8月24日，作為梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產車型，全新EQE在中國市場上市，三款首發(fā)車型包括：350先鋒版、350豪華版及350先型特別版，售價區(qū)間為528,000元至585,000元。

　　全新EQE在繼承諸多EQ家族先鋒豪華設計與卓越配置基礎上進行了進一步升級，還針對中國市場提供10項專屬升級配置。同時，除了最高752公里的超長可靠續(xù)航表現(xiàn)和強勁動力外，更是通過一系列的優(yōu)異調校，為豪華電動帶來新的駕駛樂趣。

　　752公里超長續(xù)航+智能優(yōu)異調校，給你舒享駕駛體驗

　　先期上市的EQE 350車型采用后驅單電機布局，永磁同步電機提供215千瓦的最大功率與556�！っ椎姆逯蹬ぞ亍Ｔ诖嘶�礎上梅賽德斯-奔馳工程師對車輛進行了線性加速的專屬調校，配合0-100公里/小時加速6.7秒的動力性能，令加速平順且暢快。全新EQE還將于未來上市雙電機版本車型，豐富客戶的駕馭選擇。

　　全新EQE配備總容量96.1千瓦時的NCM811動力電池，采用10模組布局，并帶來CLTC綜合工況最高752公里的可靠續(xù)航表現(xiàn)。基于強大算力，車輛可根據(jù)胎壓、駕駛模式、駕駛員駕駛習慣、動能回收力度、氣溫、路況等多項條件精準測算剩余續(xù)航里程，并通過“最長”、“最短”和“個性化”(考慮實時因素動態(tài)調整)三種形式在儀表屏體現(xiàn)，其表顯消耗和實際消耗里程高度匹配，最大程度減少里程焦慮。

　　全新EQE整合出色的電池液冷裝置和熱管理系統(tǒng)，保證電池和電機在極端溫度環(huán)境下仍可高效工作：在50萬公里實際道路測試之外，全新EQE還必須在梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術中心反復經(jīng)受零下30度和零上50度的極端考驗。充電方面，最高128千瓦的直流快充模式下，僅需48分鐘即可由10%充至80%。獨立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)更支持OTA遠程在線升級，可在車輛全生命周期內保持更新。

　　全新EQE不僅具備澎湃動力，更兼以穩(wěn)健制動、靈活操控與智能出行。全新EQE提供D+、D、D-、D Auto四檔動能回收系統(tǒng)。其中在D Auto模式下，全新EQE可根據(jù)車輛行駛狀態(tài)、駕駛模式等智能調節(jié)動能回收力度，甚至在不使用制動踏板情況下減速至停止，保證車輛時刻優(yōu)異的制動效果。

　　全新EQE搭載四連桿前懸掛及多連桿后懸掛，四輪獨立懸掛輔以出眾調校，塑造奔馳品質的底盤質感。350先型特別版車型更標配高達10度的后輪主動轉向系統(tǒng)，轉彎直徑低至10.7米，令全新EQE獲得堪比緊湊型轎車的靈活性。當時速低于60公里/小時，后輪與前輪反向轉動，自如穿梭狹窄巷道;時速超過60公里/小時，后輪與前輪同向轉動，高速過彎亦或緊急變道都可泰然處之;開啟自動泊車功能駛出車位時，前后輪還可以同一角度轉動，新手也能輕松泊車。

　　此外，全新EQE還配備達到L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，智能領航限距功能在多數(shù)場景下實現(xiàn)智能巡航并自動跟車。當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員長時間未對車輛進行操控時，還可通過安全帶收緊和點剎等方式對駕駛員進行警示，若仍未操作，車輛將逐步剎停。從智能變速到變道，全新EQE可充分還原真人駕駛質感，輔助駕駛感受盡顯豪華電動車細致入微的貼心。