8月18日，小鵬車子CEO何小鵬顯露S4超快充樁的全新消息，顯示S4超快充樁的概括鋪設(shè)本錢與此前的快充樁根本絕對，后面鋪設(shè)的絕多數(shù)樁皆是超快充樁。未來24個月希望達成差不多部分的建造指標，新的S4樁將來會采納最新的形象。

8月15日，小鵬正規(guī)上線了第一種S4超充樁，小鵬S4自研超充樁有哪些優(yōu)勢？

1、S4超快充技藝由小鵬車子自助研發(fā)，第一大輸出功率達480kW、單樁第一大輸出電流達670A，廠商稱其均為產(chǎn)業(yè)最高水準。

2、充電方面，官方顯示，只要要5分鐘，續(xù)航可達到200km。12分鐘可行將電池從10％充到80％。

3、比較小鵬此刻的充電樁，S4超快充不但僅是快，其槍線重量下調(diào)了36%。

4、該超快充扶持即插即充，即觸即停，智能功率分配任意充電樁全能輸出第一大功率。

5、平安性更高，采納了液冷充電槍，主動實時升溫監(jiān)控，即使是大功率充電也能做到保證平安。

據(jù)理解，本年第三季度，小鵬車子將從北京、上海、廣州、深圳等G9定單前十名的都市最初鋪設(shè)S4超快充設(shè)施。2023年，計劃在全中國要點都市和焦點快速道路沿線達成S4超快充網(wǎng)站掩蓋；到2025年，有望再建造2000座小鵬超快充站。

值得一提的是，何小鵬稱隨著超充技藝的普遍，今日的電動車充電速度較過去曾經(jīng)提高了2至3倍，小鵬從G9最初，后面的全部車型或許改款車型，都將扶持超快充”。據(jù)理解，日前唯有頂配的G9扶持 S4 超充，其它均只扶持 S3 超充。

從運用情景來看，90%的使用者每周行進路程不超越300千米。比較于混動車型50至250千米的純電續(xù)航路程，日前市場上A級以上主流純電車型普及續(xù)航路程全在450千米以上，在運用本錢、補能效能和實用性上都更有優(yōu)勢。