缺芯潮推進下，國產(chǎn)車載芯片正尋求迅速崛起。

文丨智駕網(wǎng) 黃華丹

全個采訪進程中，張強屢次重申芯片產(chǎn)業(yè)須要預(yù)判。

在2021年大范圍車載MCU缺芯潮到來前，芯馳科技就布置了這種賽道。

“那時最重要的是缺MCU和電源芯片，此刻要求仍是相比吃緊�！弊鳛樾抉Y科技董事長，缺芯這種話題，張強早被問及屢次（對于車企缺的到底是甚么芯片，詳細可參見智駕網(wǎng)報導(dǎo)《車企到底缺的甚么芯》）。

現(xiàn)在，對全個芯片產(chǎn)業(yè)來講，隸屬一波未平，一波又起。部分車載芯片的價值雖然有所回落，但全體供需仍是偏緊。而美國的多項制裁政策，又為芯片產(chǎn)業(yè)添了一重負擔(dān)（對于制裁，可參見智駕網(wǎng)報導(dǎo)《獨家|中外芯片企業(yè)如何看芯片法案與EDA斷供》）。

自然，對華夏芯片公司來講，這還不失為一次發(fā)奮超車的機會。

8月26日，“第四屆全球新燃料車子大會WNEVC 2022”在北京亦創(chuàng)世界會展中心舉辦，除了多名國家內(nèi)部外行家領(lǐng)導(dǎo)的演講分享，大會還設(shè)有展覽館，此中深紅色的“華夏芯展區(qū)”顯得額外醒目。

▲ 左為芯馳科技張強，右為陳蜀杰。

智駕網(wǎng)走訪了參加展覽的多家芯片公司，同一時間也受邀采訪了芯馳科技董事長兼結(jié)合創(chuàng)始人張強與副總裁陳蜀杰。

“產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷十分要緊�！睆垙婏@示，憑著創(chuàng)始團隊好幾年來在世界半導(dǎo)體公司的經(jīng)歷，芯馳科技的進行皆是提早規(guī)劃，逐步依照預(yù)測來走。

“要說有甚么驚喜的話，便是車廠對咱們MCU產(chǎn)物的接納和迫切水平是高于咱們預(yù)期的�！标愂窠茱@示，“從前，作為一種華夏廠家，你得先去敲門等著，這種時間可能是兩年。而咱們的MCU從本年4月到市場，年底就要量產(chǎn)，快了一倍的時間�！�

“在顯露一種新產(chǎn)物的時刻，提早做alpha消費者這種事宜，從前是世界大廠才有的待遇，搶首次發(fā)布。此刻有Tier1樂意跟咱們做首次發(fā)布的合作伙伴，這是高于咱們預(yù)期的一種驚喜。定單提早馬上來了�！�

01.

車子芯片的資產(chǎn)聯(lián)盟

在一眾藍色、綠色的展位間，華夏車子芯片聯(lián)盟深紅色的展覽位顯得有些出挑。

碩大的圓形展位差不多占據(jù)了全部體積，墻上依照不同的芯片分類羅列了各家芯片公司的產(chǎn)物。展位玻璃柜里也當(dāng)心展現(xiàn)著一片片看似微不足道，實則能撼動全個產(chǎn)業(yè)的半導(dǎo)體晶片。

據(jù)推薦，華夏車子芯片資產(chǎn)創(chuàng)新策略聯(lián)盟于2020年9月19日在北京成立，由國度新燃料車子技藝創(chuàng)新中心牽頭，國度部委扶持發(fā)起。

日前，聯(lián)盟大家都有超越260家成員單位，合一了車子和芯片兩大資產(chǎn)，包括全車公司、芯片公司、車子電子廠家、車子軟件廠家、高校院所和產(chǎn)業(yè)組織等。

其指標(biāo)是構(gòu)建華夏車子芯片資產(chǎn)創(chuàng)新生態(tài)和補齊產(chǎn)業(yè)短板，實現(xiàn)車子芯片資產(chǎn)自助平安可控和周全迅速進行。

