●寶馬在電動(dòng)外出范疇斬獲創(chuàng)新科技榮譽(yù)，為高功能電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技藝樹(shù)立最新標(biāo)桿

●寶馬團(tuán)體著力于焦點(diǎn)能源體系的自助技藝研發(fā)，以技藝創(chuàng)新提高品牌焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力

●高度集成化與模塊化設(shè)置、勵(lì)磁電機(jī)技藝匹配6相電機(jī)操控器及沒(méi)有稀土利用，塑造高功能可持續(xù)的電驅(qū)動(dòng)體系

●BMW高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系首先裝載在創(chuàng)新BMW iX M60車型上，未來(lái)將利用于更多高功能純電車型

（北京）2022年8月27日，寶馬團(tuán)體自助研發(fā)的BMW高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系在2022全球新燃料車子大會(huì)（WNEVC）上榮獲“2022年全世界新燃料車子創(chuàng)新技藝”獎(jiǎng)項(xiàng)。本年該獎(jiǎng)項(xiàng)由在新燃料車子范疇有要緊建樹(shù)的科學(xué)家及知名行家構(gòu)成，從全世界近百項(xiàng)前沿及創(chuàng)新技藝中評(píng)選而出。作為第五代BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)體系的高功能版本，其憑借高度集成化與模塊化設(shè)置、6相電機(jī)操控器、勵(lì)磁電機(jī)技藝，以及沒(méi)有稀土利用等諸多創(chuàng)新特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)固高效的高功率輸出，為高功能電驅(qū)動(dòng)技藝范疇樹(shù)立了最新標(biāo)桿。日前高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系曾經(jīng)首先在創(chuàng)新BMW iX M60實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)利用。

寶馬團(tuán)體堅(jiān)定投資未來(lái)，好幾年保持高研發(fā)投入。2021年，寶馬團(tuán)體的研發(fā)總投入達(dá)62.99億歐元，最重要的用于最新機(jī)動(dòng)車架構(gòu)和電動(dòng)產(chǎn)物攻勢(shì)相干范疇，以及數(shù)字化產(chǎn)物和自動(dòng)駕馭研發(fā)。電動(dòng)化范疇，寶馬團(tuán)體始終堅(jiān)持電驅(qū)動(dòng)技藝的自助研發(fā)，憑借領(lǐng)先進(jìn)步的高功能電驅(qū)動(dòng)體系，周全展此刻電驅(qū)技藝范疇雄厚的儲(chǔ)備和BMW i品牌的創(chuàng)新基因。秉承堅(jiān)持不懈的創(chuàng)新、自研技藝開(kāi)發(fā)和精益求精的制造進(jìn)程，一同鑄就了寶馬團(tuán)體在電動(dòng)化范疇的焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。BMW高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系的利用，打開(kāi)了寶馬團(tuán)體電動(dòng)車子范疇電機(jī)設(shè)置和量產(chǎn)的新篇章。

創(chuàng)新技藝一：高度集成化與模塊化設(shè)置，塑造電動(dòng)時(shí)期的高效能源體系

寶馬團(tuán)體在電動(dòng)車范疇專注于研發(fā)高效、能源強(qiáng)勁的電驅(qū)動(dòng)體系，并堅(jiān)定地將自研技藝和極致功能作為品牌的焦點(diǎn)驅(qū)能源。寶馬在第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)體系根基上，于寶馬團(tuán)體探討創(chuàng)新中心（FIZ）成功研發(fā)出BMW高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系，并在寶馬德國(guó)丁格芬工廠發(fā)展制造。作為寶馬團(tuán)體迄今為止最強(qiáng)勁的BMW eDrive電驅(qū)體系單元，BMW高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系第一大輸出功率可達(dá)360千瓦（489馬力），峰值扭矩可達(dá)713�！っ�，為電動(dòng)車提供超群的電動(dòng)提速功能。

BMW高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系的特色是采納了一套最新、高度集成的高功能電驅(qū)技藝，并初次將電機(jī)、6相電機(jī)操控器、變速器和油冷模塊作為一種集成模塊安排在一種中央殼體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了高度中央集成的殼體設(shè)置。同一時(shí)間，得益于油冷模塊集成化布置，電機(jī)、操控器和變速器冷卻成果獲得明顯提高，確保了在嚴(yán)苛環(huán)境下高效地運(yùn)轉(zhuǎn)能力，令電驅(qū)動(dòng)體系實(shí)現(xiàn)多達(dá)93%的高能效，從而進(jìn)一步提高機(jī)動(dòng)車的功能，真實(shí)實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化的高效能源輸出。值得一提的是，高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系融入可持續(xù)進(jìn)行理念，采納沒(méi)有稀土解決方案，進(jìn)一步降低對(duì)環(huán)境的作用。

