2022年上半年，受芯片持續(xù)短缺、原材料價(jià)格上漲等多重不利因素的疊加影響，加之6月份頒布購(gòu)置稅利好政策，國(guó)內(nèi)車市形勢(shì)復(fù)雜性和不確定性增強(qiáng)，整體呈“U型”走勢(shì)。

　　面對(duì)多重不利因素影響，北京汽車主動(dòng)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，一方面通過(guò)采取保供應(yīng)、促生產(chǎn)、抓銷售、降成本等多重措施，降本增效;另一方面，通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)研發(fā)實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破，推動(dòng)旗下各大品牌高質(zhì)量發(fā)展與突破。

　　據(jù)北京汽車對(duì)外發(fā)布的2022年中期業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：報(bào)告期內(nèi)北京汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收836.8億元，歸屬于公司權(quán)益持有人的凈利潤(rùn)21.6億元;經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為90.585億元，同比增長(zhǎng)112.7%;自主板塊新能源車型、出口增速?gòu)?qiáng)勁，整體呈穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　2022年1-6月份，旗下北京奔馳、北京品牌、北京現(xiàn)代、福建奔馳積極應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境的挑戰(zhàn)，苦練內(nèi)功降本增效，整體投資收益減虧，投資企業(yè)整體經(jīng)營(yíng)情況穩(wěn)中向好。

　　據(jù)北京汽車中報(bào)顯示，北京奔馳上半年的銷量穩(wěn)居豪華品牌前列，主力車型均實(shí)現(xiàn)月銷均值過(guò)萬(wàn);北京現(xiàn)代伊蘭特、ix35等主力車型的批發(fā)和零售占比有所上升;北京汽車出口市場(chǎng)、純電動(dòng)車型表現(xiàn)較好;福建奔馳銷量同比增長(zhǎng)84.5%，旗下各品牌經(jīng)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)步提升。

　　得益于旗下品牌的良好表現(xiàn)，北京汽車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流由2021年上半年的42.595億元，提升至2022年上半年的90.585億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)112.7%。

　　自主板塊穩(wěn)步發(fā)力，通過(guò)積極推進(jìn)專項(xiàng)保供措施，爭(zhēng)取資源、力爭(zhēng)整車如期交付，同時(shí)提升新能源結(jié)構(gòu)占比，拓展國(guó)際市場(chǎng)，表現(xiàn)出了較強(qiáng)的經(jīng)營(yíng)韌性，上半年共實(shí)現(xiàn)收入22.63億元，規(guī)�；�本與上年同期持平。其中，1-7月份累計(jì)出口銷量同比增長(zhǎng)34.2%，為北京汽車自主業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)新增量。

　　除此之外，北京汽車正加速構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研供產(chǎn)銷以及后市場(chǎng)的生態(tài)布局。除北京奔馳、北京品牌、北京現(xiàn)代、福建奔馳四大整車業(yè)務(wù)外，還發(fā)力發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車零部件業(yè)務(wù)，以及汽車金融、汽車服務(wù)等后市場(chǎng)業(yè)務(wù)，逐步完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，實(shí)現(xiàn)降本增效與業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

　　整合資源

　　強(qiáng)研發(fā)優(yōu)結(jié)構(gòu)謀新突破

　　2022年下半年，隨著國(guó)家各項(xiàng)刺激政策的相繼落地，以及疫情的緩解，汽車市場(chǎng)供需有望逐步回歸常態(tài)。北京汽車將以用戶需求為導(dǎo)向，整合集團(tuán)資源，加速向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”轉(zhuǎn)型，謀求品牌與市場(chǎng)的新突破。

　　核心技術(shù)突破是北京汽車的重中之重。據(jù)北京汽車中報(bào)顯示，2022年上半年，旗下各品牌業(yè)務(wù)均持續(xù)大力推動(dòng)研發(fā)體系能力建設(shè)，聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)突破，研發(fā)開(kāi)支總額由2021年上半年的12.296億元，提升到2022年13.26億元，漲幅為7.8%。

　　得益于研發(fā)投入的提升，北京汽車核心技術(shù)加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地，賦能產(chǎn)品突圍。7月份上市的3.0時(shí)代首款車型——魔方，配備了Harmony OS智能操作車機(jī)系統(tǒng)與麒麟5G990A芯片，L2.5級(jí) B Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)智能化全場(chǎng)景出行新體驗(yàn)。

　　同時(shí)，北京汽車旗下各品牌加速推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)品布局。其中，北京品牌已明確“全面新能源化”的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)路線，用新產(chǎn)品、新路線應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn);北京奔馳第四款純電動(dòng)產(chǎn)品全新EQE也已于今年8月份正式上市，后續(xù)將加速新能源汽車產(chǎn)品的投放;北京現(xiàn)代也將強(qiáng)化新能源領(lǐng)域布局，持續(xù)導(dǎo)入純電車型IONIQ、氫燃料電池車NEXO等新能源產(chǎn)品。

　　此外，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)走向世界與影響力的提升，北京汽車國(guó)際化業(yè)務(wù)也將迎來(lái)新的機(jī)遇。未來(lái)北京汽車將持續(xù)貫徹國(guó)際化戰(zhàn)略，深耕出口市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)際化業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　目前，汽車“新四化”歷史進(jìn)程正向縱深快速推進(jìn)，對(duì)中國(guó)汽車而言是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。北京汽車在降本增效的同時(shí)，以旗艦車型魔方、核心技術(shù)突破、新能源產(chǎn)品布局以及國(guó)際化業(yè)務(wù)為發(fā)力點(diǎn)，為企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新注入動(dòng)力源，開(kāi)啟新征程。