2013年9月，車子商業(yè)點評與奧地利EFS車子公司征詢局限企業(yè)發(fā)起，結(jié)合業(yè)內(nèi)若干不業(yè)余機(jī)構(gòu)一同塑造了軒轅獎。

2022年9月4日，第十屆軒轅獎?wù)��?guī)發(fā)動。

這是一段跨越十年的旅程，也是一個不忘初心，不停突破自咱的堅持和守護(hù)。

堅持和未曾改變的十年

2014年的廣汽傳祺GS5，它展現(xiàn)了華夏車企從產(chǎn)物工程到生產(chǎn)工程，以及品質(zhì)和供給商治理等方面的出色能力，在華夏車子市場留住了濃墨重彩的一筆。

2015年的寶駿730，它是物超所值的杰作，它裝備了那時全新穎的功效，稱得上是“國民的車子”。

2016年的吉利博瑞是第一種在B級汽車市場場以完美的形式取得競爭成功的華夏品牌產(chǎn)物。

2017年的榮威RX5，它是華夏對互聯(lián)網(wǎng)車子的首次解讀。

2018年的沃爾沃S90是第一種在華夏制造銷往全世界市場的產(chǎn)物，并具備打破慣例德國品牌在華夏中高檔市場統(tǒng)治的潛力。

2019年的榮威Marvel X從均衡的設(shè)置理念，到感知價格、動態(tài)功能、燃料效能、續(xù)航路程，以及同樣值得一提的人力智能體會，展現(xiàn)了華夏電動車子突出的全車概括實力。

2020年的蔚來ES6，它代表了華夏車子公司對極致與情懷化的追求，作為全世界首個量產(chǎn)的車載AI體系 NOMI始終是有一無二的。

2021年的紅旗H9，它實現(xiàn)了華夏自助品牌在行政級奢華小汽車上的開創(chuàng)性突破；小鵬P7則在乘用車范疇講述華夏智能科技的故事，也實現(xiàn)了與同賽道中的全球高級品牌競爭。

2022年的高合HiPhi X，表現(xiàn)了華夏車子對科技奢華感的全新了解，打造了創(chuàng)新的人機(jī)交互與娛樂理念；廣汽傳祺影豹，其活動，舒適與功能兼顧，關(guān)于年青使用者來講，是最佳的一款活動小汽車。

定位“全世界車子行家評選華夏年度車子”的軒轅獎，又名華夏車子資產(chǎn)年度奉獻(xiàn)獎，是華夏乃至全世界車子范疇高級車子評價指南，經(jīng)過發(fā)覺優(yōu)秀產(chǎn)物，洞見產(chǎn)業(yè)趨向，旨在幫助華夏和全世界車子資產(chǎn)以一個高品質(zhì)、可持續(xù)和有競爭力的形式進(jìn)行。

正如軒轅獎評審團(tuán)主席、奧地利EFS車子公司征詢局限企業(yè)總裁雷霆生在致辭中回憶說：“10年前，咱們曾立下雄心壯志，將軒轅獎塑造成為華夏車子業(yè)界權(quán)威與獨立的標(biāo)桿。軒轅獎創(chuàng)立之初，評選有三個維度，即創(chuàng)新、對華夏的搬動外出自身的奉獻(xiàn)和對華夏車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的奉獻(xiàn)。它獨立于商業(yè)，獨立于權(quán)力，獨立于關(guān)連，十年來，這點是咱們一直堅持和未曾改變的理念�！�

十年來，大家都有來源129個中外品牌的290余款車型參與了軒轅獎測評，有200多位中外行家參加了測評步驟，輸出了超越1.7萬條以上的評語，拍攝了5萬多張照片。

“軒轅獎的評選是苛刻的，它非是十足鑒于市場的銷售數(shù)量來名次，卻是從素質(zhì)到感知品質(zhì)，從智能化座艙到機(jī)動車能效，從設(shè)置的好壞到智能駕馭能力等若干維度來評價。同一時間，軒轅獎的獲獎產(chǎn)物絕多數(shù)全在市場上有著十分沒有問題體現(xiàn)，這也聲明了咱們的一個遠(yuǎn)見�！避庌@獎執(zhí)委會主任、軒轅之學(xué)校長、車子商業(yè)點評總編輯賈可說。

軒轅獎的成功更多來自于優(yōu)秀的評委們。

從第一屆最初，軒轅獎就從美國、日本、韓國、歐洲挖掘了好多行家，盡可能以第三方的、愈加客觀的、相比不業(yè)余的產(chǎn)業(yè)的行家來發(fā)展評審，其實不停地改良或許增添更沒有問題、能夠彌補(bǔ)咱們過去缺陷的行家評委，加入到軒轅獎的評審團(tuán)中間來。

第十屆軒轅獎的不一樣

本年軒轅獎又增添了一位新晉評委，他便是中央美術(shù)學(xué)院教授、設(shè)置學(xué)院探討生部主任、新疆藝術(shù)學(xué)院設(shè)置學(xué)院院長王選政。

