8月23日晚，騰勢D9正規(guī)到市場，公布DM-i和EV兩種能源共7款車型，售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬元，以及售價(jià)66萬元的創(chuàng)始限量版。自打開預(yù)售以來，騰勢D9預(yù)售2個(gè)月定單超3萬臺(tái)，還未到市場就大有改寫高檔格局的勢頭。而隨著到市場售價(jià)的推出，以及實(shí)車交付一步步鋪開，該款劃時(shí)期智臻奢華都能MPV，將用充足誠意霸占國貨花費(fèi)進(jìn)級(jí)的新機(jī)緣。

作為騰勢品牌破局高檔新燃料MPV的扛鼎之作，騰勢D9有著比亞迪濃厚技藝的背書，以及奔馳素質(zhì)高準(zhǔn)則賦能，不但為使用者塑造出宜商宜家的全情景外出體會(huì)，更劍指慣例外企汽油車壟斷MPV市場的舊有格局。

外貌方面，騰勢D9有著大小超大的“π-Motion”勢能美學(xué)前臉，中網(wǎng)依據(jù)能源版本的不同分為鉆石雕刻中網(wǎng)（DM-i）和直瀑封閉中網(wǎng)（EV）。前者在滿足散熱要求的同一時(shí)間，用更富有檔次感的鍍鉻裝扮表現(xiàn)出高人一等的氣勢。后者則大幅下降風(fēng)阻，垂直拉伸的鍍鉻飾條直截了當(dāng)?shù)膫鲗?dǎo)出磅礴之勢。

側(cè)方有著MPV經(jīng)典的短車前+長車身比重，不但能將汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率第一大化，更做出了充足的大度感。超越5.2m的車長以及3m+的軸距，輔以極具張力的線條與型面設(shè)置，展現(xiàn)出了高檔車型獨(dú)有的高雅格調(diào)。而側(cè)滑門的分縫設(shè)置，讓車門頂部與車頂分離，不但提高了車側(cè)五面的全體性，還具有了下降風(fēng)阻、減速積水、加強(qiáng)NVH水準(zhǔn)、提升車身剛性等功能。大大小密輻輪圈以及銀色D柱的加入，將奢華氣質(zhì)拔高到了新的檔次。

尾部采納了時(shí)下盛行的貫通式尾燈，里面加入了箭羽式燈組，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。簡練卻不失檔次感的尾門，在方正的威嚴(yán)之外又有著充足大的開口和充足低的搭載高度。頂部的大大小尾翼進(jìn)一步整理了空氣能源學(xué)體現(xiàn)，降低了車尾亂流弄臟后遮風(fēng)的概況產(chǎn)生。大小方面，騰勢D9的車身長寬高為5250x1960x1920毫米，軸距3110毫米，不但能夠帶來充裕的汽車內(nèi)部體積，同一時(shí)間滿足絕許多數(shù)車位的停泊請(qǐng)求。

內(nèi)部裝飾大膽采納了小汽車化的設(shè)置理念，為騰勢D9塑造了π-motion環(huán)抱式壽命力座艙。左右對(duì)稱的高亮黑色飾板，以駕乘者為中心，不但鑲嵌了主駕的10.25英寸全液晶3D儀表盤，匹配128色隱藏式律動(dòng)光幕和云影天光真木飾板，傳導(dǎo)出愈加溫馨的氣氛感。

同級(jí)第一大的15.6英寸中央控制系統(tǒng)觸屏，植入了騰勢Link超智能5G交互體系，不但百分百兼容安卓生態(tài)，海量APP隨心下載，同一時(shí)間扶持雙屏顯現(xiàn)，毫秒級(jí)低時(shí)延遲沒有感互聯(lián)。裝載藍(lán)牙BT5.2、WIFI 6，實(shí)現(xiàn)超快速率傳輸；扶持全情景延續(xù)對(duì)話，一次喚醒，屢次交互，四音區(qū)定位，可視即可說，操作方便快速便捷，有用確保駕車平安。

