蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，非政府環(huán)境保護(hù)組織Greenpeace經(jīng)過剖析穆迪（Moody）ESG Solutions的實體風(fēng)險（physical risk）數(shù)據(jù)得出的一項探討顯現(xiàn)，在全世界車子生產(chǎn)商中，日本三大車子生產(chǎn)商源于多數(shù)制造仍聚集在日本這種島國，未來面對的氣候浮動風(fēng)險第一大。Greenpeace指明，鑒于其工廠所在地，未來幾年，豐田、本田和日產(chǎn)將面對颶風(fēng)、洪水、高溫和缺水等一系列重要挑戰(zhàn)。

相片來自：彭博社

涉及環(huán)境、社會和處理難題時，大家關(guān)心的核心平常在生產(chǎn)商對氣候或社會的作用上。然則，Greenpeace以為，源于天氣浮動使當(dāng)然災(zāi)害的作用愈加頻繁和強(qiáng)烈，車子生產(chǎn)商將面對“高度的實體風(fēng)險”，包括運營設(shè)備的損壞和中斷，以及供給鏈中斷。

日本車子生產(chǎn)商的工廠擴(kuò)散在群島上，極易遭到臺風(fēng)的作用。而大眾車子團(tuán)體、Stellantis和其它歐洲車子生產(chǎn)商的工廠位于北部氣候地域，因而面對的氣候風(fēng)險較輕。是以在某種水平上，這份匯報的名次反應(yīng)了車企工廠所在地的地理環(huán)境的現(xiàn)實概況。

2011年的地震和海嘯慘重沖撞了日本車子生產(chǎn)商，迫使其制造和供給鏈中斷。為這，豐田等企業(yè)重組了供給鏈。剖析人員以為，此舉幫助它們比其它企業(yè)更好地度通過了芯片短缺的難關(guān)。

即使如許，Greenpeace仍指明名次最高的豐田車子“不想披露與其工廠相關(guān)的氣候風(fēng)險”，并提議其“采用更踴躍的行動降低碳足跡”。依據(jù)Greenpeace的剖析，豐田90%以上的制造基地都至少面對一個氣候災(zāi)害的高風(fēng)險。

相片來自：豐田

豐田反駁了這項探討，并顯示已努力構(gòu)建了一條“抗災(zāi)的供給鏈”，并采用舉措保證水資源供給。另外，豐田還推出了其釋放量。獲悉，本年上半年，豐田車子近30%的車子產(chǎn)量來源日本。

豐田聲稱，“在產(chǎn)生與氣候浮動相關(guān)的災(zāi)害、地震和火災(zāi)時，豐田在應(yīng)用本身資源規(guī)復(fù)運營和制造方面有著良沒有問題紀(jì)錄，并將人道主義援助和盡早規(guī)復(fù)受災(zāi)地域作為最領(lǐng)先事項。咱們不可能明確預(yù)測每個國度和地域會在什么時候、何地以及產(chǎn)生哪種類別的災(zāi)難，但更要緊的是創(chuàng)建一種體系和人工資源團(tuán)隊，經(jīng)過早期規(guī)復(fù)和其它舉措將損耗降至最低�！�

日產(chǎn)顯示對氣候浮動風(fēng)險發(fā)展了長久估價，并在制訂供給鏈策略時將其考量在內(nèi)。日產(chǎn)發(fā)言人Shiro Nagai顯示，“咱們將接著與利益相干者發(fā)展對話，踴躍主動地增強(qiáng)咱們的運動�！�

本田發(fā)言人拒一律該匯報置評。