距離首次看到傳祺M8（那時還叫GM8）的日子似乎就在昨日，可實是上這相當(dāng)是5年前的“老黃歷”了，關(guān)于起初的M8咱切實在內(nèi)心打了個問號，該車行嗎？俺老百姓能認可嗎？但是隨著時間的推移，該款車曾經(jīng)深得客戶的喜歡，況且也在咱們昨年的保住價值率榜單中名次自助品牌MPV第一，這充分講明了它的成功。現(xiàn)在，M8換代了，全角度的改變能讓客戶再一次認可嗎？咱來給您推薦一下，您本人給個判斷？

實拍車型為全系的次頂配車型，詳細名稱尚未推出，能源體系為2.0T+8AT組合的純汽油版本，內(nèi)部裝飾為黑白搭配的“云山珠水”專題，華夏風(fēng)素材濃郁。

官方對該款車的全稱叫做新一代M8奢華MPV，從名字上您也能瞧出些端倪。而從全體形象上看，新款汽車也切實用更凌厲，更有氣場的形象替換掉了本來那個圓滑且豐滿的體態(tài)。新款汽車的前臉被官方稱作“醒獅”，意為覺醒的雄獅，而實車看上去也切實很有這類意境。

最新的中網(wǎng)是“震天翼”設(shè)置的2.0版本，全鍍鉻的料理十分提高氣場，再加上全體向當(dāng)中LOGO聚攏的走勢，讓視線重心進一步聚攏，營制出了強烈的視線張力。兩端的燈帶可與頭燈一起組合出繁雜的光影成果，辨識度極高。

“覺醒之眼”頭燈內(nèi)含388顆LED燈珠，點亮后的成果勻稱且當(dāng)然。而繁雜的形象也切實展現(xiàn)出了如雄獅般的銳利眼神。而依據(jù)官方推薦，該款燈組還將提供“大度國風(fēng)、龍舟競渡和武林爭霸”三款燈語，沒有愧華夏燈廠的美譽。

日前官方發(fā)表的還是安裝了裝扮套件的大師版車型，首尾保障杠的底端均有“MASTER”字樣來表達身份，進一步提高了新款汽車外貌的精致感。

新一代M8啟用了所謂“星鉆菱影”的設(shè)置言語，而這類言語所營制出的光塑曲面讓新款汽車的側(cè)方看上去愈加修長，緊致感也有所增強。大小方面，新款汽車的長寬高區(qū)別為5212/1893/1823毫米，軸距為3070毫米，比較上代車型有了必定的增添。

后面一排車門依舊是標(biāo)記性的側(cè)滑門構(gòu)造，兩側(cè)均為電動，開關(guān)門時的儀式感充足。兩側(cè)前門均扶持沒有鑰匙映入功效，非常方便。而從車門把手自身的形象來看，鍍鉻掩蓋的上外表也在必定水平上提高了精致感。

剛才咱們說過該款車帶有大師版的專屬車身套件，形象雖說很好看，提高了機動車側(cè)方的奢華感，但隨之而來的是車門離地高度也被下降了少許，路側(cè)泊車開門時要額外當(dāng)心，尤其要提防那一些不按劃定修建的高聳的馬路牙子

最新的18英寸輪圈十分精致，尤其是稠密的輪輻和全鍍鉻的組合，奢華感干脆拉滿。只是略顯遺憾的是，這一次展出的實車并沒有裝備永遠維持LOGO正立的輪圈中心裝扮蓋，期待下次試駕的時刻能給大伙展現(xiàn)吧。

車尾的形象依舊是大范疇的折線堆疊而成，差不多見不到曲線的利用，是以那種干練的氣場將來會充滿后車駕馭員的心里，牢牢鎖定他的眼光。

超大大小的貫通式尾燈沒有疑是車尾第一大的特點，官方也給出了一種極具夢幻的名字叫做“時空之門”。這種形象夠夸張也夠大膽，不過咱們甚么時刻才能經(jīng)過它來穿越時空呢？

三條縱置的燈帶是它的調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，官方也同樣給了它一種極有氣場的名字叫做“皇家禮炮”，分批由下至上的點亮成果切實有那末一絲炮彈出膛的感受，自然，這不過迎賓成果，尋常用作調(diào)轉(zhuǎn)方向燈時，它還是全體點亮的狀況，終歸法則的可不應(yīng)允它有那末繁雜的閃爍形式。

