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網(wǎng)易車子8月29日?qǐng)?bào)導(dǎo) “人力智能+電動(dòng)化時(shí)期，關(guān)于智能電動(dòng)車子來(lái)說(shuō)，是放在創(chuàng)業(yè)者眼前一同的機(jī)會(huì)”，智己車子聯(lián)席CEO劉濤在成都車交會(huì)顯示，“咱信任智己L7（參數(shù)丨相片），那么一款實(shí)力動(dòng)感的寶藏車，終有一天會(huì)成為網(wǎng)紅�！�

依照劉濤的說(shuō)法，智己車子有三大初心，一是經(jīng)過(guò)電動(dòng)化把車子產(chǎn)業(yè)136年來(lái)由BBA代表的游戲準(zhǔn)則徹底顛覆；二是依靠智能化尤其是智能駕馭，為使用者帶來(lái)更多想象體積；三是經(jīng)過(guò)高檔化前瞻技藝，讓極致功能成為可能。鑒于以上，智己L7應(yīng)運(yùn)而生。作為品牌的首款旗艦車型，智己L7曾經(jīng)交付2000臺(tái)�！爸羌篖7用40多天在35萬(wàn)元以上高檔純電智能車中完成交付量最快破千，在友商中也是最快的�！�

同一時(shí)間，智己車子重申與使用者的共創(chuàng)共生關(guān)連�！笆褂谜叩穆裨�，使用者的爽點(diǎn)、以及無(wú)被滿足的要求，這點(diǎn)是真實(shí)驅(qū)動(dòng)智己車子產(chǎn)物未來(lái)不停迭代的底層邏輯�！�

“卷該卷的焦點(diǎn)配置”

“智己L7一律能打，真實(shí)具有寶藏車型的潛質(zhì)�！�

作為中大型智電小汽車中的駕控旗艦，智己L7裝載了同級(jí)獨(dú)一“四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向+混合胎寬”架構(gòu)，“這其實(shí)不是一種技藝炫耀，卻是因他們真的對(duì)駕控有底層提高，解決了巨量電動(dòng)車背后的焦點(diǎn)邏輯�！�

電動(dòng)車速度快，扭矩大，電機(jī)2萬(wàn)轉(zhuǎn)，這是本來(lái)石油車無(wú)過(guò)的新挑戰(zhàn)，而四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向是這種難題的終極技藝解決方案，解決了電動(dòng)車背后的焦點(diǎn)痛點(diǎn)�！笆�油車時(shí)期，蘭博基尼能源很大、速度極高，快速上變道時(shí)橫擺角很大簡(jiǎn)單翻車或失穩(wěn)，這類等級(jí)的超等活動(dòng)“道路賽車”，須要用四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向來(lái)抑制全車的橫擺，后來(lái)才被奔馳、7系沿用�！�

另外，電動(dòng)車軸距會(huì)通常比汽油車長(zhǎng)150-200毫米，這就帶來(lái)轉(zhuǎn)彎半徑難題�！袄�如在成都太古里不容易泊車，這也是電動(dòng)車底層的痛點(diǎn)，四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向又正在解決了這種痛點(diǎn)，智己L7 5.1米的車身，轉(zhuǎn)彎半徑唯有高爾夫那末大（5.4米），很巧妙解決了電動(dòng)車的挑戰(zhàn)�！倍�首尾混合胎寬，也是高功能車型才有的設(shè)置，此刻是智己L7的準(zhǔn)則配置。

自然，他也坦言，“不論講智能駕馭，講電池，講全車，車子皆是一種超等體系工程，非是一方面好便是沒(méi)有問(wèn)題，必定是一種十分體系嚴(yán)密的工程，才能夠帶來(lái)最極致的駕控體會(huì)�！�

“該卷的，咱們一律不會(huì)手軟。純粹為了PK，單純的堆砌，這非是咱們的價(jià)格觀�！�

“把公司成長(zhǎng)的價(jià)格分享給使用者”

