車(chē)子資訊8月28日?qǐng)?bào)導(dǎo) SUV此刻都快要占據(jù)車(chē)子市場(chǎng)的半壁江山了，但是在好多人感官中，SUV四舍五入那便是“油老虎”，油價(jià)那么高簡(jiǎn)直肉痛。純電SUV？那日前也不容易滿足自由去遠(yuǎn)方的要求啊……市場(chǎng)須要甚么，車(chē)企當(dāng)然就要造甚么，是以成都車(chē)交會(huì)的展位上，突然馬上來(lái)了一大波插電混動(dòng)的SUV，況且啥價(jià)位的都有。

■ 新燃料哪家強(qiáng)？——比亞迪唐DM-p / DM-i

看點(diǎn)：不同作風(fēng)的插混體系兩手抓，要功能要油耗都有抉擇

此刻國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)要買(mǎi)個(gè)新燃料車(chē)，不論插混仍是純電，首選確信是比亞迪，銷(xiāo)售數(shù)量講明了一切。況且比亞迪此刻的插混SUV陣營(yíng)也是十分強(qiáng)盛，況且另有兩套不同作風(fēng)的插混體系——主打功能的DM-p和主打經(jīng)濟(jì)的DM-i，這在日前王朝系列的旗艦SUV車(chē)型唐上面就全能購(gòu)到。

就在車(chē)交會(huì)開(kāi)幕前一天，比亞迪唐DM-p到市場(chǎng)，共公布三款車(chē)型，概括補(bǔ)助后售價(jià)為28.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，另外唐DM-i 252KM尊享型也同步到市場(chǎng)，售價(jià)為27.98萬(wàn)元。

能源方面，唐DM-p的插電混合能源體系第一大功率可達(dá)452kW，零百提速快至4.3秒，NEDC虧電油耗低至6.5L/100km，NEDC純電續(xù)航達(dá)到215km，概括續(xù)航愈是多達(dá)1020km。同一時(shí)間，唐DM-p還裝備VTOL搬動(dòng)電站功效，具有第一大6kW的對(duì)外放電功率，外出游玩野餐做個(gè)飯還不是難題。

同步公布的另有唐DM-i 252KM尊享型，玩的便是經(jīng)濟(jì)性，NEDC純電續(xù)航多達(dá)252km，根本上可行當(dāng)半個(gè)電動(dòng)車(chē)用了。

編輯評(píng)論：

和哈弗H6的玩法一樣，比亞迪也最初在新燃料的細(xì)分市場(chǎng)填滿全部的體積，就拿唐來(lái)講，20-32萬(wàn)區(qū)間，各式能源續(xù)航的都有。這關(guān)于客戶倒是件好事，總比沒(méi)得抉擇好一萬(wàn)倍吧。

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583張高清大圖| 察看車(chē)型配置 唐DM-i

19.58~28.98萬(wàn)(參考成交價(jià))

■ 真· 500萬(wàn)內(nèi)最豪新燃料——路虎攬勝典型加長(zhǎng)版插電式混合能源版

看點(diǎn)：不僅是新攬勝內(nèi)部最廉價(jià)的，也可能是獨(dú)一不加價(jià)的……

奔馳G級(jí)、路虎攬勝加價(jià)仿佛曾經(jīng)成了家常便飯，在本屆成都車(chē)交會(huì)上，23年款路虎攬勝正規(guī)到市場(chǎng)，3款新款汽車(chē)中，最廉價(jià)的竟然是……典型加長(zhǎng)版插電式混合能源版，新燃料車(chē)型最廉價(jià)？況且另有望不加價(jià)？……豪的全球見(jiàn)不懂啊……

攬勝插電混動(dòng)版采納38千瓦時(shí)鋰離子電池、105千瓦電機(jī)和英杰力3.0升直列六缸啟動(dòng)機(jī)的組合，新款汽車(chē)0-100千米/小時(shí)提速時(shí)間僅需6秒。新款汽車(chē)的純電續(xù)航達(dá)到了100千米，而百千米WLTC概括工況油耗則為2.4升（換算成饋電工況為12升/100千米……誰(shuí)開(kāi)路虎圖省油呢……）。

既然是豪車(chē)，仍是有本人的專屬充電設(shè)施——本次成都車(chē)交會(huì)，最新的充電墻盒也隨23年款路虎攬勝典型加長(zhǎng)版插電式混合能源版車(chē)型一起首次發(fā)布。關(guān)于平凡使用者，新款汽車(chē)型裝備50千瓦直流迅速充電，可在一小時(shí)內(nèi)將電量補(bǔ)充至80%。

編輯評(píng)論：

與其說(shuō)是環(huán)境保護(hù)、經(jīng)濟(jì)，路虎攬勝這樣的車(chē)型提供插電混動(dòng)能源，更多是給使用者提供不一樣的運(yùn)用體會(huì)，有那種電動(dòng)車(chē)的感受，那就夠啦。

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2840張高清大圖| 察看車(chē)型配置 攬勝

122.50~327.80萬(wàn)(參考成交價(jià))

■ 一炮雙響——領(lǐng)克01 EM-P

看點(diǎn)：新形象新能源，會(huì)不會(huì)開(kāi)出新感受?