王選政教授從業(yè)好幾年以來，和車企有著廣大的交流，一同達(dá)成了好多名目。在教學(xué)進(jìn)程中間，他開創(chuàng)了中央美術(shù)學(xué)院交通設(shè)置方面的好多前瞻性探討，也培育了大批的弟子。

“本年正在是軒轅獎十周年，這種十年也是華夏的車子產(chǎn)業(yè)大進(jìn)行的十年，是迅速迭代、迅速重構(gòu)、迅速升維的十年�！眲倓偝蔀檐庌@獎評委的王選政說，“咱想和軒轅獎的各位不業(yè)余資深評委一道評選出示有全世界水平的、能夠代表華夏水平的年度車型，更期待經(jīng)過軒轅獎年度設(shè)置師的評選，能夠發(fā)掘和提振咱們?nèi)A夏的設(shè)置力量，一同在這種百年未有大變局的宏大時期背景下，為咱們車子資產(chǎn)的不停前進(jìn)進(jìn)行和進(jìn)步來奉獻(xiàn)來自己的力量。”

同一時間，第十屆軒轅獎在本年的評選中，也加入了新的合作伙伴——華為智能車子解決方案BU。

華為智能車子解決方案BU坐落在陽澄湖畔的智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，應(yīng)當(dāng)說是華夏乃至全球第一流的智能網(wǎng)聯(lián)測試基地。

測試基地以國家內(nèi)部3000個典范車禍情景為參考，經(jīng)過聚類剖析，尋覓靜態(tài)公路素材的典范風(fēng)險特征，建造了包括14個體系實驗室、13個測試區(qū)、103個公路靜態(tài)素材、直徑300m的動態(tài)控制廣場等根基設(shè)備。

智能駕馭測試區(qū)別為市區(qū)、快速、環(huán)路、隧道、雨霧等13個測試區(qū)，掩蓋智能駕馭和智能網(wǎng)聯(lián)的典范及特殊運(yùn)用情景，同一時間基地建造了動態(tài)控制廣場可滿足全車動態(tài)功能測試要求。

本年的軒轅獎入圍車型實車測評將在這邊舉辦。

新一屆時間表和任務(wù)單

第十屆軒轅獎在發(fā)動后，將從9月4日-9月30日接納車企的車型申報。

申報車型的范疇是：

2021年12月到2022年11月時期到市場，在華夏國內(nèi)制造的自助品牌與合資品牌慣例汽油車（含輕混車型）。

2021年12月到2022年11月時期到市場，不限制造國度和地域，在華夏出售的全部新燃料車（含純電動、插電式混合能源、增程和氫能源電池車型）。

10月1日-10月15日，申報車型將由軒轅獎設(shè)置、技藝、媒體顧問團(tuán)投票發(fā)展初評；10月16日-10月31日，推出入圍40強(qiáng)車型，并邀約車企提供機(jī)動車準(zhǔn)備實車測試。

11月1日-11月10日，在蘇州華為陽澄半島智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，由不業(yè)余測試團(tuán)隊圍繞四大維度發(fā)展測試。

四個測試維度區(qū)別是：

一、 動靜態(tài)測評。

軒轅獎將邀請合作伙伴NAST資深動靜態(tài)測試總師，對機(jī)動車發(fā)展操穩(wěn)、濾振、NVH、駕乘舒適性等全角度評價。

二、 深度情景體會測評。

軒轅獎將在前兩年情景測試的根基上進(jìn)一步進(jìn)級，針對機(jī)動車指標(biāo)人群、賣點、情景，分類設(shè)置測試名目，以情景視角評價機(jī)動車的功效、流暢性、便捷性和實質(zhì)體會感觸等，特別是會增添少許極致情景的體會。

三、 座艙生態(tài)和智能交互測評。

咱們將結(jié)合測試伙伴針對機(jī)動車車機(jī)的根基硬件、語言聲音交互和AI料理能力、汽車內(nèi)部生態(tài)建立、智能硬件拓展、座艙場景形式、智能駕馭與智能座艙合一交互等維度發(fā)展周全測評。

四、 智能駕馭能力評價。

軒轅獎將針對機(jī)動車的智能駕馭能力發(fā)展實質(zhì)測試，特別針對具備高階協(xié)助駕馭功效的機(jī)動車發(fā)展行泊一體的場所內(nèi)和實質(zhì)公路測試 。

12月9日、10日，第十屆軒轅獎將舉辦全世界評審團(tuán)終評會議，并在12月11日舉行頒獎典禮，評選出華夏年度車子、十佳車子等獎項，并依據(jù)設(shè)置顧問團(tuán)、評審團(tuán)意見，評選出年度設(shè)置師獎項。

軒轅獎申報鏈接：https://xyj-declare.inabr.com/#/home/aboutUs

申報截至日期：2022年9月30日

賈可顯示，“期望本年的軒轅獎能夠進(jìn)一步地在評審進(jìn)程中間發(fā)覺真實的趨向、洞見真實的未來，能夠更好地有助于華夏車子產(chǎn)業(yè)更沒有問題進(jìn)行，推進(jìn)華夏車子前進(jìn)進(jìn)。”