新燃料是未來外出的主流！這句話盡管被越來越多的人信任和期盼，但實質探討以后也會發(fā)覺：除了占細分市場主導的“直流快充派”之外，另有同樣在默默努力的“氫能源電池派”以及“換電派”等支系勢力！要想在這樣的技藝叢林中，覓得一條通向平坦的路徑，58車子也在努力的發(fā)覺和展現(xiàn)咱們的思考效果。這次，從一種發(fā)表也不到一年的最新車子品牌最初——睿藍車子。

訪談摘要：

● 換電賽道，睿藍車子用差異化競爭力，實現(xiàn)價格進階和作用力破圈。

● 睿藍車子以點、線、面的進行形式，迅速塑造換電輕外出新生態(tài)。

● 采納B端、C端共舉，在產物規(guī)劃方面，睿藍車子曾經有準確的布置。

● 在全體大環(huán)境不利的要素下，睿藍車子從成立于今，累計出售超22,000臺，實現(xiàn)逆勢前行。

● GBRC水晶架構+膠囊電池+換電技藝，睿藍車子實現(xiàn)了全情景、全鏈路的新燃料換電效勞。

● 經過“4+1”形式，構筑線上+線下多元化通道，構建使用者運營溝通體制，進級使用者體會。

● 隨著新燃料車子的普遍、存在數(shù)量市場的新要求，以及花費政策的刺激下，對睿藍來講是機緣也是挑戰(zhàn)。

作為全家周全推行電動化、智能化轉行的科技型公司團體，吉利控股團體正好經過入股合資、自研自產等形式，圍繞電池技藝和資料的創(chuàng)新、充換電營業(yè)運營、電池回收應用等范疇，與電池上下游資產鏈協(xié)同進行，造成生態(tài)化布置。

因而，大家見到了在2022年6月25日的第二十四屆重慶世界車子展覽會上，吉利車子和力帆科技一同塑造的換電車子品牌——睿藍車子。

以“換電輕外出普遍者”的品牌定位出道，睿藍車子向外界勾畫了“一條讓新時期客戶用得起、開得爽、換獲得”的新燃料換電之路。

做客本期“賢聊”58車子高層訪談節(jié)目的嘉賓是：睿藍車子出售企業(yè)副總經理——陳高旭。陳總具有典范的山東大漢的身量，高度顯著超越了也有1米83身高的提問者——58車子總編輯楊扉。況且作為一種在多家慣例汽油車企，以及同樣具有新燃料換電產物的車企都有過治理層任職經驗的新燃料老兵，老陳的“高度”，切實不通常。

聚集B+C端，塑造換電輕外出生態(tài)

陳高旭顯示，睿藍車子全個品牌是聚集于可充可換的產物，咱們期望能夠把換電這一種概念、技藝或相應的少許產物能夠普遍到大眾中去，是以睿藍的全個品牌定位及產物定位，皆是以普遍者的方位出發(fā)。咱們的定位不會向蔚來車子那末高檔，還不會只針對B端，咱們采納的是B端和C端共舉，一同把咱們的換電產物普遍到社會上，讓大伙具有愈加愉快、愈加輕松的一種外出體會。

盡管在新燃料車子的換電賽道上，睿藍車子的同行者屈指可數(shù)，但這其實不意指著使用者抉擇的單一。在產物規(guī)劃方面，睿藍車子曾經有準確的布置。

日前，睿藍車子麾下品牌有楓葉車子，最重要的產物有可充可換的大六座MPV睿藍楓葉80v和經濟、實用的小汽車系列睿藍楓葉60s，兩款車均面向B端市場，最重要的針對網(wǎng)約外出范疇，主打“運營本錢低”與“最省電”，以換電新生態(tài)、新技藝，為使用者省時省力，提升運營效能。而為了相應全個市場要求和使用者要求，睿藍車子也將周全進軍C端市場范疇，主打“自由力”與“美滿感”，以更高效的換電效勞，解決新燃料車子客戶的焦點痛點，帶來更自由的美好外出體會。

睿藍楓葉60s

陳高旭講到，在本年，睿藍楓葉80v PRO這一款對私的車型就要公布市場，緊繼續(xù)睿藍楓葉60s PRO也會公布市場。此中，睿藍楓葉80v PRO展示，新款汽車展現(xiàn)了更強的產物力，具有1798L超大駕乘體積和1198L行李箱容積，能夠滿足一孩或多孩家用車，掩蓋通勤、郊游等運用情景，提高一家用車體積及乘坐舒適性。睿藍楓葉80v PRO還具有靈活、高效的電能補給形式，扶持60秒極速換電與30分鐘直流快充，極大地節(jié)約了時間本錢。

