近日，飛凡車子官宣其全棧自研的RISING PILOT全合一高階智駕體系正規(guī)落地，它將首次發(fā)布裝載在飛凡R7上，這車計(jì)劃至今年9月下旬到市場(chǎng)/10月下旬打開(kāi)交付。如飛凡廠商所述，RISING PILOT全合一高階智駕體系是產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)，內(nèi)含硬件“3張ACE（3張王牌）”、英偉達(dá)Orin X芯片，匹配軟件Full Fusion全合一算法，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)40萬(wàn)千米的快速領(lǐng)航功效路測(cè)。

飛凡車子以為硬件是智駕軍備賽的根基，也打算了軟件的天花板。飛凡R7裝載RISING PILOT全合一高階智駕體系，具有33個(gè)高級(jí)高階感知硬件，此中，Premium4D成像雷達(dá)、800萬(wàn)像素高清攝像頭為國(guó)家內(nèi)部首次發(fā)布量產(chǎn)，LUMINAR 1550nm高規(guī)激光雷達(dá)愈是全世界首次發(fā)布量產(chǎn)，這便是RISING PILOT感知硬件的“3張ACE”，且飛凡R7是日前獨(dú)一集齊這三大范疇“最高級(jí)”硬件的車型。

另一種飛凡引認(rèn)為傲的是英偉達(dá)Orin X超算力、高帶寬芯片，它不但功耗更低，況且功能更強(qiáng)，單顆芯片算力達(dá)到254 TOPS，不但讓硬件能夠第一大水平發(fā)揮本人的效率，同一時(shí)間還滿足了L3-L4等級(jí)100-1000TOPS的算力冗余請(qǐng)求，為以后進(jìn)級(jí)迭代、持續(xù)進(jìn)化做好了算力儲(chǔ)備。

在軟件方面，日前產(chǎn)業(yè)內(nèi)智駕算法最重要的分為前合一和后合一兩種，他們各有優(yōu)勢(shì)，也均有短板。此中，前合一指體系會(huì)將傳感器感知數(shù)據(jù)發(fā)展整合，輸出一種感知結(jié)果，再發(fā)展決策。這類算法對(duì)不同類別源數(shù)據(jù)的時(shí)效性請(qǐng)求高，對(duì)硬件算力有更強(qiáng)請(qǐng)求；后合一指全部傳感器均輸出感知結(jié)果，供體系決策。它的弊端是單一類別的傳感器因本身能力節(jié)制，受位子、光線以及速度等要素作用，可能產(chǎn)生漏檢或誤檢。

飛凡車子產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)的Full Fusion全合一算法，將前合一和后合一兩個(gè)進(jìn)程同步發(fā)展，對(duì)視線、mm波、激光雷達(dá)等獨(dú)立的感知結(jié)果發(fā)展后合一，同一時(shí)間概括激光/mm波+圖像的前合一結(jié)果發(fā)展全因素全觀測(cè)周期合一，并依托高帶寬、超算力芯片平臺(tái)的平安冗余部署，在毫秒級(jí)內(nèi)，達(dá)成感知、合一、預(yù)測(cè)、決策、執(zhí)行等一整套應(yīng)急反映，為使用者帶來(lái)可持續(xù)進(jìn)化、更平安、更完善、置信度多達(dá)99.9999%的高階智駕體會(huì)。

針對(duì)若干普及被視為產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)的極其情景，飛凡車子智駕團(tuán)隊(duì)發(fā)展了長(zhǎng)達(dá)40萬(wàn)千米的快速領(lǐng)航功效路測(cè)。依照官方所給的數(shù)據(jù)來(lái)看，日前在匝道全域加強(qiáng)辯別、超靈敏靜態(tài)路障感知、雨雪霧天超視距辯別等智駕情景辯別上，RISING PILOT均具備優(yōu)勢(shì)。

以進(jìn)出匝道為例，提早辯別映入多路口匝道的三角地域是日前智駕技藝的難點(diǎn)，RISING PILOT可經(jīng)過(guò)更遠(yuǎn)距離和更精確的概括感知，提早辯別匝道三角地域，從而有更充裕的時(shí)間提早發(fā)展變道準(zhǔn)備。同一時(shí)間能夠?qū)崟r(shí)辯別首尾機(jī)動(dòng)車的行進(jìn)狀況與趨向等四周路面狀況，從而在平安范疇內(nèi)實(shí)現(xiàn)變道，并與首尾車一同匯入匝道。未來(lái)經(jīng)過(guò)OTA不停進(jìn)級(jí)，飛凡R7還將一步步實(shí)現(xiàn)更多情景、更高階的協(xié)助駕馭功效。

廠商稱RISING PILOT飛凡全合一高階智駕體系曾經(jīng)達(dá)成了快速領(lǐng)航協(xié)助功效的悉數(shù)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)能力，將與飛凡R7一起交付。

在科技產(chǎn)物市場(chǎng)，蘋(píng)果是公認(rèn)的將硬件與軟件聯(lián)合地最佳的品牌，盡管蘋(píng)果產(chǎn)物的硬件配置在賬面子上看起來(lái)不如安卓陣營(yíng)、Windows陣營(yíng)高檔產(chǎn)物，但高級(jí)的運(yùn)用體會(huì)仍是讓沒(méi)有數(shù)客戶欲罷不行。

日前距離飛凡R7在2021年3月中旬初次展示曾經(jīng)往日了一年半的時(shí)間，當(dāng)時(shí)這車被叫作“R車子ES33”，這也與RISING PILOT全合一高階智駕體系的900余天研發(fā)時(shí)長(zhǎng)不謀而合。正所謂“慢工出細(xì)活”，假如飛凡R7的RISING PILOT飛凡全合一高階智駕體系能將硬件、軟件聯(lián)合做到其宣傳的準(zhǔn)則，你感覺(jué)它能成為“車子界蘋(píng)果”嗎？