尾部的大師套件再次增添了視線精致感，傳祺在外貌設(shè)置方面的老練度曾經(jīng)十足不輸給全部全家車子廠家，銀色的亞光漆面也帶來了很沒有問題視線材質(zhì)觸感。

咱們本次實拍的車型是全系的次頂配（詳細名稱未推出），最新的座艙被稱為“天鵝之翼”，傾斜的中央控制系統(tǒng)屏貫穿中央控制系統(tǒng)臺的設(shè)置被稱為“天鵝之仰”，體現(xiàn)天鵝仰頸，乘風(fēng)飛翔的形態(tài)。

實拍的車型采用了名為“云山珠水”的淺色內(nèi)部裝飾專題（另一款為歌劇殿堂），副駕飾板精選的被譽為“木中貴族”的北美黑胡桃木，外表表現(xiàn)出絲綢般的富于浮動的色澤和瑰麗精致的紋理，亦是制作鋼琴等樂器的上佳資料。輔以“真木嵌銅”工藝，將云山珠水剪影之形現(xiàn)于其上，白鷺雙雙合鳴而飛。副駕飾板上的閑章“合鳴”，既為云山白鷺畫面定調(diào)，又為汽車內(nèi)部人的氣氛定調(diào)，而且不論是家人、友人或者合作伙伴都可行合樂而歡鳴。

方向盤采納了最新的形象，三幅式的形象更顯年青化，兩側(cè)的打孔皮不論是手感仍是視線感觸都更頂級，當(dāng)中的多功效按鈕也有充足的精致感，按壓的和反饋的力度都適宜，相比有頂級感。

中央控制系統(tǒng)屏為12.3英寸的全液晶款，具有三種不同的交互界面布置，喜愛哪款可行干脆在方向盤上一鍵變換。畫面的精細度和功效的豐富水平都值得確信，很沒有問題滿足了不同使用者的審美和運用要求。

14.6英寸的中央控制系統(tǒng)屏并未討巧的抉擇超寬帶魚屏，卻是相對照較方正的慣例比重，絕多數(shù)功效都須要運用觸控的形式操作，菜單的層級其實不算多，算是相比好掌握的，只是本次運動并未開放智能車機的深度體會，是以即使它裝載了更智能的ADiGO 4.0版本智能交互體系，咱們也只能留著日后再體會了。

詳細功效日前新款汽車只提供了這點，只是咱們?nèi)允切老驳陌l(fā)覺了“影子車手”的功效，這是個可行對機動車的駕車參數(shù)發(fā)展必定幅度微調(diào)的功效（比如油門和變速箱的響應(yīng)速度），能讓駕馭員更精準(zhǔn)的操控機動車的行進狀況，開起來會更順手。

中央控制系統(tǒng)臺的最前端是一種帶翻折式蓋板的儲物盒，內(nèi)部具有沒有線充電面板，只是橫向放置的設(shè)置稍有些不便，取放電話都須要把電話旋轉(zhuǎn)90度才行。

擋桿后方是駕馭形式抉擇、電子駐車，360全景影像功效的按鈕，每個按鍵都具有特異的形象，精致感充足。右側(cè)的兩個杯架帶局限位裝置，能讓水瓶放置得更夯實。

中央扶手箱采納的是對開門的設(shè)置，里面體積不算很大，但全體很規(guī)整，也能容下平常所需的雜物。

扶手箱的最終端是給中排乘客提供的杯架，右側(cè)的那個還扶持加熱和制冷，但受限于拍攝要求局限，沒法子給大伙做詳細的展現(xiàn)，下次有機會再說吧，至少有這種功效便是有誠意的提現(xiàn)，對嗎？

中央扶手箱里面體積適中的原因本來也是遭到了這種底層開放式儲物槽的作用，內(nèi)部提供了一排各種的充電接口，蘋果安卓的使用者全能尋到符合本人的位子，充電很方便。

前門飾板全體形象平淡無奇，并未甚么華麗的設(shè)置，只是幸好底下的儲物槽相比大，除了水瓶，還能放下不少雜物，實用性仍是可行的。

前排椅子全體的相比寬大，外表也運用了大批的打孔設(shè)置用以增添透氣性。白色的椅子頂級感充足，但同一時間它還不算太耐臟，簡單掉色的衣物就盡量別穿了，經(jīng)常擦拭椅子可能會是汽車主人們的平常舉止之一了。

