【全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在國家內(nèi)部30萬元等級的SUV中間，斯巴魯傲虎（詢底價(jià)|查參配）既有犀利的駕控體會，又有不俗的越野功能，另外，顏值、科技感、行進(jìn)平安等方面也全可圈可點(diǎn)。今日咱們解讀一下傲虎在平安方面的硬核實(shí)力。

　　斯巴魯?shù)钠桨怖砟钣捎陲w體制造，每一種小細(xì)節(jié)都融入對平安的追求。庇護(hù)車上全部駕乘人士 的平安，是斯巴魯制車的基本理念。一直以來，不停創(chuàng)新技藝，以幸免產(chǎn)生車禍為指標(biāo)。

　　斯巴魯在很早的時(shí)刻就提議了提早預(yù)測危險(xiǎn)、減少磕碰傷害的”預(yù)防平安”理念�，F(xiàn)在，以該理念為根基所開發(fā)的EyeSight視馭駕馭協(xié)助體系是業(yè)內(nèi)成名已久而且老練可靠的駕馭協(xié)助體系之一。

　　新一代EyeSight視馭駕馭協(xié)助體系是經(jīng)過雙目立體攝像頭立體有用地掌握環(huán)境情況，必需時(shí)發(fā)展主動制動的駕馭協(xié)助體系。該體系最重要的包涵了預(yù)防磕碰、協(xié)助跟車、預(yù)防誤操作、車道偏離修正以及警報(bào)提醒功效。

預(yù)防磕碰

　　預(yù)防磕碰功效此中包括了防磕碰制動體系（PCB）以及緊急自動調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助功效。

　　此中防磕碰制動體系在碰到磕碰危險(xiǎn)時(shí)，會提示駕馭員注意。假如此時(shí)駕馭員無發(fā)展回避操作，該體系將發(fā)展主動制動，自動減速或許泊車。假如與前車速度差少于60km/h，可有用預(yù)防磕碰或下降傷害。

　　在此根基上，傲虎擴(kuò)大了該體系的事業(yè)范疇，利用情景掩蓋了十字街口，當(dāng)機(jī)動車轉(zhuǎn)彎方向有機(jī)動車、自駕車或行人時(shí)，防磕碰制動體系也可被觸發(fā)事業(yè)。

　　而緊急自動調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助功效，則在防磕碰制動體系難以幸免產(chǎn)生磕碰時(shí)，確定有充足的避讓體積的概況下，發(fā)動調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助功效，幫助駕馭員回避磕碰危險(xiǎn)。

協(xié)助跟車

　　協(xié)助跟車功效包括了整車速自適應(yīng)巡航操控體系（ACC）以及車道居中維持/前車跟隨調(diào)轉(zhuǎn)方向功效。

　　自適應(yīng)巡航操控體系扶持0-180km/h的車速內(nèi)發(fā)展跟隨行進(jìn)，能有用降低駕馭員對油門、剎車的不必需操作，同一時(shí)間當(dāng)前車泊車時(shí)，也可經(jīng)過主動制動，來減速或泊車，并維持泊車狀況。

　　而車道居中維持/前車跟隨調(diào)轉(zhuǎn)方向須要聯(lián)合自適應(yīng)巡航操控體系協(xié)同事業(yè)，在0-160km/h的速度范疇內(nèi)，經(jīng)過對車道線以及前車的辯別，提供提速、剎車、調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助，能減少駕馭員在塞車或許快速巡航時(shí)的壓力。　　

預(yù)防誤操作

　　預(yù)防誤操作體系用于防止誤操作形成的忽然提速、起步油門誤操作等，該體系能經(jīng)過傳感器辯別機(jī)動車前方的墻壁、籬笆等阻礙物，假如體系判斷了起步誤操作后，會經(jīng)過警示音和警示信號提示駕馭員，同一時(shí)間也會節(jié)制啟動機(jī)能源輸出，延緩起步動作。

車道偏離修正

　　車道偏離修正協(xié)助旨在防止機(jī)動車偏離車道，在車速超越60km/h時(shí)便會激活，當(dāng)體系監(jiān)測到機(jī)動車產(chǎn)生車道偏離，會經(jīng)過方向盤觸動提示駕馭者，假如駕馭員并未作出反映，方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助便會發(fā)動，防止機(jī)動車偏離車道。

警報(bào)提醒

　　當(dāng)EyeSight視馭駕馭協(xié)助體系檢驗(yàn)到機(jī)動車擺動（車速約60km/h以上）或許車道偏離（約50km/h以上），體系會經(jīng)過方向盤觸動以及警示音和警示信號來提示駕馭員注意。同一時(shí)間假如體系檢驗(yàn)到前車發(fā)動，而機(jī)動車仍處于泊車狀況時(shí)，也會經(jīng)過警示音以及警示信號提示駕馭員。

　　除了新一代EyeSight視馭駕馭協(xié)助體系之外，傲虎2.5i旗艦版EyeSight車型還裝載了駕馭員監(jiān)測體系，該體系能經(jīng)過專用攝像頭檢驗(yàn)駕馭員，在駕馭員注意力不聚集或許瞌睡作出警示。另外，駕馭員監(jiān)測體系還可行與面部辯別體系發(fā)展聯(lián)動，區(qū)別對椅子、后視鏡方位以及空調(diào)溫度發(fā)展回想以及自動調(diào)節(jié)，以提供愈加便利的駕馭體會。

