近日，有信息稱，特斯拉將要公布新型Model 3(參數(shù)|詢價(jià))，第一大特點(diǎn)是全系交換裝扮了寧德時(shí)期提供的M3P電池，續(xù)航能力至少有10%提高。但隨后有國(guó)家內(nèi)部媒體向特斯拉華夏發(fā)展了證實(shí)，特斯拉官方顯示此信息為謠言，與實(shí)是不符。

　　之前，有報(bào)導(dǎo)稱，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))確定交換裝扮寧德時(shí)期M3P電池，電池容量為72kWh，該版本Model Y將于明年初到市場(chǎng)。寧德時(shí)期M3P電池的正極資料即摻雜了三元鋰資料與磷酸錳鐵鋰資料，這一方案能解決磷酸錳鐵鋰電池重復(fù)生命短、內(nèi)阻大的難題。

　　獲悉，寧德時(shí)期M3P電池的能量密度較磷酸鐵鋰電池提高約15%，可達(dá)210Wh/千克，本錢與磷酸鐵鋰電池差不多。能源電池產(chǎn)業(yè)以為，磷酸錳鐵鋰電池將一步步替代通常的磷酸鐵鋰電池，成為磷酸鹽系電池的主流方案。

　　寧德時(shí)期未來將新燃料車子分為1000km續(xù)航、700km續(xù)航和300-500km續(xù)航3個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在700km的主流新燃料車子市場(chǎng)，寧德時(shí)期的解決方案是M3P電芯+麒麟電池構(gòu)造。這兩種技藝可行組合運(yùn)用。

　　編輯總結(jié)：源于寧德時(shí)期M3P電池低本錢的特性，不論是Model 3仍是Model Y，交換裝扮以后均存留減價(jià)體積。只是大家關(guān)注的比亞迪刀片電池，特斯拉華夏顯示，日前無計(jì)劃在上海超等工廠制造的機(jī)動(dòng)車中運(yùn)用。