展覽位的一整面墻做成了透明電路板的模樣，上面綴著各家芯片公司的產(chǎn)物。

對面的墻上，則是對于國家內(nèi)部首個車子芯片準(zhǔn)則體制建造的推薦。

之前，國產(chǎn)芯片只占大約5%，這種數(shù)字，關(guān)于關(guān)心產(chǎn)業(yè)的人來講應(yīng)當(dāng)其實不陌生，但華夏市場對芯片的花費量而是全世界第一。

而放在車子范疇，華夏的車子制造生產(chǎn)量占到三分之一。

“可是咱們的芯片只占5%，咱們未來是非是可行大伙一同聯(lián)手做到10%、20%、30%，甚而更多，這是大伙須要接著努力的�！标愂窠茱@示。

不論是華夏芯片公司本身的現(xiàn)狀，仍是受世界形勢外部要求的制約來看，對華夏芯片資產(chǎn)來講，制訂規(guī)范，抱團進行，都曾經(jīng)到了勢在必好的時刻。

在國度政策層次，工信部《2022年車子準(zhǔn)則化事業(yè)重點》將車子芯片準(zhǔn)則體制建造列為要點事業(yè)之一。

從2021到2022年，華夏車子芯片資產(chǎn)創(chuàng)新聯(lián)盟組織近60家單位的160余位行家，一同搭建了車子芯片準(zhǔn)則體制架構(gòu)，包括根基準(zhǔn)則、通用請求、產(chǎn)物利用技藝要求、配合試驗4個范疇，下設(shè)18個細分范疇，共100余個名目明細。

日前，國家內(nèi)部尚沒有車子芯片準(zhǔn)則體制，海外也僅有部分車子芯片相干的準(zhǔn)則體制。

圍繞在華夏車子芯片聯(lián)盟四周的是多家國產(chǎn)芯片公司的展位，包括芯馳科技，黑芝麻智能，寒武紀(jì)行歌，芯旺微，潤石科技等。另一側(cè)，另有專做功率半導(dǎo)體器件的深圳根本半導(dǎo)體，以及展覽館另一端的地平線。

02.

業(yè)內(nèi)人怎樣看？

為了聽聽公司對日前國家內(nèi)部車載芯片的觀點，智駕網(wǎng)也采訪了多位產(chǎn)業(yè)相干人員。

國度新燃料車子技藝創(chuàng)新中心的一位事業(yè)人士叮囑智駕網(wǎng)，日前，本來國產(chǎn)車載芯片仍是處于測試階段的相比多，量產(chǎn)相對不多。只是大伙全在憋著勁兒，“終歸還不能哪天人家說不給咱們就沒了。”

國創(chuàng)中心推進成立了華夏車子芯片聯(lián)盟。“日前是制訂了一份車子芯片準(zhǔn)則體制，曾經(jīng)發(fā)表了�！�

“聯(lián)盟本來是給主機廠和芯片公司起到一種牽線的效用，在這種聯(lián)盟內(nèi)部，大伙可行消息互通。”

“此刻大概有兩百多家公司加入吧，根本到市場面子上主流的公司全在內(nèi)部了�！�

另一位芯片公司的事業(yè)人士叮囑智駕網(wǎng)，“昨日另有人來展覽位上問咱們有無有加入呢，沒加的話要不需要加�！�

“你們加了嗎？”

“自然加了啊。本來就加了。根本上有點出貨量的芯片公司確信都加的�！�

講到聯(lián)盟制訂的準(zhǔn)則，這位事業(yè)人士顯示，“就和美國的AEC-Q100一樣，甚么芯片要達到甚么請求，華夏也要定一種本人的準(zhǔn)則�！�

“本來也可行說便是主機廠制訂準(zhǔn)則，芯片公司依照請求來做嘛，終歸它們是買家。”

全家芯片公司的技藝人士王木（化名）自豪地叮囑智駕網(wǎng)：“華夏芯那里另有咱們的產(chǎn)物呢�！�

華夏芯展位上陳列了數(shù)百顆國產(chǎn)車規(guī)級芯片。

國創(chuàng)中心材料顯現(xiàn)，車規(guī)芯片共10大類60小類，請求高可靠性，高平安性，高穩(wěn)固性。平常須要2年的開發(fā)時間加2到3年的測試驗證時間。

