作為一名30歲的寶馬汽車主人，關于本人的車，一度十分稱心，記憶2020年購車時，源于本人的預算十足是以花了近50萬要了一輛530Li的M活動套裝，在路面上可謂一時沒有量，能崩得過咱的機動車屈指可數(shù)�？墒请S著新燃料時期的到來，好多中高檔的純電車型功能上體現(xiàn)都十分出色。而咱今日體會的這臺智己L7同樣也是如許。

作為一款上汽麾下智己品牌的首款車型，智己L7咱關心了很久，其主打的功能和控制體會與咱的愛好不謀而＆，從而誕生了這次關于智己L7的體會。

起首下結論，那便是智己L7曾經(jīng)讓咱萌生了將寶馬5系徹底換掉的欲望，由于它帶給咱的體會堪稱驚艷。

既然是功能車，最在意的當然是能源總成了。20款的530Li裝載的是一輛2.0T渦輪增壓啟動機配合8AT變速箱，第一大功率達到了185kW，峰值扭矩350N·m。而智己L7 Pro版裝載的是雙永磁同步電機，第一大功率425kW，峰值扭矩578N·m，電動車無變速箱。

從功能體現(xiàn)上來看，530Li的百千米提速成績在6秒以上，而智己L7 Pro版的百千米提速成績唯有3.87秒。數(shù)據(jù)上的差距大，體會上的差距很大，即使寶馬5系的能源體現(xiàn)在同等級中間曾經(jīng)是佼佼者了，可是從機械原理上來講，汽油啟動機和變速箱必然會有一段低轉速下的低扭階段，而電動車則無，扭矩恒定的特功能夠在第一腳油門最初爆發(fā)，全個的能源體會，切實非是汽油車所能夠比擬的。

同一時間從控制性上來講，盡管寶馬5系座艙靠后，讓得機動車的全體控制感優(yōu)先于同級的其它奢華品牌，可是智己L7由威廉姆斯達成的底盤調(diào)校，切實也其實不輸給慣例車企，而其同級少見的后輪調(diào)轉方向功效，讓機動車在轉彎時半徑顯著小于寶馬5系，再次提高了能源體會。

從智能化水平上而言，咱的寶馬5系只裝載了定速巡航、倒車影像等等慣例功效，盡管從體會上來講能夠滿足平常要求，但本人卻非是一種單純追求機械感的頑固，相反關于智能化配置也樂于接納。智己L7 Pro版裝載了L2+等級的自動協(xié)助駕馭功效，在快速上能夠實現(xiàn)包括主動剎車、自適應巡航、車道居中維持、車道偏離提前警告等等功效，從駕馭的省心水平上來講，智己L7 Pro遠超寶馬5系。

同一時間，從未來的進級概況來看，智己L7 Pro配備有包括激光雷達（日前還無），態(tài)勢感知攝像頭，12個超聲波雷達和5個mm波雷達。從某種意義上來講，它的預埋硬件曾經(jīng)達到了L3等級了。而寶馬5系即使是用錢進級，也不過剛剛達到L2等級。

回到機動車的基本上來講，智己L7 Pro和寶馬5系皆是中大型小汽車，20款寶馬530Li的全車大小為5087x1868x1500毫米,軸距達到了3108，而智己L7全車大小為5098x1960x1485毫米，軸距達到了3100毫米，從實質(zhì)乘坐體積上來看，智己L7盡管是一輛電車，下面裝備了電池組，可是卻并沒有擠壓掉后面一排體積，依舊能夠十分舒服地在后面一排翹起二郎腿。因而兩臺車的體積體會根本上在統(tǒng)一水準等級。

除了寬大不測，智己L7的聲學體會也讓咱感覺驚艷，咱的寶馬5系選裝了寶華韋健的音響體系，而智己L7的音響體系卻十足不輸給咱的寶馬5系，據(jù)說這套音響是由國家內(nèi)部的著名聲學品牌科大訊飛發(fā)展調(diào)校的，不論是高中低音，仍是聲響的檔次感體現(xiàn)的都差不多可以。尤其是它的一鍵休憩形式，一秒就可以使人映入休息的狀況下，享受聲學之美。

除了內(nèi)在以外，關于外在，咱也是有本人的少許想法的，寶馬5系的設置本來相比慣例，雙腎進氣格柵的設置幾十年里盡管幾經(jīng)輾轉，但依然仍是那樣，鍍鉻飾條的充斥盡管在奢華感方面體現(xiàn)出色，過于橫平豎直的體現(xiàn)，切實不容易和功能這兩個字劃等號。

而智己L7則采納了封閉式的進氣格柵，全個機動車的前臉極具流暢性，W型的大燈里面采納了像素大燈，可行實現(xiàn)包括高像素的視頻投射，表情投射等等不同的功效。全個前臉的風阻系數(shù)僅有0.21，日前這種數(shù)值應當是同等級最低的之一。

尾部形象上，智己L7同樣把像素燈光給挪了過來，扶持少許表情的發(fā)表以及顯現(xiàn)，從流線感上而言更出色。全個機動車的設置可謂渾然一體，感受無太多的雕琢。

從設置上來看，寶馬5系盡管比較起競品的奧迪A6和奔馳E級而言，切實算得上更活動，更激進，可是比起智己L7感受就像是40歲的中年肌肉大叔碰上了24歲的年青活動員，盡管看上去很能打，可是荷爾蒙感仍是差了那末一絲點。

例如承認，好多人到了30歲左右的年齡都最初放棄關于活動的執(zhí)念，轉而更喜愛相似于穩(wěn)重，內(nèi)斂的設置。而咱偏偏便是一種不屈服于年齡和身體的人，智己L7切實更對咱的味道。假如這臺車早到市場3年，咱可能基本不會抉擇寶馬5系，而此刻假如想換車，智己L7也是咱的抉擇。