高檔之作當(dāng)然要有高級(jí)的全感官體會(huì)。在視線層次上，128色隱藏式律動(dòng)光幕涵蓋了頂棚，中央控制系統(tǒng)臺(tái)、前中后三排門板、前排椅子背板位子，與音樂、空調(diào)溫度、主動(dòng)平安體系、一鍵形式等深度合一，加強(qiáng)智能交互感。嗅覺層次則可享受三款專屬頂級(jí)負(fù)離子香氛，帶來愉悅、舒適的外出體會(huì)。而在聽覺層次上，騰勢D9不但實(shí)現(xiàn)了120km/h時(shí)速65分貝以內(nèi)的太空級(jí)靜謐體會(huì)，更全系標(biāo)配14個(gè)丹拿揚(yáng)聲器構(gòu)成7.1環(huán)繞聲場，塑造殿堂級(jí)搬動(dòng)歌劇院。

大大小當(dāng)然會(huì)有大體積，223的椅子布置更讓每一排乘客全能享遭到開闊的視野，中排超寬過道也方便三排乘客進(jìn)出。第二排的獨(dú)立雙座不但采納1080毫米超長電動(dòng)滑軌，還可行經(jīng)過智能觸控屏操控椅子、空調(diào)、多媒體、氣氛燈等功效，一體式腿托和航空頭枕也讓旅程時(shí)候維持舒適與愉悅。而同級(jí)第一大12.8英寸雙頭枕屏，扶持獨(dú)立喚醒、電話投屏、多屏互動(dòng)、互聯(lián)K歌，可起落攝像頭方便隨時(shí)確認(rèn)后面一排動(dòng)態(tài)或許打開線上會(huì)議。

即使是第三排的乘客，騰勢D9也毫不怠慢。椅子不但扶持4/6比重四向調(diào)節(jié)，腿部體積第一大可達(dá)1141毫米，肘部體積與頭部體積區(qū)別為1550毫米與980毫米，同級(jí)第一大，座墊長度480毫米，足以媲美中型家轎的乘坐體會(huì)。后備廂也因而獲利了更為靈活的體積布置，410-570L的根基容積，輕松容納7個(gè)登機(jī)箱，讓“人多行李多”沒再成為一家外出的困擾。

作為一款新燃料MPV，能源配置當(dāng)然是挑戰(zhàn)汽油老玩家的殺手锏。背靠比亞迪好幾年深挖的“技藝魚池”，騰勢D9一上來就拿出了產(chǎn)業(yè)高級(jí)的DM-i超等混動(dòng)平臺(tái)和e平臺(tái)3.0的純電技藝，堪稱新燃料業(yè)界的“王炸組合”。

面向使用者要求更為垂直的商務(wù)接待市場，騰勢D9還提供EV純電動(dòng)版本，裝載八融合電能源總成、-30°C-60°C寬溫域高效熱泵及刀片電池，CLTC第一長續(xù)航可達(dá)620km，最高充電功率多達(dá)166kW，而且扶持全世界首創(chuàng)雙槍并充黑科技，即使是不足100kW的直流快充樁也能極速回血，充電15分鐘補(bǔ)能230km，30-80%充電僅需30分鐘。

而針對(duì)少許使用者對(duì)MPV高車身、低底盤屬性所發(fā)生的駕控材質(zhì)觸感的擔(dān)心，騰勢D9直擊痛點(diǎn)，不但全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸架，高配愈是裝載了DiSus-C智能阻尼懸架，毫秒之中就能智能達(dá)成阻尼軟硬調(diào)節(jié)，讓前奔馳底盤調(diào)校行家的精心調(diào)節(jié)，完美兼顧全車控制和舒適功能。

隨著社會(huì)時(shí)期進(jìn)行、家用車構(gòu)造浮動(dòng)、車子花費(fèi)進(jìn)級(jí)等要素的概括作用，高檔化、智能化的新燃料MPV已成未來潮流，越來越多的家用戶須要一款宜商宜家、可油可電的全情景高素質(zhì)外出座駕。

而騰勢D9的到來，標(biāo)記著騰勢品牌映入了嶄新的策略階段，圍繞新奢華、智慧、平安、使用者生態(tài)四大方面，以華夏技藝周全賦能，以德系素質(zhì)嚴(yán)刻請(qǐng)求，用驚艷世人的產(chǎn)物力，打響自助品牌高檔向上的反攻戰(zhàn)，引領(lǐng)MPV產(chǎn)業(yè)的時(shí)期變革，為使用者締造超過期待的外出體會(huì)。