領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌開(kāi)啟局勢(shì)的主力，此前也公布了PHEV車(chē)型。而現(xiàn)在領(lǐng)克01革新了外貌內(nèi)部裝飾，并交換裝扮了最新的智能電混Lynk E-Motive能源體系，這便是車(chē)交會(huì)到市場(chǎng)的領(lǐng)克01 EM-P。新款汽車(chē)公布三款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)-22.78萬(wàn)元。

新款汽車(chē)裝載了領(lǐng)克智能電混Lynk E-Motive能源體系，由熱效能多達(dá)43.32%的DHE15混動(dòng)啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，配合三擋混動(dòng)電驅(qū)DHT Pro變速箱，采納P1+P2雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)造。體系第一大輸出功率180kW，體系第一大輸出扭矩545N·m，電池組容量17.7kWh。

在這套能源的驅(qū)動(dòng)下，新款汽車(chē)零百提速為7.6秒，WLTC工況下純電續(xù)航路程70千米，概括續(xù)航路程850km，百千米虧電油耗5.1L，概括油耗1.54L。單看數(shù)據(jù)層次，也便是日前的平均水準(zhǔn)。

編輯評(píng)論：

領(lǐng)克的車(chē)通常不一定在參數(shù)上有多么大的優(yōu)勢(shì)，而勝在材質(zhì)觸感（包括動(dòng)靜態(tài)）和細(xì)節(jié)的料理。是以這臺(tái)領(lǐng)克01新的插混車(chē)型開(kāi)著怎樣樣，仍是挺期待的。

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161張高清大圖| 察看車(chē)型配置 領(lǐng)克01 PHEV

19.77~22.27萬(wàn)(參考成交價(jià))

■ 華夏品牌插混SUV天花板—— 坦克500 PHEV

看點(diǎn)：功能曾經(jīng)夠了，坦克500 PHEV到底能有多省油？

日前坦克500曾經(jīng)是華夏品牌suv的天花板了，自研3.0T+9AT，加上挨近最高挨近40萬(wàn)元的售價(jià)，就這還一車(chē)難求。而本次車(chē)交會(huì)，坦克500愈是帶來(lái)了最新的PHEV版本，它也有望成為華夏品牌插混SUV的天花板。

作為一款插電式混動(dòng)車(chē)型，坦克500 PHEV鑒于越野超等混動(dòng)框架塑造，提供了從混動(dòng)到電動(dòng)的全情景、全路徑的解決方案。

能源方面，坦克500 PHEV采納插電混動(dòng)能源，體系概括第一大功率300kW，第一大扭矩750N·m，0-100km/h提速時(shí)間6.6秒。概括續(xù)航路程可達(dá)736km，并扶持快充，電量從30%-80%僅30分鐘。官方無(wú)推出油耗數(shù)據(jù)，但既然功能曾經(jīng)充足了，油耗應(yīng)當(dāng)也有驚喜才對(duì)。

雖然依然是中大型硬派SUV的底子，可是坦克500 PHEV車(chē)型的展車(chē)和汽油車(chē)型的商務(wù)版一樣，也采納了尾掛式備胎，不那末突出越野，卻是更重申奢華和均衡功能的一面。

編輯評(píng)論：

假如說(shuō)紅旗是華夏品牌奢華屬性的標(biāo)桿，那末坦克品牌此刻曾經(jīng)成為了奢華+越野的頂流。現(xiàn)在又最初整上了混動(dòng)技藝，提車(chē)預(yù)計(jì)更費(fèi)勁了……

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29張高清大圖| 察看車(chē)型配置 坦克500

暫沒(méi)有報(bào)價(jià)

結(jié)語(yǔ)：

電動(dòng)化確信是未來(lái)車(chē)子的趨向，可是其實(shí)不必定是純電動(dòng)為王，終歸另有好多情景它源于本身技藝的有限性，還沒(méi)有辦法掩蓋。是以可行認(rèn)定在往后很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，油電并行會(huì)長(zhǎng)久存留，而這點(diǎn)插混SUV，也就有了本人的用武之地，況且可行確信，有的還會(huì)賣(mài)得可以。

大伙還想看哪些對(duì)于新燃料新款汽車(chē)和新技藝的內(nèi)容，也可行在下方留言哈，咱們也依據(jù)大伙的要求一一奉上。

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