睿藍楓葉80v PRO

除此之外，睿藍車子針對個人使用者正向研發(fā)的換電SUV——睿藍7，將于明年上半年到市場。

睿藍7是鑒于GBRC水晶架構塑造的首款A級換電SUV，這車裝備可充可換可進級的全新一代膠囊電池。所謂膠囊電池，便是在相同的一種容量內部，可提供300-700千米不同的行進路程。有用解決新燃料車子的補能焦慮，滿足客戶不同續(xù)航要求，實現(xiàn)補能自由；另外，睿藍7將裝載多款能源總成，前驅、后驅和四驅自由組合，最高可實現(xiàn)百千米提速4.9s。

睿藍7

睿藍9

作為“換電輕外出普遍者”，睿藍車子將換電作為一個高效補能形式，以點、線、面的進行形式，經過外出生態(tài)，睿藍車子著重布置于重慶、濟南、杭州和其余幾個要點的都市。而且公布滿足市場要求的產物、搭建合乎道理勻稱的換電網(wǎng)站以及全角度、高效便利的換電效勞，迅速塑造換電輕外出的完整生態(tài)鏈。

車電分離，睿藍車子抓住換電新機緣

新燃料車子進行于今，機動車續(xù)航、補能、電池平安一直皆是客戶最為關心的難題。如充電樁難找、充電相比慢，尋到以后不免會被有的機動車占位，或許排隊充電的機動車較多，另有在全個充電進程中電池平安也令人擔心等一系列要素。

對此，陳高旭在接納采訪時顯示，睿藍車子怎么能夠極大化的去適應市場潮流，滿足使用者的要求，咱們感覺換電產物是能夠極大的解決使用者痛點。

在換電范疇，電池和車身分開后，就成為了”共享電池”，被聚集在換電站發(fā)展同一治理、聚集儲能。而車電分離在實質利用中有著較大的優(yōu)勢，關于使用者而言，電池的“兩權分離”讓得它們不要承受電池的本錢，于是大大下降了買車門檻；同一時間經過換電站的布置來實現(xiàn)迅速補能；換電運營商也會對電池發(fā)展同一充電、維護調養(yǎng)，可行第一大節(jié)制的去幸免電池平安禍患。況且，在全個換電站內部，咱們采納了液冷電池的調養(yǎng)技藝，電池在補能進程中，對電池有個液冷的防護，在全個補能效能高的概況下，電池等平安性也有確保。

同一時間，睿藍技藝團隊也在不停自助創(chuàng)新，深入研發(fā)，塑造的新一代GBRC水晶架構，具有有1,000多項專利，涵蓋全車技藝平臺、換電補能平臺、大數(shù)據(jù)云平臺的全棲技藝，可周全掩蓋2700-3100毫米的軸距體積，兼容不同車身構造，可裝載配合不同功率的電動機。

延續(xù)，睿藍車子還會有更多的創(chuàng)新技藝利用在延續(xù)的少許車型。鑒于GBRC水晶架構，睿藍車子規(guī)劃從2022-2024年，每年最少引入兩款換電車型，掩蓋小汽車、SUV、MPV，以多元的產物矩陣，來滿足使用者和布置不同的細分市場。

在換電網(wǎng)站建造上，睿藍車子依靠換電生態(tài)聯(lián)盟及合作伙伴的一托一，對全個換電布置發(fā)展相應建造。陳高旭顯露，睿藍將結合換電生態(tài)圈的合作伙伴，達成200余座換電站的布置。。并以重慶、山東等地為焦點地域向附近地域分散，將換電網(wǎng)站經過“點線面”來發(fā)展周全布置，繼而拉動全中國換電網(wǎng)站建造。

線上+線下，周全進級使用者體會

當下客戶的買車早已非是只瞧重機動車功能，卻是愈加關心產物背后的附帶值，因而，“閉門制車”的工程師時期正漸漸終結。而睿藍車子自組建之初，就認真的思考和探尋著品牌營銷、使用者運營的新路徑，堅持以使用者體會至上為中心的進行方向。

在通道建造方面，睿藍車子圍繞“4+1”建造理念�！�4”便是四種不同形態(tài)，以品牌中心、體會中心、體會體積、效勞中心構筑多元化通道,“1”則是睿藍車子超等APP線上商城，涵蓋了全個換電網(wǎng)站、外出、生活、買車過程、購置政策、售后效勞以及社群圈等。經過線上與線下的聯(lián)合，全角度、立體的為使用者提供“選車、購車、用車”一站式效勞生態(tài)圈。

說是一同把新燃料車子蛋糕做大，本來在換電細分范疇，日前算上睿藍本人，歷數(shù)同好的品牌，都用不完一只手的悉數(shù)指頭！幸好睿藍車子和陳高旭曾經將換電產物的優(yōu)劣勢都思考的十分清楚，產物，效勞和營銷的計劃還不不過面前的茍且。況且吉利車子作為華夏車子的頭部品牌，能賜予睿藍的扶持和在使用者中的良好聲望，也全是睿藍車子未來突圍向上的要緊武器。期望未來新燃料車子的百花齊放的詩和遠方，能有睿藍的那一抹藍色。