“細數(shù)珍珠百十潭，流云在水近茅庵。一溝濃烈松林翠，滿眼清幽寶石藍。”一首七言詩句寫出了九寨的碧湖瀑疊山水與清幽仙境峰巒。

九寨溝的山水是大當然的饋贈，入秋后的色彩斑斕似乎是上帝推翻的顏料盤，隨手拍下的照片皆是一張風景畫。

而置身于此的最新一代路虎攬勝置身于此中也是相得益彰，精湛工藝和設置美學在美景的映襯下熠熠生輝。

大道至簡 精雕細琢

雖然早些時刻在東景緣感觸過最新一代路虎攬勝的設置美學，但在高原山水映襯下別有一番特異韻味。

九寨溝的美景讓離不開大當然的鬼斧神工，而最新一代路虎攬勝能夠駕馭全部情景的設置理念，則是來自于50余年的精雕細琢。

從1970年誕生于今，路虎攬勝憑借精湛技藝和創(chuàng)新工藝成為奢華的代名詞，甚而一度成為皇室座駕。

最新一代路虎攬勝的設置上，仍能發(fā)覺眾多不太陌生的素材。標記性的三組線條組成了機動車的側(cè)方外部線條：蚌殼式機蓋、倒梯形格柵、側(cè)方鯊魚鰓以及船式車身的重現(xiàn)；平滑過渡至上下對開的分體式尾門設置......這點是傳承經(jīng)典的最好詮釋。

與此同一時間，經(jīng)典之上不乏與時俱進的更新精神。車尾形象是新一代車型上改動第一大的位置，最新的垂直式尾燈，左右簡約的燈組由一條貫通車尾的黑色飾板相連，既保存了昔日的威嚴，也增加了未來般的科技感。

英式奢華 用材講究

“在傳承中創(chuàng)新”是最新一代路虎攬勝秉承的設置準則， 汽車內(nèi)部部分亦是如許。

坐在最新一代路虎攬勝椅子上，24向電動調(diào)節(jié)和按摩功效也能使人輕易尋到舒適坐姿，高高在上的視野讓人一個“一覽眾山小”的尊貴。

橫平豎直的線條勾勒下，汽車內(nèi)部的每一處布置都恰當好處。而中央控制系統(tǒng)臺、門板、椅子、扶手等位置的半苯胺和全苯胺奢華真皮材質(zhì)，材質(zhì)觸感和手感盡顯豪華。

懸浮在中央的13.1英寸中央控制系統(tǒng)屏幕，內(nèi)置全新InControl OS 2.0消息娛樂體系，經(jīng)過高辨識度的語言聲音體系即可實現(xiàn)經(jīng)常使用功效。駕馭位正前方的13.7英寸液晶儀表盤和HUD抬起頭顯現(xiàn)體系，能在旅途中更清楚理解機動車消息。

以簡馭繁，是路虎設置師對奢華的詮釋，無最盛行的“大連屏”，以精湛細膩的做工和切合實質(zhì)的實用打動人心。

暢行于九寨溝的山水之中，與最新一代路虎攬勝相伴悠然自得。一全天的旅途，“輕快”與“舒適”是給江湖君留住最深切的感官，而這兩個詞語則是區(qū)別形容試駕與試乘的不同體會。

最新的MLA平臺架構(gòu)使這臺超越5252毫米長度的“大攬勝”達成了脫胎換骨的蛻變，開上它的那一刻，甚而會有一絲靈動的感受。

歸功于全系標配全輪調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，此中后輪具有第一大7.3°的調(diào)轉(zhuǎn)方向方位，快速時提高車身穩(wěn)固性，低速轉(zhuǎn)彎時更小的轉(zhuǎn)彎半徑在多彎的山路也能游刃有余。

而裝載英杰力3.0升雙增壓啟動機+48伏輕混體系，可輸出功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，即便是在高海拔地域，帶動這臺2.7噸也毫不費力。

作為全地形奢華SUV細分市場的開創(chuàng)者，出色的越野能力一直是路虎攬勝的堅守。第二代智能全地形反饋適應體系具有8+1種駕馭形式，可依據(jù)路面狀況自動調(diào)節(jié)底盤體系；而且中后兩把差速鎖，助力駕馭者從容脫困。

假如優(yōu)異的駕馭素質(zhì)來自于誕生之初的活動基因，那末最新一代路虎攬勝的乘坐感觸則是再一次升華。

坐進后面一排，超3米軸距提供的超大體積，匹配Meridian尊容音響體系、舒適的背靠和飛翼式頭枕，窗外風景一覽沒有余，令人心曠神怡。

在原始森林的包圍之間，卓越的NVH（噪音抑制）體現(xiàn)讓江湖君猶如與世隔絕。第三代主動降噪體系可周全監(jiān)測收集，并經(jīng)過汽車內(nèi)部35個揚聲器發(fā)出音頻以及四個最重要的椅子頭枕上均裝備有一對60mm的降噪揚聲器，繼而將噪聲有用抵消。

4月21日，第五代最新攬勝在華夏正規(guī)到市場。共提供4個長軸距車型，并初次導入盛世七座加長版，售價區(qū)間為146.8萬-249.8萬元。

經(jīng)驗五次換代，每次皆是在經(jīng)典之上磨礪而來，一次次細節(jié)的雕琢以及技藝的進化，讓這臺“在傳承中創(chuàng)新”的最新一代路虎攬勝表現(xiàn)在咱們眼前。正是這類素質(zhì)堅持和創(chuàng)新精神，使路虎攬勝能在五十余載變遷中始終站立于山巔。