車子資訊8月27日成都車交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo) 以前豐田本田的HEV車型差不多成為了油電混合能源的代名詞，不可否認(rèn)它們切實(shí)有本人的獨(dú)到之處，但關(guān)于客戶來(lái)講未免抉擇余地太小了少許，況且此刻油價(jià)又蹭蹭的漲，真還須要一輛混動(dòng)車呢……好了，成都車交會(huì)上來(lái)了一大波華夏品牌的混動(dòng)車，既有HEV也有PHEV，瞧瞧哪款你最喜愛呢？

■ 人民神車混起來(lái)——第三代哈弗H6 DHT / DHT PHEV

看點(diǎn)：兼容HEV/PHEV的兩擋智能DHT，累計(jì)銷售數(shù)量300多萬(wàn)

講到自助品牌的兩大人民神車，此中之一便是哈弗H6，日前累計(jì)銷售數(shù)量300多萬(wàn)臺(tái)，而該款車還不過(guò)唯有十幾年的歷史。作為SUV，哈弗H6的油耗一直非是賣點(diǎn)，可是都2022年了，人民神車還不能那末費(fèi)非是？是以哈弗H6混動(dòng)雙子星來(lái)了！

之前這兩款車型曾經(jīng)正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車共公布3款車型，區(qū)別為：DHT（指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)）、DHT-PHEV 55km（概括補(bǔ)助后預(yù)售價(jià)16.88萬(wàn)）、DHT-PHEV 110km（概括補(bǔ)助后預(yù)售價(jià)17.68萬(wàn)）。

能源方面，第三代哈弗H6 HEV車型將裝載1.5T汽油啟動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，其總輸出功率可達(dá)179kW，第一大扭矩530N·m，同一時(shí)間配合檸檬混動(dòng)DHT專用變速器（劃要點(diǎn)，這套能源組合本來(lái)可行兼容HEV油電混合能源和PHEV插電式混合能源）；而第三代哈弗H6 DHT-PHEV車型總輸出功率在240kW，第一大扭矩530N·m，純電概括續(xù)航有兩種抉擇，區(qū)別是55千米和110千米。

在新款汽車的尾部，全體設(shè)置也同汽油版的第三代哈弗H6十足絕對(duì)，可是后尾門的右下角或左下角加上了“DHT”或“PHEV”的標(biāo)識(shí)，以區(qū)分它的身份。

和第三代哈弗H6 DHT所不同的是，哈弗H6 DHT-PHEV采納“星空”哲學(xué)設(shè)置理念。前臉沒有邊界參數(shù)化中網(wǎng)，經(jīng)過(guò)點(diǎn)狀式設(shè)置素材，打破慣例的封閉式束縛，看起來(lái)更有時(shí)髦的味道。

編輯評(píng)論：

混動(dòng)要推廣，就必需要技藝下放在銷售數(shù)量第一大的車型，就好比豐田要用卡羅拉來(lái)推進(jìn)混動(dòng)一樣。哈弗H6這樣的產(chǎn)物有了混動(dòng)，關(guān)于長(zhǎng)城來(lái)講，這才是混動(dòng)落地的要害。關(guān)于客戶，又有了多個(gè)抉擇，何樂而不為？

更多消息可行閱讀： 哈弗H6混動(dòng)雙車展示車交會(huì)

2595張高清大圖| 察看車型配置 哈弗H6

9.89~15.70萬(wàn)(參考成交價(jià))

■ 坦克還能低油耗——坦克 300 HEV / 坦克 500 PHEV

看點(diǎn)：勇闖沒有人區(qū)都不需要副油箱了

作為suv，車重車胎大，是以坦克家庭不僅外貌威武霸氣，之前的油耗當(dāng)然也很霸氣……說(shuō)實(shí)話開越野的不怕油耗高，可是續(xù)航是個(gè)大難題。此刻坦克300、坦克500都帶來(lái)了混動(dòng)車，這下子續(xù)航非是難題了，沒有人區(qū)沒準(zhǔn)都不用裝副油箱啦。

此中坦克500 PHEV是一款插電式混動(dòng)車型，鑒于越野超等混動(dòng)框架塑造，提供了從混動(dòng)到電動(dòng)的全情景、全路徑的解決方案。

能源方面，坦克500 PHEV采納插電混動(dòng)能源，體系概括第一大功率300kW，第一大扭矩750N·m，0-100km/h提速時(shí)間6.6秒。概括續(xù)航路程可達(dá)736km，并扶持快充，電量從30%-80%僅30分鐘。

坦克500 PHEV車型采納黑白雙色車身，并在尾部加入了PHEV標(biāo)記顯現(xiàn)本人的身份。和商務(wù)版一樣，它也采納了尾掛式備胎，不那末突出越野。

除了坦克500 PHEV之外，這次另有坦克300 HEV展示，它采納了2.0T+9HAT的能源組合。展車側(cè)方有HEV的大號(hào)貼花，不曉得量產(chǎn)車型會(huì)不會(huì)保存。

編輯評(píng)論：

坦克品牌也整上混動(dòng)了，這關(guān)于suv來(lái)講仍是很少見的。況且提速6秒多的suv，你受得了么？私人感覺有可能大賣的多數(shù)仍是坦克300 HEV，原因嘛，你懂的……

更多消息可行閱讀：坦克500 PHEV正規(guī)展示

29張高清大圖| 察看車型配置 坦克500

暫沒有報(bào)價(jià)

■ 新燃料領(lǐng)軍品牌——比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07 / 唐 DM-p

