10萬出頭的預(yù)算買一輛小汽車，吉利博瑞、傳祺GA6等中等車型能滿足大體積、高配置的請求，但這點都偏商務(wù)化，顯得沉穩(wěn)內(nèi)斂，在活動感和個性化方面有所欠缺。假如抉擇傳祺影豹、名爵6這樣很活動的緊湊級小汽車，個性囂張出去了，但又略顯輕浮，且車廂體積不算大。如何在活動化與穩(wěn)重感之中做個平衡的抉擇呢？無妨來瞧瞧東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX，這臺車外形年青時髦，軸距超過了緊湊級水準(zhǔn)，能源體現(xiàn)還不俗，有必定的概括實力。

奕炫MAX鑒于東風(fēng)風(fēng)神DSMA頂級模塊化架構(gòu)平臺塑造，是該平臺下的首款車型。源于車身寬度充分，車前看起來扁平低趴。前臉采納“賽道風(fēng)暴”美學(xué)作風(fēng)，加上轎跑化車身，顯得年青有活動感。顏色方面，提供紳墨藍、曜夜黑、珍珠白、炫動紅、星空灰和黑白雙色，外飾作風(fēng)依據(jù)車型分為多個版本，個性化抉擇很豐富。

前臉采納“音爆數(shù)字”格柵，沒有邊框的中網(wǎng)顯得扁平而寬闊，里面是亮黑色整齊排列的立體裝扮，頂部紅色飾條和“MAX”標(biāo)識就顯得很顯眼了。貫通式下格柵集成了中置mm波雷達，立體前唇也很有活動感。

頭燈與格柵的相融度很高，采納一體式近遠光燈安排，除初學(xué)車型均裝備LED光源和自動點亮，高配車型提供矩陣式LED光源，但全系全沒有自適應(yīng)遠近光變換。格柵兩側(cè)的三角狀導(dǎo)風(fēng)口形象立體，具有真正的空氣流通成果，中央橫置的風(fēng)刀構(gòu)造看起來也相比酷。

側(cè)方采納等長的首尾懸和較舊的軸距，車頂采納17.7°的溜背式形象，加上較輕的車身高度，活動氣質(zhì)體現(xiàn)得較為徹底。細節(jié)裝扮同樣采納大批黑色素材，包括輪圈、外后視鏡、門把手、窗線等，與車前作風(fēng)同一。前翼子板上的“MACH”標(biāo)識表達裝載風(fēng)神的“馬赫能源”。

車身大小長寬高區(qū)別為4797/1870/1475毫米，軸距為2770毫米，盡管官方宣稱它是中等小汽車，但咱們以為終歸軸距不到2800毫米，劃歸緊湊+級更合乎道理。與緊湊級小汽車比較，它的大小優(yōu)勢十分顯著，尤其車身寬度有些越級的感受。

全黑外后視鏡有一道轉(zhuǎn)折的棱線，帶來鮮明的光影浮動，況且全體扁平狹長，有活動感。集成了LED側(cè)轉(zhuǎn)燈和側(cè)置攝像頭，不過攝像頭的合一性不高，360°全景影像扶持2D/3D方位變換，另有電動調(diào)節(jié)和加熱功效。

亮黑色車身門把手上銀色的沒有鑰匙映入按鈕很顯眼，盡管是采納的是機械按壓式解鎖，但看起來其實不掉層次。

全系標(biāo)配17英寸輪圈，亮黑色五輻四爪形象與紅色剎車卡鉗搭配頗有賽車感。車胎規(guī)格為215/50 R17，胎寬略顯窄了些，配合萬力 HARMONIC系列產(chǎn)物，耐用且性價比高，但胎噪偏大、減震成果通常。

寬闊的車尾看起來穩(wěn)固性很高，貫通式尾燈具有兩道燈帶，搭配黑色飾條，色彩很豐富。車尾的各式標(biāo)識皆是黑色，與全車裝扮作風(fēng)配合。保障杠兩側(cè)有立體出風(fēng)口形象，與車前呼應(yīng)，內(nèi)置反光片，底部兩側(cè)安排了黑色矩形排氣管形象，看起來也相比時髦大方，真正的排氣管位于底部。

車廂布置的平整性可以，橫向延伸的中央控制系統(tǒng)臺檔次分明，鑲嵌式中央控制系統(tǒng)屏向左側(cè)傾斜9.8°，表現(xiàn)以駕馭員為中心的理念。中央控制系統(tǒng)臺和門板采納大面積米色皮革掩蓋，搭配橙色素材點綴，有必定的頂級感。7英寸液晶儀表+10.25英寸3D曲面中央控制系統(tǒng)屏是人機交互渠道，另有面部辯別攝像頭和11喇叭的Jamo尊寶音響，配置達到主流水準(zhǔn)。

