蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，上周，特斯拉柏林超等工廠舉行了一場運(yùn)動(dòng)，New Street Research剖析師Pierre Ferragu在游覽了該工廠后顯示，特斯拉日前的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越預(yù)期。

雖然本年特斯拉電動(dòng)車子的售價(jià)大幅上升，但有眾多跡象表達(dá)，特斯拉的要求非常強(qiáng)勁。據(jù)報(bào)導(dǎo)，本年早些時(shí)刻石油價(jià)值上升時(shí)，特斯拉在美國的定單量飆升，創(chuàng)歷史新高。源于積壓的定單過多，特斯拉甚而暫停接納某些車型版本的新定單。

Ferragu在給消費(fèi)者的一份匯報(bào)中指明，“特斯拉正面對(duì)著前所未有的要求。咱在特斯拉認(rèn)識(shí)的每私人，以及能與咱討論這種話題的人，都以為特斯拉日前的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于了幾年前的預(yù)期。電動(dòng)車子如許受歡迎，關(guān)于特斯拉及其競爭對(duì)手來講，市場份額將最重要的取決于提升產(chǎn)能的能力�！�

相片來自：德國勃蘭登堡州推特

游覽完畢后，F(xiàn)erragu還顯示對(duì)特斯拉柏林超等工廠的高效能感官深切�！芭c弗里蒙特工廠比較，特斯拉柏林工廠的效能顯著更高。工廠里面的物流非常容易，工廠四面環(huán)繞著碼頭，保證零部件能映入工廠生產(chǎn)鏈中的正確位子�！�

他還指明，“工廠單條制造線的制造周期被設(shè)為45秒，在滿負(fù)荷運(yùn)行的概況下，每周將交付1萬輛車子。每輛車的制造速度為45秒，達(dá)成10,000輛車則須要延續(xù)5天多的不間斷時(shí)間。最要緊的是，特斯拉日前制造的車子采納的是后鑄件（rear casting），一朝4680構(gòu)造電池包量產(chǎn)，就會(huì)改用首尾鑄造。”

Ferragu將特斯拉的指標(biāo)股價(jià)定為530美元，這意指著較日前的275美元有相當(dāng)大的上升體積。他甚而以為，從長遠(yuǎn)來看，到2030年，假如特斯拉實(shí)現(xiàn)每年制造2,000萬輛電動(dòng)車子的指標(biāo)，特斯拉的市值有望達(dá)到10萬億美元，大約是蘋果當(dāng)前市值的四倍。