車型：嵐圖 夢(mèng)想家 2022款 低碳版 家

價(jià)值：36.99萬(wàn)元

智能駕馭級(jí)別：L2+（以美SAE International（世界車子工程師協(xié)會(huì)）分級(jí)準(zhǔn)則）

智能互聯(lián)配置：HiCar體系

智能駕馭配置：自適應(yīng)巡航、車道維持等

在國(guó)家內(nèi)部30萬(wàn)-50萬(wàn)元MPV市場(chǎng)中，以別克GL8“壟斷”市場(chǎng)稱霸，只是隨著華夏品牌不停強(qiáng)盛，在這種等級(jí)里也有好多“國(guó)貨”來(lái)征戰(zhàn)，例如大伙熟悉的廣汽傳祺M8、榮威iMAX8、上汽大通MAXUS G90等，他們的成績(jī)有目共睹，可是他們皆是汽油車。

伴隨著新燃料市場(chǎng)不停擴(kuò)大，好多新燃料公司也全發(fā)力MPV市場(chǎng)，例如騰勢(shì)D9、極氪MPV，今日智駕君（ID：zhinengqiche）馬上來(lái)場(chǎng)所試駕，國(guó)家內(nèi)部為數(shù)少許的新燃料MPV——嵐圖夢(mèng)想家。

本來(lái)對(duì)于嵐圖夢(mèng)想家，智駕君（ID：zhinengqiche）早期參與過(guò)試駕會(huì)，視頻如是：

嵐圖夢(mèng)想家最重要的面向商務(wù)要求消費(fèi)者，并兼顧家庭用訴求，是以全車在設(shè)置層次是穩(wěn)重為主，近乎垂直的直瀑式中網(wǎng)，讓車前看上去很有氣勢(shì)。增程版為鏤空樣式，純電版為封閉樣式。

車身大小方面，嵐圖夢(mèng)想家長(zhǎng)寬高區(qū)別為：5315毫米/1985毫米/1820毫米，軸距3200毫米。除了高度略遜色于豐田埃爾法以外，其余數(shù)據(jù)完爆同級(jí)競(jìng)品。

同樣，車側(cè)的線條依舊是穩(wěn)重路線，車窗邊框和側(cè)裙采納了鍍鉻裝扮，提高了精致感。同一時(shí)間，雙電動(dòng)側(cè)滑門是不可缺少的配置。

車尾同樣無(wú)過(guò)多花哨的料理，平直和方正的線條是好多MPV慣用的設(shè)置手法。尾燈里面構(gòu)造非常精致，點(diǎn)亮后辨識(shí)度也較高。

嵐圖夢(mèng)想家與嵐圖FREE相同，中央控制系統(tǒng)臺(tái)采納1.4米的沒有界貫穿式智能三聯(lián)屏，不但提高了汽車內(nèi)部科技感，況且用材很下本，凡事觸手可及的位置均采納了軟性皮革包覆。

中央多媒體屏幕裝載高通8155芯片，具備5G網(wǎng)站，扶持語(yǔ)言聲音、手勢(shì)和觸屏多形式交互，主駕和副駕還可行相互推送導(dǎo)航、音樂等消息，為駕車提供極大的便捷性。實(shí)質(zhì)體會(huì)，體系功效變換、發(fā)動(dòng)流暢度高、觸控響應(yīng)速度快，

前排椅子柔軟度較好，而且腰部支撐和腿部支撐都相比到位，同一時(shí)間還扶持3檔椅子加熱和空氣流通功效。

第二排椅子不但賣相“厚實(shí)”，乘坐體感同樣很舒適，配置有空氣流通、加熱和按摩，而且還設(shè)計(jì)了“一鍵歸位”。另外，后面一排桌板、側(cè)滑門打開/關(guān)閉按鈕、雙側(cè)扶手等配置均有所裝備。

第三排椅子柔軟度，智駕君（ID：zhinengiqche）感受十足不輸前兩排，況且在坐墊位子甚而更柔軟，電源、杯架、空調(diào)整出風(fēng)口應(yīng)有盡有，但唯獨(dú)卻少了“揚(yáng)聲器”。

