8月25日，廣汽團(tuán)體舉辦第六屆董事會(huì)第21次會(huì)議，此中最重要的涉及三件事：

一是同意埃安全體變更改制為股份局限企業(yè)，實(shí)行增資擴(kuò)股，在產(chǎn)權(quán)買賣所經(jīng)過公布掛牌形式發(fā)展A輪融資引戰(zhàn)，本次A輪融資導(dǎo)入策略投資者所持股權(quán)占融資后總股權(quán)比重約15%。

二是同意埃安設(shè)立自助電池企業(yè)，展開自助電池資產(chǎn)化建造，名目總投資109億元，由控股子企業(yè)廣汽埃安、全資子企業(yè)廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)區(qū)別持股51%、40%、9%。

第三即是同意參股企業(yè)廣州巨灣技研局限企業(yè)建造電池制造基地名目，量產(chǎn)極速充電能源電池的電芯、模組以及PACK體系，名目總投資36.9億元。

前者，是埃安混改的要緊一步，而后兩者則是廣汽團(tuán)體打開電池自助資產(chǎn)化的要害。

電池是新燃料車子要害焦點(diǎn)零部件，掌握電池技藝是區(qū)別公司焦點(diǎn)競爭力的要緊要素。

本年7月，廣汽團(tuán)體董事長曾慶洪在2022全球能源電池大會(huì)上公布顯示，能源電池占全車本錢的40%-60%，且還在不停上升，日前除特斯拉和比亞迪外的新燃料全車廠皆是損失的。

彼時(shí)，他便笑稱企業(yè)是在為電池廠打工，并直言廣汽團(tuán)體曾經(jīng)在做電池，赫然，廣汽自研自產(chǎn)的電池正好提速到來。

依據(jù)公告，廣汽團(tuán)體將新設(shè)綠擎電池企業(yè)，作為自產(chǎn)電池名目的實(shí)行主體。

依據(jù)規(guī)劃，自助電池資產(chǎn)化將在本年底開工建造，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，可掩蓋純電及混動(dòng)車型市場要求。前期以配套埃安及廣汽團(tuán)體內(nèi)公司為主，穩(wěn)步提高電池市場份額，往后將拓展外部市場，發(fā)展市場化運(yùn)作。

日前，廣汽團(tuán)體麾下最重要的新燃料車子制造載體廣汽埃安準(zhǔn)則產(chǎn)能為20萬輛/年，第二工廠估計(jì)2022年四季度投產(chǎn)，屆時(shí)全體產(chǎn)能將達(dá)40萬輛/年。若按單車平均裝載電量50KWh容易測算，自產(chǎn)電池產(chǎn)能可行滿足自助配套要求。

微晶超能鐵鋰電池；相片來自：廣汽團(tuán)體

據(jù)推薦，前述名目首款焦點(diǎn)產(chǎn)物為自助磷酸鐵鋰電芯，在整包空間應(yīng)用率和空間能量密度方面處于產(chǎn)業(yè)優(yōu)先水準(zhǔn)。

在本年6月28日的廣汽科技日上，廣汽團(tuán)體發(fā)表了鑒于微晶技藝的新一代超能鐵鋰電池技藝，相較于市面子上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，前述電池品質(zhì)能量密度提高將13.5%，空間能量密度提高20%。

今天，廣汽團(tuán)體還“劇透”了參股企業(yè)廣州巨灣技研局限企業(yè)的下一步投資計(jì)劃，將斥資36.9億元新建電芯制造車間、PACK車間、研發(fā)試驗(yàn)中心、試造車間、電池平安實(shí)驗(yàn)室等，制造涵蓋XFC（eXtreme Fast Charging）極速充電能源電池等領(lǐng)先進(jìn)步儲(chǔ)能器件的電芯、模組以及PACK體系等產(chǎn)物。

巨灣技研曾經(jīng)建成的pack工廠；相片來自：廣汽團(tuán)體

這次，隨著自助電池企業(yè)成立以及巨灣技研電池制造基地建造兩大名目的落地實(shí)行，廣汽團(tuán)體將加速實(shí)此刻能源電池供給上實(shí)現(xiàn)擇優(yōu)外購、合資合作制造、自研自產(chǎn)“三路并舉”，有力保證電池供給鏈穩(wěn)固，進(jìn)一步下降焦點(diǎn)零部件的收購本錢，提高盈利能力，推進(jìn)廣汽新燃料車子工作長遠(yuǎn)進(jìn)行。