8月29日晚間，比亞迪發(fā)表2022年上半年財報。匯報顯現(xiàn)，比亞迪上半年實現(xiàn)業(yè)務收入1506.07億元，同比增添65.71%；歸隸屬到市場企業(yè)股東的凈利潤35.95億元，同比增添206.35%，業(yè)績維持向上趨向。

2022 年上半年，雖然面臨宏觀經濟下行、疫情散發(fā)、芯片短缺及原資料價值持續(xù)上升等諸多不利要素，但新燃料車子產業(yè)體現(xiàn)一枝獨秀，華夏品牌力量不容忽視。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年1-6月新燃料車子產量銷量區(qū)別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增添 1.2 倍。此中，新燃料乘用車銷售數(shù)量占乘用車總銷售數(shù)量比例達24.0%，華夏品牌乘用車中新燃料車子占比達 39.8%。

在市場持續(xù)向沒有問題背景下，比亞迪新燃料車子營業(yè)持續(xù)增添。本年上半年，比亞迪新燃料車子累計銷售數(shù)量超64萬輛，同比增添314.9%。此中，DM插混車型累計出售約31.5萬輛，同比增添454.22%；比亞迪漢家庭累計銷售數(shù)量超25萬輛，成為首款完成“均價、銷售數(shù)量雙25萬+”的華夏品牌車型。

技藝深耕賦能全資產鏈

經過27年的持續(xù)創(chuàng)新，比亞迪造成了車子、軌道交通、新燃料和電子四大資產的全資產鏈生態(tài)閉環(huán)，成為全家提供新燃料全體解決方案的500強公司。

本年上半年，比亞迪接著加大全資產鏈研發(fā)投入，累計投入64.70億元，同比增添46.63%。截止本年6月底，比亞迪全世界累計申請專利達3.7萬項、受權專利2.5萬項。

研發(fā)上的持續(xù)發(fā)力，使比亞迪的多元營業(yè)遍地開花。

在新燃料車子范疇，比亞迪堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的策略，本年上半年先后公布CTB電池車身一體化、DM-p王者混動等技藝。

在半導體范疇，比亞迪半導體日前已在功率半導體、智能操控 IC、智能傳感器、光電半導體、晶圓生產與效勞等范疇深入布置，并于2022年7月入選世界權威科技媒體《麻省理工科技點評》公司名次重磅榜單—“50 家聰明企業(yè)”（MIT TR50）。

多款重磅車型齊發(fā)

截止本年8月，比亞迪接踵公布元PLUS、漢千山翠限量版、驅逐艦05、海豹、唐DM-p、護衛(wèi)艦07等多款重磅新燃料車型，連續(xù)產物強周期。

此中比亞迪海豹作為e平臺3.0技藝的集大成之作，裝載CTB電池車身一體化技藝，讓得車身抗扭剛度達到40,500Nm/°，極大水平地提高機動車的動態(tài)極限；另外，在iTAC智能扭矩操控技藝、后驅/四驅能源架構、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架等諸多硬核技藝的加持下，海豹車型到市場便獲利超6萬輛定單，成為名副本來的海洋“豹”款。

在混動市場，比亞迪唐DM-p憑借DM-p王者混動技藝, 以“不僅快、況且省”引領中大型四驅SUV打開4.3s+6.5L高功能、低能耗新時期。截止到市場時，唐DM-p預售定單已超2.5萬輛，展現(xiàn)了勢如破竹的引領之勢。

值得注意的是，比亞迪麾下騰勢品牌首款高檔新燃料MPV車型D9也同期迎接到市場。自5月16日，騰勢品牌煥新暨D9預售發(fā)表會以來，D9定單累計突破4萬輛，改變了國家內部高檔MPV被慣例汽油車壟斷的格局。

2022年下半年，比亞迪將發(fā)表百萬級新燃料車子品牌，其首款硬派suv型也將同步展示。新款汽車將使用比亞迪最尖端的車子技藝，著力于為客戶帶來前所未有的極致功能新體會，進一步改善團體產物矩陣。