夢(mèng)想家與嵐圖FREE絕對(duì)，提供增程式和純電動(dòng)兩種能源版本，增程式版本裝載1.5T四缸增程器，第一大功率100kW，首尾各安裝一輛電機(jī)，此中前電機(jī)第一大功率130kW，峰值扭矩300Nm；后電機(jī)第一大功率160kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h提速時(shí)間僅為6.9秒。

純電版本，前電機(jī)第一大功率160kW，峰值扭矩310Nm；后電機(jī)第一大功率160kW，峰值扭矩310Nm，0-100km/h提速時(shí)間僅為5.9秒。

由于今日北京下雨且場(chǎng)所局限，是以本次只容易體會(huì)了夢(mèng)想家提速、制動(dòng)、底盤濾震性以及自動(dòng)停車等功效。

得益于強(qiáng)盛的電機(jī)體系的介入，即使夢(mèng)想家在經(jīng)濟(jì)形式下，提速體現(xiàn)還不輸全部一輛2.0T啟動(dòng)機(jī)，更況且即使在舒適形式下，只需深踩油門，這臺(tái)挨近2.5噸的MPV提速另有一點(diǎn)絲推背感，今日實(shí)測(cè)夢(mèng)想家提速最快為5秒，這就太可怕了！

變換至高能形式后，整套能源單元宛如一輛高功能汽油車，輕點(diǎn)油門拓本即可得到可觀的提速能力，雖然駕馭很爽，但本來(lái)這種形式卻非最經(jīng)常使用的，終歸關(guān)于一輛MPV而言，安穩(wěn)舒適才是首要任務(wù)。

夢(mèng)想家懸架運(yùn)用了前雙叉臂后多連桿，在不同形式下除了油門響應(yīng)不同之外，懸架阻尼感也有很顯著的不同，再匹配空氣懸架及CDC體系，讓全車在舒適形式下感受更“忽悠”（跟坐船相當(dāng)）。

在高能形式下，懸架感受更貼地，更硬少許。只是不論哪種形式，在通過(guò)多數(shù)觸動(dòng)的時(shí)刻，懸架都可行做到有用過(guò)濾。

智駕君（ID：zhinengqiche）特意在相同路段，區(qū)別坐在第二排和第三排，雖然第三排在椅子舒適度上不輸給前兩排，可是懸架在經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)刻，仍是可行感受到第三排會(huì)有更多的跳動(dòng)，尤其是后輪拱內(nèi)傳導(dǎo)的噪聲，會(huì)比前兩排要大少許。

在自動(dòng)停車層次，夢(mèng)想家不但扶持自動(dòng)停車和遙控停車，況且還扶持泊入和泊出，不論車位是水準(zhǔn)仍是垂直，亦或許斜列線車位及體積車位；單邊體積車位；斜列車位扶持順魚骨及逆魚骨泊入。

遙控停車扶持水準(zhǔn)向左、水準(zhǔn)向右、垂直前進(jìn)、垂直向后泊出。電話容易操作即可達(dá)成，且進(jìn)程順滑不卡頓。

智駕小結(jié)：作為資深MPV使用者，智駕君（ID：zhinengqiche）在容易體會(huì)夢(mèng)想家后，感受整臺(tái)車在行進(jìn)素質(zhì)層次切實(shí)有點(diǎn)“功夫”，再匹配很高科技的內(nèi)部裝飾，信任好多不少使用者會(huì)抉擇夢(mèng)想家。

本來(lái)30萬(wàn)-50萬(wàn)元MPV市場(chǎng)，不論是新燃料仍是汽油車，產(chǎn)物十分多，除了開頭提到的那一些車型之外，另有更遙遠(yuǎn)少許的極氪MPV。更況且在這種價(jià)位里，另有一款熱度十分高的SUV——理想L9，是以夢(mèng)想家還要接著努力。（文/圖 智駕網(wǎng) YCC）