近日，據(jù)彭博社報(bào)導(dǎo)，Aurora Innovation首席執(zhí)行官Chris Urmson最近為此家自動(dòng)駕馭技藝企業(yè)提議一系列方案，以回應(yīng)日漸惡化的市場要求與合作伙伴提議的時(shí)間表，包括可能出賣給蘋果企業(yè)或微軟。

報(bào)導(dǎo)稱，在一份標(biāo)有“董事會(huì)討論預(yù)讀”的里面?zhèn)渫�錄中，Urmson提議包括削減本錢、將企業(yè)私有化以及分拆或出賣產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的一系列舉措。Aurora的一位代表證實(shí)了該備忘錄的真正性，并顯示企業(yè)正考量如何在充滿挑戰(zhàn)的市場中維持競爭力。

Aurora發(fā)言人經(jīng)過電郵顯示：“基于日前的宏觀要求，每家企業(yè)都應(yīng)當(dāng)經(jīng)驗(yàn)估價(jià)其抉擇和長久策略的事業(yè)。咱們以為像這樣的思考是一種踴躍的信號(hào)，也是良好處理的標(biāo)記�！�

據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，截止上周，Aurora股價(jià)在本年已下跌近80%，表達(dá)其自昨年底以空頭支票企業(yè)到市場以來陷入掙扎，該企業(yè)的市值約為24億美元。Aurora上個(gè)月顯示，將把其可擴(kuò)展自助貨運(yùn)卡車的交付時(shí)間推遲一年至2024年上半年，理由是供給吃緊。

Aurora創(chuàng)立于2017年，誕生之初就自帶光環(huán)，由于它集合了三位業(yè)內(nèi)傳奇大�！�—google自動(dòng)駕馭車子名目（后被拆分為Waymo）前負(fù)責(zé)人Chris Urmson、特斯拉Autopilot名目前負(fù)責(zé)人Sterling Anderson以及卡耐基梅隆大學(xué)感知體系行家Drew Bagnell（仍是Uber自動(dòng)駕馭名目的奠基者之一）。

Aurora得到了摩根士丹利麾下的CounterpointGlobal、Uber、沃爾沃團(tuán)體、紅杉資本、亞馬遜、Greylock、軟銀愿景、現(xiàn)代車子等多家風(fēng)險(xiǎn)投資巨頭的扶持。其焦點(diǎn)產(chǎn)物Aurora Driver是一套完整的軟件堆棧，合一了AI、數(shù)據(jù)可見化、云計(jì)算以及深度學(xué)習(xí)推理技藝，可行幫助乘用車、輕型營運(yùn)車、重型卡車等不同車型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕馭。

2021年11月，Aurora經(jīng)過與特殊目的采購企業(yè)（SPAC）Reinvent Technology Partners Y合并，在納斯達(dá)克到市場。