近日，零跑C11新加的兩款配置車型正規(guī)到市場(chǎng)。此中2022款行政版610售價(jià)為22.88萬(wàn)元，2022款智行版510售價(jià)為23.98萬(wàn)元，新款汽車定位中型SUV。

行政版610車型搭載了容量為89.97KWh的三元鋰電池，概括續(xù)航路程從510千米提高至610千米，同一時(shí)間售價(jià)也比行政版510車型提高了3萬(wàn)元。 而智行版510車型，在售價(jià)、配置等方面與現(xiàn)金行政版510車型十足絕對(duì)。據(jù)零跑官方顯露，這兩款車均是面向B端市場(chǎng)出售的。

零跑C11車身長(zhǎng)寬高區(qū)別為4750×1905×1650毫米，軸距為2930毫米。汽車內(nèi)部具有22處人性化收納體積，體積應(yīng)用率更高；1.14㎡分段式全景天窗，扶持語(yǔ)言聲音操控功效，下雨可自動(dòng)關(guān)閉。

內(nèi)部裝飾材質(zhì)方面，Nappa全座艙包含，此中椅子、方向盤及門板等大面積運(yùn)用Nappa真皮搭配進(jìn)口麂皮絨。另外還裝載了PM 2.5過濾器&AQS空氣品質(zhì)治理體系的生態(tài)座艙。舒適性，零跑C11還裝備定制12喇叭DSP數(shù)字功放體系、沒有邊框車門及沒有邊框內(nèi)后視鏡、整車椅子加熱、LED迎賓燈等配置。

零跑C11裝載了大小區(qū)別為10.25/12.8/10.25寸的超高清三聯(lián)屏，搭配科大訊飛3.5 新一代智能語(yǔ)言聲音交互體系。源于全車絕多數(shù)操控器為零跑自研，其智能座艙還可對(duì)車門、車窗、空調(diào)、椅子、熱治理、充電等整車硬件發(fā)展操控治理。另外，汽車內(nèi)部具有人臉I(yè)D自適配功效，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、椅子回想、空調(diào)、駕馭形式的自動(dòng)辯別與適配。

在智能駕馭方面，零跑C11全系標(biāo)配和Model Y同級(jí)的28個(gè)高精度感知硬件，包括10個(gè)車身攝像頭、5個(gè)mm波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1私人臉辯別攝像頭，可實(shí)現(xiàn)360°沒有死角探測(cè)。同一時(shí)間裝載兩顆全自助研發(fā)的凌芯01智能駕馭芯片，算力達(dá)到8.4Tops。

C11經(jīng)過自研的芯片，打通全個(gè)智能駕馭體系，可扶持實(shí)現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計(jì)22項(xiàng)智能駕馭協(xié)助功效，在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能停車體系等8項(xiàng)功效，延續(xù)可經(jīng)過OTA進(jìn)級(jí)實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道協(xié)助等14項(xiàng)功效。

能源方面，零跑C11運(yùn)用了自研的新一代海格力斯電驅(qū)體系，三融合電驅(qū)總成最高效能超越93.2%，電能轉(zhuǎn)化更充分，節(jié)能性更好。C11的雙電機(jī)智能四驅(qū)版第一大輸出功率為400kW，第一大扭矩720N·m。單電機(jī)后驅(qū)版的第一大輸出功率200kW，第一大扭矩360N·m，百千米提速≤7.9秒。

本年3月19日，受原資料價(jià)值大幅上升和國(guó)補(bǔ)退坡的作用，零跑車子對(duì)C11售價(jià)發(fā)展了調(diào)度。此中零跑C11奢華版上升2萬(wàn)元、尊享版/功能版上升3萬(wàn)元，價(jià)值上升后的售價(jià)區(qū)別為 17.98萬(wàn)元，20.98萬(wàn)元，22.98 萬(wàn)元。