自從雷軍正規(guī)推出小米自動(dòng)駕馭技藝的研發(fā)進(jìn)展，并顯示將專注于磨平自動(dòng)駕馭技藝以后，對(duì)于小米車子的各式信息都最初漸漸溢出。

依據(jù)36氪的信息，小米車子的焦點(diǎn)零部件之一能源電池，曾經(jīng)敲定了兩家主力供給商，區(qū)別為寧德時(shí)期和比亞迪麾下的弗迪電池，這兩家電池企業(yè)常年霸榜國(guó)家內(nèi)部能源電池裝機(jī)量前兩名。

這種信息沒有疑給想買小米車子的友人注入了一針強(qiáng)心劑，之前傳出的信息許多是對(duì)于小米車子到市場(chǎng)時(shí)間或許車型如何劃分，可是電動(dòng)車最要緊的部件——能源電池卻一直無信息。

這一次，小米干脆給了全部米粉一種驚喜：真巨頭全都要。

源于小米車子的首款車型估計(jì)將來會(huì)有高低兩個(gè)配置，而低配車型計(jì)劃采納400V電壓平臺(tái)，高配車型計(jì)劃采納800V電壓平臺(tái)。相應(yīng)的，低配車型會(huì)裝載弗迪的磷酸鐵鋰刀片電池，而高配車型會(huì)裝載寧德時(shí)期全新公布的三元麒麟電池。

依據(jù)爆料，小米車子采納的麒麟電池和寧德時(shí)期兩個(gè)月前發(fā)表的有所不同，隸屬定制款，在充電倍率、熱治理等方面都發(fā)展了改良，在寧德時(shí)期里面叫做“金麒麟”。

本年6月，寧德時(shí)期發(fā)表第三代CTP沒有模組電池包麒麟電池，距離第一代CTP電池，曾經(jīng)往日了足足4年時(shí)間。

因而，麒麟電池的功能也有質(zhì)的飛躍，而且估計(jì)明年就可以量產(chǎn)。

理想車子的CEO李想就首先顯示，明年理想的第一款純電動(dòng)車就將采納麒麟電池，而阿維塔等新燃料新貴也紛紛顯示將成為麒麟的第一批消費(fèi)者。

車企爭(zhēng)先恐后想吃螃蟹當(dāng)然是由于麒麟漂亮的紙面數(shù)據(jù)：空間應(yīng)用率達(dá)到72%，能量密度可達(dá)255Wh/千克，兼顧4C充電倍率，續(xù)航路程將實(shí)現(xiàn)1000千米。

寧德時(shí)期首席科學(xué)家吳凱就將麒麟電池和特斯拉的4680發(fā)展了對(duì)照，并顯示：“在相同的化學(xué)體制、同等電池包大小下，麒麟電池包的電量，比較4680體系可行提高13％�！�

巧合的是，弗迪麾下的刀片電池在最近也和特斯拉扯上了關(guān)連。

依據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，弗迪的刀片電池已交付特斯拉德國(guó)柏林超等工廠，估計(jì)裝載該電池的特斯拉車子Model Y最快在1個(gè)月內(nèi)下線。

刀片電池的優(yōu)勢(shì)在于，慣例磷酸鐵鋰電池的電芯和模組須要支架發(fā)展固定，是以空間會(huì)相比大，而刀片電池則省去了這點(diǎn)支架，由電芯干脆成包，讓得相同空間下刀片電池的能量密度要比通常磷酸鐵鋰電池的能量高出50%。

而且源于其特異的里面構(gòu)造，刀片電池能輕松經(jīng)過針刺試驗(yàn)，平安性也成為刀片電池主打的賣點(diǎn)之一。

自然，除了買現(xiàn)成品之外，小米也投資了一大量能源電池范疇的潛力股。

例如珠海冠宇、贛鋒鋰業(yè)這兩家到市場(chǎng)企業(yè)，例如蜂巢燃料、中創(chuàng)新航這兩家曾經(jīng)榮登能源電池裝車量榜單的新貴，再例如剛剛拿到達(dá)成天使輪融資的珈鈉燃料……這點(diǎn)企業(yè)背后都有小米和雷軍的影子。