廣汽和蔚來終歸仍是等來了正規(guī)的分手。

企查查APP上推出的內(nèi)容顯現(xiàn)，近日，合創(chuàng)車子科技局限企業(yè)產(chǎn)生工商變更，上海蔚來車子局限企業(yè)退出了股東行列，退出前持股比重約為4.46%。蔚來退出的同一時間，合創(chuàng)車子又新加了一種股東——耀煜投資控股局限企業(yè)。

相片來自：企查查

合創(chuàng)車子的前身為廣汽蔚來，企業(yè)成立于2018年4月，由廣汽團體和蔚來車子合資成立。2021年年初，繼創(chuàng)始人兼CEO廖兵辭別以后，蔚來車子董事長李斌也退出了廣汽蔚來，沒再擔任廣汽蔚來法定代表人，李志紅繼任，廣汽蔚來正規(guī)更名為合創(chuàng)車子。

在2020年獲得合肥政府投資并把總部落籍合肥此前，李斌曾被調(diào)侃為車子圈“最慘”的boss，蔚來車子那時的經(jīng)營困境可想而知。但在獲得了合肥政府的支持以后，蔚來車子全體行情周全反彈，不但市場體現(xiàn)持續(xù)向好，市值也在直線飆升。這種階段，蔚來車子確信無太多的精力，再放到之前為分擔經(jīng)營風險參加的合資名目了。先是長安蔚來，再到廣汽蔚來，李斌都抉擇了急流勇退。終歸這點所謂的合資名目，都見不到太光明的未來。乘聯(lián)會推出的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，7月份，合創(chuàng)車子的累計銷售數(shù)量不足500輛，此中合創(chuàng)Z03售出444輛，合創(chuàng)007僅售出7輛。