“日前，抉擇咱們的主機廠仍是挺多的，只是還在測試，量產(chǎn)還須要一絲時間�！�

“只是咱們此刻的量也能達到幾千萬片了吧，”王木想了想又補充道，“由于此刻新燃料車用的芯片數(shù)量相當(dāng)大嘛，悉數(shù)算起來的話一臺車就上千顆了。自然還不可能全家吃下全車的量�！�

“咱們的廉價，那里芯馳的貴，它們也做MCU�！蓖跄局噶酥感睂γ嫘抉Y的展位，“咱們這類走的便是中低端路線，它們走高檔路線，它們的團隊原本便是高檔出去的。”

“但它們本人本來挺重申性價比的，和ST（意法半導(dǎo)體）這類世界巨頭比，它們價值應(yīng)當(dāng)還不高吧？”

“仍是挺貴的�！蓖跄居种厣炅艘槐椋�“你看，它們產(chǎn)物要從頭研發(fā)，都很費錢的，這種投入相當(dāng)大的。像ST這類，它們的產(chǎn)物曾經(jīng)老練了，可行很好地操控本錢，價值就可以下去。”

“芯馳說它們的研發(fā)投入大概在50%的樣子。”

“這沒甚么，芯片公司通常錢都花在研發(fā)上了，很多要占到百分之七八十，是以用在營銷上就沒多少錢了�！痹鄣捏@訝在王木眼中大概顯得有些大驚小怪。

講到前陣子的缺芯潮，王木顯示本來那時最重要的缺的也是世界半導(dǎo)體公司的MCU，現(xiàn)在價值回落的也最重要的是這點巨頭的產(chǎn)物。

而關(guān)于它們這樣的國家內(nèi)部公司來講，本來價值上并未多少作用，“仍是本來的價值。可是由于缺芯嘛，咱們的產(chǎn)物也鋪得相比開了�！�

03.

做芯片須要踏實與經(jīng)歷

芯馳的創(chuàng)始團隊是從恩智浦出走的。

當(dāng)被問及能為本人的公司打幾分時，張強笑起來，“70分吧�！�

“為何？”

“咱們世界的Tier1以為世界的半導(dǎo)體企業(yè)是五星級酒店，芯馳是三四星級酒店，它們瞧過華夏好多的芯片公司還在進行中間，仍是小店，這種是它們的評價，是以咱給芯馳打70分�！�

在全個采訪進程中，張強最多重申的，除了對產(chǎn)業(yè)的預(yù)判，另有對素質(zhì)的請求。

張強以為，缺芯對芯片產(chǎn)業(yè)來講是一個機緣，但產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則其實不會因而下降。主機廠關(guān)于車規(guī)，關(guān)于素質(zhì)以及供應(yīng)保證的請求是不會變的。因而，其實不能由于國產(chǎn)替代，或許由于缺芯而去做一種產(chǎn)物。

“芯片是一種特別須要高精尖的產(chǎn)業(yè)，尤其在車上的車子芯片�！�

“電話花費電子哪怕出一絲難題，死機全沒有難題。未來機動車有電子后視鏡，電子后視鏡靠座艙芯片扶持，假如座艙芯片功效顯露難題，后視鏡就見不見了�！�

陳蜀杰顯示，做芯片須要一個十分踏實的精神。

日前，芯馳科技的產(chǎn)物涵蓋了車載計算芯片的各個類型，包括智駕、智艙、網(wǎng)關(guān)和車控四個系列。

關(guān)于芯馳的多品類產(chǎn)物設(shè)計策略，張強顯示，和電話產(chǎn)業(yè)不同，車子的全體銷售數(shù)量無電話那末大，因而，車子芯片假如只做一種產(chǎn)物，沒有辦法扶持大的企業(yè)。但車子單車?yán)�用的芯片�?shù)量相當(dāng)大，是以，車子半導(dǎo)體企業(yè)要做的是增添單消費者的出售額，增添單消費者的多個利用，以及增添消費者黏性，這須要多個產(chǎn)物才能達成。

