近日，國務院常務會議打算“將本年底到期的免征新燃料車子置辦稅政策延期實行至明年底”，讓本就火熱的新燃料汽車市場又吃下了一顆定心丸。乘聯(lián)會統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1~7月，國家內(nèi)部新燃料乘用車累計團購量為303萬輛，同比增添123%。

　　在金九銀十出售旺季到來此前，每年八月底舉行的成都車交會都稱得上是下半年汽車市場行情的風向標。在將要開幕的2022年成都車交會上，新燃料品牌占比再創(chuàng)新高。據(jù)車子之家統(tǒng)算，本屆車交會將有108款新款汽車首展示/到市場/預售，此中有40款新款汽車為新燃料車型。

　　在新燃料車子勢不可擋的趨向下，車企大佬們也大放豪言，有人說“此刻買汽油車就像買功效機”，有人提議盡快淘汰純汽油車……就連前幾年被一眾車企視為雞肋的插混技藝，最近兩年也走上了臺前。

　　經(jīng)驗了缺芯少電的黑天鵝事故，還能維持銷售數(shù)量快速增添的新燃料車子，在近日又迎接了極其天氣的打擊。川渝兩地延續(xù)多日高溫創(chuàng)下歷史紀錄。在極度干旱的概況下，水力發(fā)電站面對著沒有水可發(fā)的概況，快充站也遭到了作用。特斯拉就曾發(fā)公告告知汽車主人，可能會面對沒有電可充的局勢。

　　“不論有無有這點黑天鵝事故，單靠純電動車去替代汽油車皆是不現(xiàn)實的。隨著新燃料車保有量的增多，自己燃燒、充電難等矛盾越來越凸顯�；ㄙM熱情能不行維持持續(xù)上漲，仍是個未知數(shù)�！币晃徊幌刖呙�的車企高管說道。

All in純電動?

　　末端銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年上半年，純電動乘用車銷售數(shù)量占據(jù)國家內(nèi)部乘用車銷售數(shù)量的22.57%，與之相對應的，純汽油車銷售數(shù)量占比降至70.20%。全無疑問，在國家內(nèi)部車子銷售數(shù)量并沒有大幅增添的背景下，電動車正好蠶食慣例汽油車的市場份額。

　　與此同一時間，2019年于今的末端銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在純電動、插電混動（包括增程）、汽油、油電混動若干細分市場中，唯有汽油車的市場在萎縮。尤其最近兩年，插混車型的市占率不停提升，越來越多的公司入局PHEV市場。

　　2019-2022上半年，純電動車所占率從4.78%躍升至22.75%，成為國家內(nèi)部汽車市場最強的增添引擎。插混市場（包括增程）的所占率也從1.33%提高至6.33%。末端銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年6月份，新燃料車子滲透率曾經(jīng)超越了27%，為最近三年的最高水準。上半年累計銷售數(shù)量顯現(xiàn)，插混車型在新燃料市場中占比18.76%，也是三年來最高。

　　誠然，自理想ONE與比亞迪DM-i成功后，吉利、長安、長城、上汽、奇瑞等華夏車子品牌接踵發(fā)表新一代混動技藝。本年3月以來，長安UNI-K iDD、魏牌摩卡DHT-PHEV、比亞迪宋Max DM-i等多款插混車型已接踵到市場。據(jù)車子之家統(tǒng)算，在本年成都車交會展示的40款新燃料新款汽車中，有7款是PHEV車型。這意指著，在新燃料車子市場，客戶將有更多的抉擇。

『宋MAX新燃料2022款 DM-i』

　　全中國乘用汽車市場場消息聯(lián)席會秘書長崔東樹顯示，本年以來，插混在全中國各地市場滲透率持續(xù)增添，尤其在大型都市。他指明，插混車型在非限購都市的占比一步步提高，比亞迪DM-i系列的混動車型依托性價比的優(yōu)勢，在中小都市的體現(xiàn)較強。未來一段時間，插混車型在個人花費市場仍有必定的花費潛力。

新燃料車，越造越大

　　當越來越多的新燃料車型到市場，SUV市場越來越卷了。

　　“30萬元內(nèi)最佳的SUV”，“50萬元內(nèi)最佳的SUV”，“200萬元內(nèi)最佳的SUV”……本年剛過一半，就曾經(jīng)有多款“最佳”的SUV新款汽車。

『李想在理想L9新款汽車發(fā)表會上的發(fā)言』

　　而SUV車型曾經(jīng)成為除了微型純電動外，最佳賣的新燃料車型。

　　末端數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2019-2022年上半年，緊湊型、中型、中大型SUV的市場所占率一直不停攀升，尤其是緊湊型SUV市場，從2019年的8.12%提高于今年上半年的13.58%。中型SUV市場占比從2.71%提高至12.93%。

　　與此同一時間，緊湊型小汽車市場在大幅萎縮，從2019年的46.7%，萎縮于今年上半年的18.41%。中型與中大型小汽車市場的占比，從0.46%提高至12.16%。

　　“車企追求更高的續(xù)航，在日前的技藝要求下，只能依托裝載更多的單體電池，也就須要很大的車型來‘裝’�！眮碓磻T例車企的技藝人士劉明（化名）感嘆，此刻的新燃料車型，越造越大了�！翱蛻魧�焦點技藝的細節(jié)理解得少，反卻是三聯(lián)屏、全景玻璃這點簡單抓人眼球。把車做大，也更簡單掩蓋掉這方面的本錢�！彼�補充道。

汽車市場下半場，另有甚么特點？

　　本年7月以來，理想L9、蔚來ES7、問界M7、阿維塔11全部展示，還未發(fā)表的集度車子和小鵬G9曾經(jīng)在瘋狂造勢。高檔新燃料市場的競爭，馬上就要映入白熱化階段。

　　乘聯(lián)會統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，6月奢華車零售31.0萬輛，同比增添26.0%，環(huán)比增添74.0%，奢華車中的新燃料車型滲透率28.0%。此中，特斯拉占62.7%的份額，蔚來占15.6%的份額，寶馬緊隨其后，僅所占4.6%的市場份額。

『特斯拉Model Y』

　　中間國品牌最初在高檔新燃料車子市場所占一席之地，其它品牌不免不眼紅。在本屆成都車交會上，奔馳EQE、路特斯ElETRE、高合HiPhi Z、智己LS7、蔚來ET5、小鵬G9等多款重磅新款汽車將迎接展示/預售/到市場，鏖戰(zhàn)高檔新燃料市場。

『奔馳EQE』

　　而本年的成都車交會，在限電與疫情等多重難題下，意義愈加特殊。最近幾年，西南地域新燃料車子市場一直表現(xiàn)出高增添態(tài)勢，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年前7個月，成都新燃料乘用車累計銷售數(shù)量為8.59萬輛，增速為159%。這也是眼下新燃料車子市場的縮影，限電的蝴蝶效應帶來的供給商停產(chǎn)、提車進度延伸、充電樁斷電，會不會冷卻客戶的買車熱情？（文/車子之家 張凌霄）