　　除了上述體系，傲虎在若干細(xì)節(jié)處都為平安作出了相應(yīng)的考慮。比如愈加開闊的汽車內(nèi)部視野，傲虎經(jīng)過儀表盤和多功效顯現(xiàn)屏合乎道理的排部，以及椅子設(shè)置的講究，為駕馭者提供開闊的汽車內(nèi)部視野，降低機(jī)動車盲區(qū)，提升駕馭員在駕馭時(shí)對路面狀況判斷的信心。

　　在主動平安方面，主動式扭矩引導(dǎo)體系能讓機(jī)動車在雨雪天氣也能穩(wěn)固行進(jìn)，不論是都市公路仍是惡劣路面狀況，傲虎也能提供優(yōu)秀的控制功能，使駕馭愈加安心。

斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測提前警告體系（SRVD）

矩陣式自適應(yīng)LED燈光體系

隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向大燈（SRH）

　　另外，傲虎也標(biāo)配了后方盲區(qū)監(jiān)測提前警告體系（SRVD）、矩陣式自適應(yīng)LED燈光體系、隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向大燈(SRH)；而2.5i旗艦版EyeSight車型還在此根基上提供連動反轉(zhuǎn)后視鏡、多視角盲區(qū)影像監(jiān)測體系。

高強(qiáng)度環(huán)形車架

磕碰庇護(hù)舉措

前排正面、前排側(cè)方、簾式、膝部(駕馭席)的氣囊

　　而在被動平安上，傲虎采納了“高強(qiáng)度環(huán)形車架”以及減少駕乘人士傷害的啟動機(jī)構(gòu)造。而SRS平安氣囊數(shù)量全體系一，包括前排正面、前排側(cè)方、簾式、膝部(駕馭席)的氣囊。

　　最新一代傲虎具有硬核氣質(zhì)，突顯精悍的形象作風(fēng)，況且還經(jīng)久耐看。

　　最新一代傲虎的中網(wǎng)格柵采納了兩道鍍鉻+黑色烤漆飾條的裝扮，全個(gè)包圍凹凸有致。大面積黑色材質(zhì)和銀色前唇的組合，除了能有用放刮蹭外，還讓前臉更具檔次。

　　最新一代傲虎的前大燈為LED光源，采納遠(yuǎn)/近光燈一體化設(shè)置，前面也提到，傲虎全系標(biāo)配矩陣式自適應(yīng)LED燈光體系以及隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向大燈，燈具功效非常豐富。

　　車身側(cè)方處，最新一代傲虎看起來十分勁爆，源于低矮的視線重心，讓傲虎看起來有幾分跨界的味道。

　　車尾保障杠同樣采納了大面積防刮蹭料理，尾燈與前大燈相呼應(yīng)，融入了相似鉤子狀的素材。

　　內(nèi)部裝飾部分，最新一代傲虎在堅(jiān)持實(shí)用主義之上的同一時(shí)間，又做到了與時(shí)俱進(jìn)，大大小屏幕非常迷惑眼球。假如用心觀看可行發(fā)覺，傲虎的中央控制系統(tǒng)臺并未全部突出的設(shè)置，這也是為了實(shí)現(xiàn)最好駕馭視野而作出的設(shè)置考慮。

　　中央控制系統(tǒng)臺上豎直安排著一塊11.6英寸中央控制系統(tǒng)液晶屏，內(nèi)置多款A(yù)PP的同一時(shí)間，它還扶持百度CarLife互聯(lián)和Welink互聯(lián)，后者接連后可行在中央控制系統(tǒng)屏上運(yùn)用電話音樂利用、電話導(dǎo)航、收發(fā)微信及文字轉(zhuǎn)語言聲音等功效。

　　傲虎全系標(biāo)配皮革椅子、主駕位10向電動調(diào)節(jié)、副駕位8向電動調(diào)節(jié)、前排/后面一排椅子加熱、真皮方向盤、方向盤加熱、方向盤換擋撥片、沒有鑰匙發(fā)動/映入、尾標(biāo)感應(yīng)式電動尾門、雨量感應(yīng)雨刷等，可行說初學(xué)即高配。

　　脫胎自斯巴魯SGP平臺（SUBARU GLOBAL PLATFORM斯巴魯全世界化平臺）的最新一代傲虎，先天有低重心、高車身剛性以及高汽車內(nèi)部體積應(yīng)用率的優(yōu)勢。匹配斯巴魯招牌的2.5L當(dāng)然吸氣水準(zhǔn)對置啟動機(jī)(SUBARU BOXER)，讓其具有優(yōu)秀的控制以及行進(jìn)穩(wěn)固性。

　　再者，在最新一代傲虎身上依舊裝載了斯巴魯品牌引認(rèn)為傲的左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動體系(Sy毫米etrical AWD)。機(jī)動車會依據(jù)行進(jìn)情況自動調(diào)度首尾軸的扭力分配，如許一來，四個(gè)車輪能夠時(shí)時(shí)處于最好的驅(qū)動狀況，這讓控制感、行進(jìn)穩(wěn)固性、經(jīng)過能力獲得進(jìn)一步提高。

　　在機(jī)動車平安方面的鉆研，其實(shí)不唯有沃爾沃，斯巴魯也可行算一種。從斯巴魯傲虎身上可行瞧出，斯巴魯從硬件到軟件再到細(xì)節(jié)設(shè)置，都將平安作為考慮的一環(huán)。同一時(shí)間，最重要的平安配置能做到全系標(biāo)配更能表現(xiàn)傲虎的誠意，它盡管隸屬小眾車型，但凡深度體會以后，都會“路轉(zhuǎn)粉”。（圖/文：全球車子網(wǎng) 張華）

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