看點(diǎn)：DM-i和DM-p雙向出擊，滿足不同使用者

要說(shuō)此刻新燃料范疇哪家自助品牌最火，那確信要數(shù)比亞迪,它用新燃料的產(chǎn)物線就打敗了許多數(shù)品牌，這在日前市場(chǎng)上可謂獨(dú)樹一幟。

這一次比亞迪也帶來(lái)了軍艦和王朝系列的多款混動(dòng)新款汽車——作為海洋網(wǎng)軍艦系列最新SUV車型，正規(guī)首次發(fā)布展示的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07定位為中型SUV，汽車內(nèi)部采納大五座布置。

能源方面，依據(jù)前期工信部發(fā)表的公告消息披露，新款汽車將提供DM-i和DM-p兩種插電式混動(dòng)體系——直白一絲，便是一種特別省油，另一種能源特強(qiáng)，也挺省油。此中DM-i版車型由1.5T啟動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，啟動(dòng)機(jī)的第一大功率為102kW，永磁同步電機(jī)第一大功率145kW。

DM-p版車型由1.5T啟動(dòng)機(jī)+首尾雙電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，啟動(dòng)機(jī)的第一大功率同樣為102kW，首尾永磁同步電機(jī)的第一大功率區(qū)別為145kW/150kW，雙電機(jī)第一大總功率295kW，第一大總扭矩656N·m,百千米提速僅4.7s。

而同樣顯露在展位上的比亞迪唐DM-p，則在前一會(huì)兒到市場(chǎng)，新款汽車共公布三款車型，概括補(bǔ)助后售價(jià)為28.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元。

能源方面，唐DM-p的插電混合能源體系第一大功率可達(dá)452kW，零百提速快至4.3秒，NEDC虧電油耗低至6.5L/100km，同一時(shí)間還裝備超等智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置，在45.8度大容量超平安刀片電池加持下，NEDC純電續(xù)航達(dá)到215km，概括續(xù)航愈是多達(dá)1020km。

編輯評(píng)論：

從DM-i一炮走紅以后，比亞迪就在新燃料范疇一發(fā)不可收拾。此刻是純電、DM-i和DM-p三線齊發(fā)，在若干系列發(fā)力。就拿護(hù)衛(wèi)艦07和唐來(lái)講，設(shè)置作風(fēng)各有不同，加之不同的能源組合，比亞迪在發(fā)掘細(xì)分市場(chǎng)的路面上越走越遠(yuǎn)了。

相干閱讀：比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07展示

118張高清大圖| 察看車型配置 唐

12.99~16.99萬(wàn)(參考成交價(jià))

■ MPV也混得可以——傳祺M8

看點(diǎn)：豐田THS混動(dòng)體系+自助啟動(dòng)機(jī)成果也不錯(cuò)

車交會(huì)上首次發(fā)布的最新一代傳祺M8不僅前臉霸氣酷似雷克薩斯，況且還用上了豐田的THS混動(dòng)體系。更低的油耗、更長(zhǎng)的續(xù)航，關(guān)于看重實(shí)用性的MPV車型來(lái)講切實(shí)是錦上添花的事宜，新一代M8也是華夏品牌MPV中較早用上混動(dòng)的這一波。

能源方面，最新傳祺M8將提供汽油版和混動(dòng)版兩種能源，混動(dòng)版車型采納傳祺GS8同款雙擎混合能源體系，由2.0TM啟動(dòng)機(jī)+最新第四代加強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合能源體系構(gòu)成，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率140kW，第一大扭矩為320N·m，前置電機(jī)第一大功率134kW，第一大扭矩270N·m，傳動(dòng)體系配合E-CVT變速箱。除此之外，最新傳祺M8后期還會(huì)公布PHEV插電式混合能源版本的車型。

同樣運(yùn)用混合能源的，另有同展位的傳祺影酷，之前該款新款汽車曾經(jīng)發(fā)表了預(yù)售價(jià)值，公布三種能源共計(jì)6款車型，預(yù)售價(jià)值區(qū)間為13.2-17.2萬(wàn)元。

值得一提的是，影酷也是裝載鉅浪混動(dòng)GMC 2.0體系首款SUV車型。該混動(dòng)體系為2.0ATK高效阿特金森啟動(dòng)機(jī)+GMC 2.0第二代機(jī)電耦合體系（雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)）的組合，這也是廣汽傳祺十足自研的能源。

編輯評(píng)論：

傳祺在混動(dòng)上也走了多條技藝路線，不僅與豐田合作導(dǎo)入THS，也有自研的多代混動(dòng)體系，可行說(shuō)功底也是越來(lái)越濃厚了——剩下的便是一種難題，混動(dòng)M8到底賣多少錢？會(huì)加價(jià)么？

相干閱讀：最新一代傳祺M8首次發(fā)布

479張高清大圖| 察看車型配置 傳祺M8

17.98~36.98萬(wàn)(參考成交價(jià))

結(jié)語(yǔ)：

從配備人民神車的哈弗H6混動(dòng)，到坦克平臺(tái)的“電坦克”混動(dòng)，多家華夏品牌都帶來(lái)了混動(dòng)車型，不僅門檻更低，也解決了諸如suv、MPV等高油耗車型的痛點(diǎn)。更要緊的是，它們同樣是節(jié)能減排的電動(dòng)化產(chǎn)物，同樣代表著未來(lái)的車子技藝。

對(duì)于混動(dòng)的話題，咱們也會(huì)接著，下一篇是對(duì)于本次車交會(huì)上那一些SUV插混車型的，不需要錯(cuò)過(guò)哦。