三輻式多功效方向盤采納皮革包含，握感飽滿、手感舒適，不過直徑偏大了些。橫幅上采納按鈕+撥桿操控，左側(cè)最重要的操控駕馭協(xié)助模塊，多數(shù)車型裝備定速巡航，僅兩款高配車型提供L2級協(xié)助功效。全系都裝備換擋撥片，為喜歡駕馭的友人提供更多樂趣。

這臺車裝備7英寸液晶屏幕，兩側(cè)是背光顯現(xiàn)，合一度也不錯。高配車型提供12.3英寸全液晶儀表盤（左上圖），畫面展現(xiàn)更豐富些。

10.25英寸中央控制系統(tǒng)屏為全系標(biāo)配，3D曲面屏幕能帶來一些的懸浮感，但終歸高度較輕，駕車中觀察和操作都不夠便捷。車機裝載WindLink OS體系，卡片式UI界面展現(xiàn)清楚，集成了豐富的影音利用，還扶持百度CarLife和華為HiCar互聯(lián)，但車機流暢度和靈敏度不高，有較大的提高體積。

空調(diào)快速便捷觸控面板位于屏幕上方的出風(fēng)口地域，盡管合一度較高，確保了車廂的整潔性，但運用的便捷性其實不高，位子較高且按鈕小，沒有辦法實現(xiàn)盲操作，幸好可經(jīng)過語言聲音操控來彌補。

高位擋桿臺唯有小部分是操作區(qū)，如電子擋桿、電子手剎和自動駐車等功效鍵靠后居左，前方有大面積電話放置區(qū)，很順手，底板還可行拆卸增添高度。右側(cè)是帶隱藏滑蓋的雙杯架，杯架限位器可翻折收起成為儲物體積。

前排充電接口聚集安排在下面的懸浮渠道內(nèi)，設(shè)有USB接口和12V電源，儲物體積開口相比大。中央扶手箱采納對開式，更顯層次感，里面體積也夠大，能放置不少小物件。

前排椅子是仿皮材質(zhì)，黑米雙色搭配有精致感，橙色素材點綴提高了生機感。坐墊長度充分，靠背的側(cè)向支撐到位，填充物軟硬適宜，全體舒適性較高。主駕馭椅子扶持首尾、靠背、高低（2向）電動調(diào)節(jié)，副駕馭僅扶持首尾、靠背手動調(diào)節(jié)，高配車型還扶持駕馭位空氣流通、按摩和回想功效。

后面一排椅子材質(zhì)與前排相同，不過少了橙色素材點綴。填充物較為飽滿，坐墊長度充足，靠背也有少量側(cè)向支撐，肩部增添縫線提高摩擦力，舒適性較高。體積方面，侃弟身高175厘米，腿部體積兩拳半，頭頂體積遭到溜背形象作用僅有兩指，高個子須要注意，橫向體積出色。后面一排裝備三個獨立頭枕、地臺式出風(fēng)口、帶雙杯架的翻折扶手和USB接口。車頂標(biāo)配可打開全景天窗，采光成果還不錯。

尾廂容積暫未推出，縱深充足，但兩側(cè)輪拱侵占了較多的橫向體積，高度也通常，全家人長途外出會有些緊張。后面一排椅子只能全體放倒，且有顯著的傾斜，體積靈活性還不高。地板下面裝備有非全大小備胎和修理應(yīng)急用具。

奕炫MAX是東風(fēng)風(fēng)神首款裝載“馬赫能源”的車型，1.5T四缸啟動機第一大功率為140kW（190Ps）/5200rpm，峰值扭矩300Nm/2000-4000rpm，馬力值上稍為優(yōu)先長安1.5T藍鯨啟動機，對得起“馬赫”這種名稱。啟動機實現(xiàn)了10.5：1的高緊縮比，采納350bar高壓直噴供油，另有高壓冷卻EGR廢氣重復(fù)、雙腔式油底殼等領(lǐng)先進步技藝，熱效能達到41.07%，WLTC概括油耗僅為6.2L/100km。配合格特拉克7速濕式雙離合變速器，但汽車主人反應(yīng)該變速器低速頓挫。

底盤方面，采納前麥弗遜獨立式+后多連桿獨立式的吊掛組合，比起扭力梁非獨立后吊掛要頂級些。

侃弟評論：

10萬出頭的國產(chǎn)小汽車，要么過于囂張顯得輕浮，如傳祺影豹、名爵6，要么過于沉穩(wěn)顯得沉悶，如吉利博瑞、傳祺GA6。假如想走個當(dāng)中公路，把活動感和大度感聯(lián)合到一同，風(fēng)神奕炫MAX是個折中的抉擇。該車外形勁爆時髦、能源也過得去，加上價值不貴，迷惑少許追求性價比的使用者。不過后面一排頭頂體積局促、車機流暢度不高，加上變速器頓挫，在必定水平上作用了它的市場體現(xiàn)。