[摩托資訊選車圖庫]

　　作為川崎摩托車在華夏市場最滯銷車型之一，復(fù)古車W800剛剛達(dá)成煥新配色并重裝到市場，售價(jià)區(qū)別為STREET版10.89萬（珍珠風(fēng)暴灰），準(zhǔn)則版11.29萬（金屬石板藍(lán)），Cafe版11.59萬（金屬賽車黑），三款車型售價(jià)與現(xiàn)金比較保持不變。

　　W800卻非無特點(diǎn)，傘狀齒輪配氣構(gòu)造的啟動(dòng)機(jī)足矣令那一些機(jī)械癡迷者為之買單，不過除此之外W800再?zèng)]有可圈可點(diǎn)之處。作為日系純粹復(fù)古車僅存的暢通產(chǎn)物，W800并未帶來太多駕馭層次的樂趣，也無驚艷的做工及配置，包括品牌溢價(jià)層次，而高昂的售價(jià)與歐洲競品保持在統(tǒng)一價(jià)值區(qū)間，以上要素導(dǎo)致W800難逃進(jìn)口復(fù)古車墊底的命運(yùn)。

大圖為STREET版，小圖左為準(zhǔn)則版，小圖右為Cafe版。

　　川崎為了配合更若干性人群，將W800設(shè)置成了三個(gè)作風(fēng)迥異的版本。這一次也是期望經(jīng)過更換配色，去觸達(dá)更多時(shí)髦年青的使用者團(tuán)體。

　　W800車型裝載了一輛實(shí)質(zhì)排量為773cc的風(fēng)冷雙缸SOHC單頂置凸輪軸構(gòu)造8氣門啟動(dòng)機(jī)，第一大功率35kW（47.6馬力）/6000rpm；第一大扭矩62.9Nm/4800rpm，電子配置上唯有ABS防抱死體系，牽引力操控依舊缺席配置單。

　　川崎W800與競品比較，既缺乏摩托古茲V7系列的人機(jī)溝通感，也達(dá)不到凱旋T系列的精致水平，作為全無標(biāo)記性特征的車型，僅靠一種傘狀齒輪配氣構(gòu)造的啟動(dòng)機(jī)，赫然不足以支撐它在市場的活潑度，暗淡出局不過時(shí)間難題。自然，憑借川崎充足強(qiáng)盛的宣傳引導(dǎo)能力，不排除一時(shí)頭腦發(fā)熱的摩友入坑。最終，如果被以上美圖不幸擊中，提議走走閑魚市場。

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