劉濤顯示，時(shí)期變了，底層邏輯變了，智己須要在兩個(gè)方面和使用者發(fā)生最佳的交互。

一是在保證使用者隱私的前提下，塑造平安穩(wěn)健的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)物迭代進(jìn)化的鏈路�！笆褂谜叻瞰I(xiàn)的數(shù)據(jù)是迭代進(jìn)化產(chǎn)物最要緊的輸入。使用者的產(chǎn)物運(yùn)用習(xí)慣，甚而在運(yùn)用進(jìn)程中不舒服的位置，全在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)鏈路不停和全車廠的數(shù)據(jù)工廠交互，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)形式，改良提高使用者產(chǎn)物體會(huì)�！彼�提到，數(shù)據(jù)實(shí)質(zhì)是工廠和使用者之中的紐帶，智己每天全在用見(jiàn)不見(jiàn)的形式和使用者點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)展交流。

二是智己全世界首創(chuàng)設(shè)立了“原石谷使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”。據(jù)理解，“原石”是智己車子用區(qū)塊鏈技藝確權(quán)的使用者數(shù)據(jù)權(quán)益憑證。汽車主人可行經(jīng)過(guò)路程式開(kāi)采獲取原石（將行進(jìn)路程計(jì)入數(shù)據(jù)池），也可行經(jīng)過(guò)養(yǎng)成式開(kāi)采獲取，即汽車主人參加社區(qū)運(yùn)動(dòng)，以原石回饋。原石可兌換激光雷達(dá)、軟硬件進(jìn)級(jí)、智享效勞等。

自8月7日發(fā)動(dòng)“路程式開(kāi)采”，日前智己的原石開(kāi)采數(shù)量已達(dá)129萬(wàn)�！奥暶髟�石谷的活潑度、認(rèn)可度，以及原石日前掉落的體會(huì)皆是十分沒(méi)有問(wèn)題�！�

劉濤以為，“不論在產(chǎn)物上和使用者接連數(shù)據(jù)紐帶，仍是經(jīng)過(guò)原石谷使用者數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃尊重使用者，把公司成長(zhǎng)的價(jià)格分享給使用者，都真實(shí)適合了時(shí)期背后的邏輯�！�

智己L7“掉落”寶藏屬性

“該款車，咱一直了解成一本十分有底蘊(yùn)的書(shū)，盡管它很厚，但值得深入地去研讀。”

智己L7整車9塊玻璃皆是高級(jí)夾膠玻璃，悉數(shù)采納雙層隔音工藝。同一時(shí)間全景天窗采納隔熱能力最強(qiáng)的雙層鍍銀工藝，“另有音響、底盤…這種寶藏另有好多好多值得探尋的驚喜�！�

同一時(shí)間，劉濤重申，智己L7具有兩個(gè)差異化特點(diǎn)，其一是全世界唯二、同級(jí)僅有的“四輪調(diào)轉(zhuǎn)方向+混合胎寬”；其二具有180+凈味等級(jí)。獲悉，智己L7的180+凈味等級(jí)健康座艙空氣品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了交付即享新款汽車放置180天后的健康空氣水準(zhǔn)。

“這背后，全部零部件都要發(fā)展前料理，全部的內(nèi)部裝飾零部件都須要通過(guò)除醛、脫揮凈化工藝、長(zhǎng)久空氣流通，通過(guò)兩個(gè)禮拜的預(yù)料理，才能保證智己L7極端高素質(zhì)的交給使用者，因而在工藝上咱們比同級(jí)車型須要花的時(shí)間多一絲�！�

在交付方面，“咱們還不斷在整理全個(gè)交付過(guò)程，使用者反饋過(guò)程，包括CAC（呼叫接入操控）等等，來(lái)提高使用者體會(huì)。例如，咱期望今后CAC要1-2秒接入，接收反饋的難題和反應(yīng)的產(chǎn)物改良提議，接下來(lái)要快速閉環(huán)，改進(jìn)、改良難題�！�

另外，劉濤顯示，新燃料智能電動(dòng)車子在華夏的井噴式進(jìn)行，是車子進(jìn)行史中從來(lái)無(wú)過(guò)的。這種市場(chǎng)還在迅猛地進(jìn)行，會(huì)帶來(lái)好多機(jī)緣�！案邫n市場(chǎng)、新燃料智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)，在華夏必定是有大的進(jìn)行機(jī)會(huì)，要害是有無(wú)有能力切到隸屬你的蛋糕�！