近日據(jù)相干信息人事顯露，小米大幾率不會采購北汽的工廠，而且沒有意采納代工的形式制造，卻是會自建工廠。

在2022年雷軍年度演講以后，小米車子在量產(chǎn)的公路上曾經(jīng)邁出要緊一步，軟件集成的工程樣車估計會在10月中旬達成，隨后將打開各項測試。

小米車子總部基地曾經(jīng)在昨年11月落籍亦莊，并分兩期建造累計年產(chǎn)量達30萬輛的全車工廠；一期計劃在2022年4月開工，二期名目計劃在2024年3月開工，小米首輛車子將來會在2024年下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。

近期，在自動駕馭范疇小米車子也是動作頻出，先后投資了縱目科技、幾何伙伴等相干企業(yè)，并以5億元全資采購自動駕馭技藝企業(yè)深動科技，而且確定了激光雷達供給商為禾賽科技。

雷軍顯示智能電動車子的要害便是自動駕馭，為這小米曾經(jīng)創(chuàng)建超越500人的精英研發(fā)團隊，而且制訂了全棧自研的策略技藝布置，首期規(guī)劃研發(fā)相干投入為33億元，力爭在2024年映入自動駕馭第一梯隊。

而在電池方面，小米車子將來會由寧德時期和比亞迪麾下的弗迪電池發(fā)展供給，低配車型將來會采納弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，高配車型則會裝載寧德時期全新公布的麒麟電池，并會提供800V高壓平臺可選。

盡管小米車子沒有意采購工廠或許找其余廠商代工制造，卻是采納自建工廠的形式制造新款汽車，可是制車是一種繁雜的大工程，不但僅須要資金、技藝、場所等等，制造資質(zhì)也是一種十分要害的難題。對于小米車子的全新信息，咱們將持續(xù)維持關(guān)心。