日前，芯馳各個系列的產(chǎn)物區(qū)別為V9智駕系列，X9智艙系列，G9網(wǎng)關(guān)連列和E3車控系列。

未來，陳蜀杰以為，智駕和智艙將變成車子的大腦，而MCU和網(wǎng)關(guān)芯片則會變成四肢。因而，芯馳一方面將著力于高功能的MCU芯片，另一方面也將推進大算力芯片的落地，估計本年下半年將公布60到200TOPS算力的智能駕馭芯片。

談到芯片產(chǎn)業(yè)的起伏，張強以為，車載芯片將始終處于尋常和短缺交替的狀況，不會像花費電子那樣顯露儲存流出導(dǎo)致價值雪崩的概況。由于車子零部件十分多，芯片品類眾多，芯片公司平常采用的皆是較為保守的戰(zhàn)略，消費者下單才制造，不見定單就不制造。于是，不會顯露供過于求的概況。

而對于產(chǎn)物的定位，張強顯示，芯馳走的一直是高中低端都有的路線，這樣才能滿足不同消費者的要求。

“咱們做產(chǎn)物必定要做大批出售的產(chǎn)物，半導(dǎo)體企業(yè)，不可能用數(shù)億的研發(fā)，賣幾萬塊錢的產(chǎn)物，這是不可持續(xù)的事宜�！�

04.

結(jié)語

回到平安難題，車載芯片數(shù)量許多，同一時間又須要極高的平安級別。為了推進國產(chǎn)車載芯片的進行，國創(chuàng)中心的一位事業(yè)人士叮囑智駕網(wǎng)，之前國創(chuàng)中心也曾推進過芯片保障的試點落地。

“你曉得，芯片這種東西上車，不行出難題，那一朝出難題，它量那末大，誰來承受這種責(zé)任？”

“是以，2020年的時刻，那時本來有兩個名目落地過�？墒怯捎谇袑嵣婕暗较喈�(dāng)大的量，那兩個名目也便是試點，并未做到真實大范疇的推廣�！�

芯馳的產(chǎn)物曾經(jīng)經(jīng)過ASIL-D平安驗證。而日前，張強顯示，能做到高檔MCU達到ASIL-D平安等級的，全世界也就兩三家。詳細到BMS（電池治理體系）過ASIL-D驗證的，國家內(nèi)部唯有芯馳全家。這是一項要害的車子功效平安驗證級別體制，D級代表著最頂級別的平安風(fēng)險防范能力。

“從競爭態(tài)勢來說，必定要有更多的抉擇才是產(chǎn)業(yè)健康的狀況，可是高功能MCU這種事宜十分難。”

放之全個國家內(nèi)部的資產(chǎn)，進行是勢必，但短時間內(nèi)要真實走到老練其實不簡單。

芯馳的指標(biāo)是成為全球級的半導(dǎo)體企業(yè)�！霸蹅兘�(jīng)過國家內(nèi)部和海外名目，包括歐洲的名目和國家內(nèi)部的合資廠家名目，曾經(jīng)在最初走勢全球�！�

“咱們跟奔馳麾下的電動車合作，在歐洲曾經(jīng)發(fā)表了，咱們此刻跟寶馬、大眾也有十分深度的合作，曾經(jīng)打開了面向量產(chǎn)的名目，另有跟日系好多車廠。”

智駕網(wǎng)以為，這是全家尖端科技企業(yè)該有的態(tài)度�？萍柬氁�競爭，也須要全球范疇內(nèi)的合作。

咱們樂于見到有越來越多的華夏芯片公司能和今日的全球級半導(dǎo)體公司一同站在全世界市場上公平競爭。與之相隨的，是全個資產(chǎn)的繁華。

自然，如國創(chuàng)中心的推薦，日前國家內(nèi)部芯片公司更多的仍是在測試階段，真實實現(xiàn)大范圍量產(chǎn)落地的還很少。

關(guān)于踴躍走在前列的公司，作為產(chǎn)業(yè)觀看者，咱們期望能給資產(chǎn)身體力好的先鋒們理性的扶持。

而車子產(chǎn)業(yè)的缺芯難題，也許還會持續(xù)一段時間。張強以為，“個別芯片的短缺應(yīng)當(dāng)會持續(xù)到明年�！