創(chuàng)新技藝二：6相電機(jī)操控器聯(lián)合勵(lì)磁電機(jī)技藝，實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)固的強(qiáng)勁能源輸出

關(guān)于高功能電動(dòng)車型，出眾的峰值功率以及穩(wěn)固持續(xù)的輸出至關(guān)要緊。為了確保高功能電驅(qū)動(dòng)體系能持續(xù)穩(wěn)固迸發(fā)強(qiáng)勁的電驅(qū)能源，寶馬創(chuàng)新性的為其裝載了6相電機(jī)操控器，保證電驅(qū)動(dòng)體系高效強(qiáng)勁功率輸出的要求，并應(yīng)允第一大輸出電流多達(dá)1,200安，讓得電機(jī)的功率更強(qiáng)盛，效能更高，讓駕馭者從容不迫地調(diào)遣強(qiáng)盛能源。

勵(lì)磁電機(jī)技藝進(jìn)一步提高了高功能電機(jī)體系的輸出功率和平安性。經(jīng)過(guò)安裝寶馬研發(fā)的強(qiáng)耐久和高功能電刷模塊，并聯(lián)合特異的加工技藝和石墨復(fù)合資料，電刷模塊實(shí)現(xiàn)了高功率、高轉(zhuǎn)速的體現(xiàn)，而且靜謐性也獲得了有用提高。同一時(shí)間，為了確保高功能電驅(qū)動(dòng)體系的平安運(yùn)行，還特別設(shè)置了領(lǐng)先進(jìn)步的集成平安截至功效。憑借這一技藝，當(dāng)機(jī)動(dòng)車處于空擋泊車或拖車狀況時(shí)，電驅(qū)動(dòng)體系可實(shí)現(xiàn)平安切斷功效，而且還可依據(jù)實(shí)時(shí)要求智能操控電機(jī)，改良效能和功能，實(shí)現(xiàn)了高功能功率輸出的精準(zhǔn)操控和高效率量治理。

首先裝載于創(chuàng)新BMW iX M60，未來(lái)將利用于更多高功能純電車型

作為寶馬團(tuán)體的技藝旗艦車型，創(chuàng)新BMW iX M60首先利用這項(xiàng)創(chuàng)新效果，為使用者帶來(lái)卓爾不群的高功能電動(dòng)駕趣。創(chuàng)新BMW iX M60首尾雙電機(jī)均采納勵(lì)磁同步電機(jī)，第一大輸出功率455千瓦（619馬力）。此中，后置高功能勵(lì)磁同步電機(jī)體系，令創(chuàng)新BMW iX M60具有出眾的峰值功率，可持續(xù)輸出至第一大轉(zhuǎn)速，而且維持穩(wěn)固的輸出和安穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)M品牌經(jīng)典的能源輸出功能�；顒�(dòng)形式下創(chuàng)新BMW iX M60峰值扭矩1,015牛·米，激活彈射起步功效時(shí)峰值扭矩多達(dá)1,100�！っ祝�成為寶馬第一款扭矩超越1,000�！っ椎能囆汀Ｔ诟吖δ茈姍C(jī)體系加持下，創(chuàng)新BMW iX M60零至百千米提速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)250千米/小時(shí)，是日前為止寶馬團(tuán)體行進(jìn)速度最快的純電動(dòng)量產(chǎn)車型。

2022年，包括創(chuàng)新BMW iX在內(nèi)寶馬團(tuán)體量產(chǎn)和試制造純電動(dòng)車型將達(dá)15款，掩蓋約90%的奢華車細(xì)分市場(chǎng)。代表著下一代技藝跨越的B MW“新世代”車型將于2024年最初試制造，并于2025年推向市場(chǎng)。估計(jì)到2030年，寶馬團(tuán)體計(jì)劃在全世界累積交付1,000萬(wàn)輛純電動(dòng)車。未來(lái)，寶馬團(tuán)體接著引領(lǐng)創(chuàng)新進(jìn)行，推進(jìn)未來(lái)外出技藝進(jìn)行，持續(xù)提高電動(dòng)車焦點(diǎn)產(chǎn)物功能，不停滿足市場(chǎng)要求，著力于在奢華車細(xì)分市場(chǎng)提供極致的標(biāo)桿級(jí)電動(dòng)產(chǎn)物。