副駕馭椅子帶有boss鍵，只要要按動椅子靠背左側(cè)的按鍵就能調(diào)度其位子，尤其是關(guān)于坐在后面一排照顧兒童的媽媽或許是須要在車上辦公的人來講，這種功效實用性很高。

雖然是次頂配車型，可是前排椅子也全具有了空氣流通和加熱功效，甚而你把它放到智能擋位上，它會自動依據(jù)汽車內(nèi)部外溫度自行判斷加熱仍是空氣流通，很方便。

中排椅子同樣非是頂配的規(guī)格，但本來功效能上也沒啥很大區(qū)分，全體的首尾搬動、靠背的俯仰調(diào)節(jié)以及推托方位和長度皆是電動調(diào)節(jié)。

新一代M8上增添了方便老人和兒童上車下車的超長扶手，而且門檻高度也比上代有所下降，便捷水平比上代車型有進步。

椅子靠墊的上方加入了名為“重山”的華夏風(fēng)情景，椅子面套上經(jīng)過刺繡、絎縫以及多檔次打孔等工藝的疊加手法，繪造出云山重重的現(xiàn)象，讓使用者落座、枕覆在流光疊翠之上，享受現(xiàn)在清雅恬淡之美。閑章“重山”二字，是期望使用者時候能感觸到來源家族、友人、企業(yè)等宛如重山般的堅實后盾。

車門飾板為“歸舟”情景，珠水環(huán)山，歸舟浪平。連續(xù)與椅子面套相同的資料工藝，并將山水之形虛實聯(lián)合，營制出“興盡晚回舟”的朦朧山水畫卷。不論將車開往何方，游歷何景，所為什么事，終歸都將歸家，唯有在家的氣氛里，心中萬千思緒才會浪平。

頭枕為寬大且?guī)в斜囟▋?nèi)凹的形象，即使躺下睡著，也能很沒有問題維持頭部的相對穩(wěn)固，平安性和舒適性體現(xiàn)更好。此外，頭枕內(nèi)置了兩個YAMAHA揚聲器，進一步拔高影音娛樂的體會。

新一代M8的全個車頂運用的是材質(zhì)觸感更好，更顯頂級感的放麂皮絨材質(zhì)，首尾雙天窗也當(dāng)然不會缺席，此外，除了常規(guī)的頭頂出風(fēng)口之外，天窗兩側(cè)的鏤空裝扮條內(nèi)也增添了出風(fēng)的功效，能以更柔和的送風(fēng)形式調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部溫度，幸免直吹，這種功效很走心。

另一種值得一提的是車頂兩側(cè)的照明燈，獨立的燈頭可行在必定范疇內(nèi)發(fā)展搬動，讓光線盡量直射須要照亮的位置，這還是一處提高頂級感的設(shè)置。

后面一排車窗本便是隱私玻璃，但最新M8仍是提供了一種手動遮陽簾，進一步增強了防曬和私密性。

后門飾板上的杯架深度和開口都不算大，況且全體位子相比靠前，取放水杯稍有些麻煩，只是這事兒有解決法子。

前排中央扶手箱的后端是兩種規(guī)格的USB充電接口，下端則是一種較大的儲物抽屜，只是稍顯遺憾的是，抽屜的里面并沒有提供全部防滑和降噪舉措，放入零碎物品的話，有可能會由于行進顛簸而發(fā)生異響。

前排椅子的背板提供了兩個可折疊的小桌板，外表具有必定的防滑料理，面板的大小相比大，具有可以的實用性。

作為次頂配車型，中排椅子的操控面板為按壓式，只是其自身的功效方面倒是并未缺失甚么，三擋加熱，三擋空氣流通，按摩以及一鍵躺平/規(guī)復(fù)功效都有，曾經(jīng)可行很沒有問題滿足運用要求。

前面咱們說的水杯架和充電接口太靠前的難題的解決方案在這邊，中排獨立椅子的內(nèi)側(cè)提供了一種USB充電接口和一種隱藏是的折疊杯架，不論椅子挪到哪里，他們都緊跟在手邊，這就方便多了。

