[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，小米董事長兼CEO雷軍在其私人社交媒體中曬出了一張本人與小米自動駕馭測試車的合照，并配文“大伙在路面上瞧過咱們的自動駕馭測試車嗎？”2021年3月，小米宣告進(jìn)軍智能電動車子營業(yè)時就顯示，“這是咱人生最終一次重要創(chuàng)業(yè)名目。咱樂意押上人生悉數(shù)的聲譽(yù)，親自帶隊，為小米車子而戰(zhàn)”。

　　從雷軍微博的配圖來看，這臺測試車由一輛寶馬5系改造而來，頂部為激光雷達(dá)，車身上還配有攝像頭和雷達(dá)等。此外，依據(jù)之前網(wǎng)上曝光的相片來看，除寶馬5系外，另有由比亞迪漢改造的小米自動駕馭測試車。而小米很可能將這套智能駕馭體系命名為“XIAOMI PILOT”。日前，小米車子曾經(jīng)有144輛測試車在全中國各地發(fā)展路測。

　　在本年8月11日的雷軍年度演講上，雷軍就曾經(jīng)顯示，小米自動駕馭名目估計將投入33億研發(fā)費(fèi)率，專屬團(tuán)隊范圍已超越500人。并采納全棧自研算法，并投資十余家自動駕馭范疇上下游公司，涉及自動駕馭解決方案、焦點(diǎn)傳感器、焦點(diǎn)執(zhí)行器以及域操控器等方向。

　　而且，小米車子也在近期敲定了能源電池供給商，為寧德時期和比亞迪麾下弗迪的電池，除了裝載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池外，還將來會裝載寧德時期定制款麒麟電池，該款能源電池在充電倍率、熱治理等方面都發(fā)展了改良，在寧德時期里面叫做“金麒麟”。

　　編輯總結(jié)：現(xiàn)在科技企業(yè)與車子公司的界限越來越模糊，關(guān)于小米這樣的科技企業(yè)來講，最初制車也許是最明智的抉擇，構(gòu)建小米生態(tài)圈最終一環(huán)即是智能外出。但要害的資產(chǎn)鏈、制造生產(chǎn)等方面臨于小米來講都須要從零最初。是以小米想要“2024年映入產(chǎn)業(yè)第一陣營”，卻非易事。

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