平常咱們會把露營地選在當?shù)鼗蚺R近都市的郊外，只是，積蓄了許久能量的咱們，仍是打算策劃一次“特別的露營”。

在牛背山的星空下、雪山前，感觸逃離都市喧囂帶來的喜悅。而這一切，全來由于充足的“底氣”。

一口氣抵達牛背山，強能源給底氣

成都到牛背山反復700多千米，而且從海拔500多米爬升到3666米和門徑的各式繁雜路面狀況，都對載具的請求頗高。充足的續(xù)航，強勁的能源缺一不可。

作為廣汽傳祺“智能化+混動化”策略落地的首款車型，最新第二代GS8為客戶提供了雙擎系列的抉擇，裝載了2.0TM啟動機配合第四代加強版THS II豐田混合能源體系，是全球上第一款采納2.0T啟動機和豐田THS混動技藝的車型。

而與THS混動體系相配合的是廣汽自助研發(fā)的2.0TM米勒重復渦輪增壓啟動機。其第一大功率為140kW，第一大扭矩為320N·m，最高熱效能達40.23%。在維持熱效能的根基上，不但同級優(yōu)先，能源還比此前的自吸啟動機更強。這套“硬核混搭”的混動體系，是廣汽在豐田老練技藝背書根基上的一次大膽嘗試，也表現(xiàn)了廣汽在混動范疇的濃厚沉淀和高水準研發(fā)能力。得益于這臺2.0TM啟動機與THS 混動出色的配合性，最新第二代GS8雙擎在維持強勁能源的同一時間依舊能維持較輕的油耗。

實質(zhì)能源體現(xiàn)如咱們意料的一樣，比較2.0T車型要提高不少。全個機動車反映很快速，電機的加持也提供了可以的低扭體現(xiàn)。同一時間，在駕馭進程中，其實不會對這套體系不停變換的事業(yè)狀況有太過顯著的感知，啟動機與電動機變換時的頓挫感差不多感受不到，再加上GS8雙擎大批隔音資料和前排雙層夾膠玻璃的加入，它所帶給你的是比石油版車型更為安靜的駕馭體會。

而在油耗方面，通過幾天的高原、山路、國道等情景的用車，能發(fā)覺它在各式工況下的體現(xiàn)都十分出色。例如在快速路面上的油耗大約為6L/100km，在延續(xù)上坡的山區(qū)路面狀況表顯油耗大概是8L/100km，而且皆是在空調(diào)全開和載滿下的油耗體現(xiàn)，關(guān)于一輛中大型SUV來講不容易不使人心動。

得益于超低油耗，常規(guī)狀況下，最新第二代GS8雙擎系列加滿一箱油可跑超越1000km，足以扶持多數(shù)外出情景。值得一提的是，最新第二代GS8雙擎加的是92號石油，在必定水平上能把用車本錢降得更低。

鉅星底盤穩(wěn)且順，離開道路自由野

從滎經(jīng)縣上山，至冷磧鎮(zhèn)下山這段路，畫風隨時一變一種樣，一路盤山路、陡坡、泥濘路段都會讓汽車內(nèi)部的人越發(fā)吃緊。但幸好有最新第二代GS8雙擎強盛的控制，讓咱們順利前行。

就像最新第二代GS8雙擎系列其實不干脆照搬豐田的混動體系一樣，底盤調(diào)校也是依據(jù)車型本身的優(yōu)勢和特色，發(fā)展了部分的技藝配合和創(chuàng)新——終歸這將干脆作用一輛車的駕馭感觸。

最新第二代GS8雙擎系列的鉅星底盤素來有韌、順、穩(wěn)的三大特色，這一次牛背山之行咱們也深有體驗。

起首最新第二代GS8雙擎系列采納的是前麥弗遜后多連桿的慣例懸架體系，而且在細節(jié)上的調(diào)校成就了鉅星底盤。

例如在經(jīng)過砂石等不平路段時，雙液壓懸置能源總成和高功能減振器閥系可行改良沖撞強度與余振，經(jīng)過懸架體系改良提高縱向柔度，改進沖撞強度，大幅提高底盤的減震細膩性。

此外，經(jīng)過改良緩沖塊設(shè)置，降低車身垂向和側(cè)傾活動幅值，從而讓駕馭者在過彎以及緊急并線時，全能感觸到底盤懸架帶來的韌性。這一絲在上山過彎駕馭時，可行顯著感觸到機動車的側(cè)傾抑制幅度很小，盡管自重相當大，但關(guān)于慣性的操控是可以的。而且最新第二代GS8雙擎具有輕便、舒適、活動三種助力形式，采納更高功能調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，提高全體調(diào)轉(zhuǎn)方向響應(yīng)。因而在不同路面狀況下都有著極度穩(wěn)固的特性。

領(lǐng)潮科技助力，全程安心沒有憂

白天蹲日出云海，夜晚守星空露營，小伙伴們始終精力昌盛的原因不單是牛背山有誘人的風景，另有最新第二代GS8雙擎智能科技配置帶來的舒適感和平安感。

正好開放中的牛背山景區(qū)路面狀況繁雜，不但對機動車能源性、節(jié)油性提議挑戰(zhàn)，同一時間沿途繁雜氣候的轉(zhuǎn)變，愈是考驗機動車的真實素質(zhì)。據(jù)理解，最新第二代GS8在研發(fā)進程中投入超越320臺全車，經(jīng)驗70個以上典范路面狀況及極其環(huán)境測試點，全車耐久測試達到400萬千米。得益于此，GS8全程給力，助力這一次牛背山之旅順利達成。

除了本身駕馭技藝過硬外，平安buff也是必不可少的。最新第二代GS8參照的是國家內(nèi)部最高的平安級別準則開發(fā)，同一時間滿足了2021版C-NCAP五星平安以及C-IASI優(yōu)秀準則，愈是被業(yè)界認可授予“2021華夏十佳車身”大獎。同一時間整車裝載至多22個智駕傳感器，配置27項豐富的主動平安智能技藝，讓駕馭者可行更從容地應(yīng)對旅途中的各式路面狀況，跑崎嶇的山路也十足不用擔憂。

而在當其它車企還在裝備360°影像的時刻，GS8已全系標配540°透明車底，尤其在山路可行清楚見到車底的阻礙物，實現(xiàn)全角度平安保證，能真實效勞于使用者，也有用減少了咱們此好的駕馭負擔。

當夜晚來得，漫天繁星清楚可視，這時就能經(jīng)過二三排的一鍵放倒功效，輕松獲得躺平體積，躺在挨近1平方米的全景天幕下仰望浩瀚星空，享受難得的休閑和美景。

這一次“逃離都市計劃”順利達成，讓咱們再一次見證最新第二代GS8雙擎強悍的概括實力。省油省心能源強，背靠廣汽的自助研發(fā)實力，借助豐田的技藝優(yōu)勢，兩條腿走路的廣汽傳祺具有更周全，更都能的技藝優(yōu)勢。而優(yōu)異的市場反饋也展現(xiàn)出使用者對GS8的高度認可。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，最新第二代GS8 5-7月已延續(xù)三月平均銷售數(shù)量超6000輛，成績喜人。

真實的“底氣”未必隨時都要用上，但一種都不行少，就像具有雙擎混動體系、鉅星底盤的最新第二代GS8雙擎，必定為每次的結(jié)伴旅行、家族外出帶來更實惠、更省心的用車體會。

注：以上相片來自于品牌官方