這是咱們在現(xiàn)場拍到的另一款內(nèi)部裝飾專題，名為歌劇殿堂，況且這仍是一款頂配車型。紅黑色的配色匹配“禮服流線”的形象設(shè)置頗具歐式作風(fēng)，而資料上則抉擇了愈加高端也愈加不便宜的半苯胺真皮+麂皮絨的組合，頂級感再上一層。

而作為頂配車型，中排椅子交換裝扮了一塊觸控液晶屏來實現(xiàn)對椅子的精細操控，盡管層次更高，但不同的功效須要變換不同的頁面，操作更繁雜，無觸控板來的簡便。

吸頂電視是好多高檔MPV使用者的剛需，是以在新一代M8的頂配車型上也提供了一塊15.6英寸的折疊屏幕，扶持遙控器操控，進一步提高了后面一排乘客的娛樂體會。

回到咱們的次頂配車型，令人欣喜的是，第三排椅子當(dāng)中提供了一種高度非�？捎^的翻折扶手。假如只坐兩私人的話，全體的坐姿會由于這種扶手的存留而提高不少，很愜意。但話說回來，源于全體體積的作用，第三排依然更符合身材適中的乘員，終歸坐墊高度相對局限，對舒適性仍是有作用。

便捷性方面，第三排的兩端也各安排了兩個杯架和一種USB充電口，實用性方面并未怠慢坐在這邊的乘客。

第三排椅子的是4/6比重的獨立設(shè)置，況且靠背方位能發(fā)展較大幅度的調(diào)度，可行緩和長途旅游是的疲勞。

比較上代車型，新一代M8的第三排椅子可行發(fā)展必定幅度的首尾位子調(diào)度，這種改良大大加強了新款汽車的儲物靈活性，是個十分值得確信的進步。

調(diào)度的形式分兩種，椅子前方是運用把手，站在車尾則干脆抽拉底下的拉繩。

自然，須要很大儲物體積的話，把第三排椅子靠背十足放倒或許直接折起來推到前面去也全是承襲上代車型的設(shè)置。只可惜折疊以后的地板其實不算太平整，放置行李時還要多加當(dāng)心。

最終來看一下駕乘體積，本來這關(guān)于M8這種大小的MPV來講其實不是難題，況且實是聲明的確如許，須要重申的是，相片中拍攝的第三排體積展現(xiàn)是在第二排椅子前移必定距離（第二排距前座兩拳）而且第三排椅子最靠后的概況下取得的，是以假如載滿7人和較多行李的概況下，后兩排的乘客須要犧牲必定的乘坐體積來留給行李，只是這曾經(jīng)略好于同等級的其它車型了，十足可行滿足平常運用。

能源方面，實拍的車型為純汽油版本，運用的是2.0T石油機+愛信8AT的組合，雖然官方無講明其詳細參數(shù)，但聯(lián)合之前工信部的申報消息以及第二代GS8車型來看，純汽油版將連續(xù)現(xiàn)金M8的組合。

此外，依據(jù)廣汽傳祺官方披露出的消息，該款車還將公布HEV和PHEV兩種混動體系，前者鑒于豐田THS技藝演化而來，詳細參數(shù)大幾率可參考第二代GS8的混動版本，而PHEV版本或?qū)㈣b于廣汽自研的GMC雙電機串并聯(lián)混動體系，但詳細技藝細節(jié)仍有待推出。

作為換代車型，不論是外貌形象、內(nèi)部裝飾工藝、配置水準(zhǔn)仍是能源體系方面，新款汽車都發(fā)展了全角度的進化和進級。上代車上好多不夠穩(wěn)妥的設(shè)置都獲得了改進，而本就優(yōu)秀的位置也再一次提高到了更高的水平�？尚姓f，這一次換代的誠意相當(dāng)大，力度很足。

只是，值得注意的是，官方也曾經(jīng)準(zhǔn)確顯示兩代M8將同堂出售，況且那句“新一代M8定位將超出現(xiàn)存的領(lǐng)秀和大師系列”的話很耐人尋味，新款汽車究竟會提供怎么的配置組合，終歸售價又會是多少？大伙無妨先熱烈討論一下，各位的言論必定會作用廣汽傳祺官方的決策。

哦對了，新款汽車馬上將在成都車交會上公布展示，9月起也將連續(xù)到店，喜愛該款車的友人可行先去瞧瞧，俺一同等候該款新款汽車一同到市場（咱猜是11月的廣州車交會）。