因為制裁，從俄羅斯進口的汽車和零部件出現(xiàn)短缺，哈薩克斯坦市場正在被中國汽車制造商搶占。

　　在哈各地都有經(jīng)銷商的阿斯塔納汽車上周宣布，將很快開始從重慶制造商長安那里進口汽車。根據(jù)8月11日的分銷協(xié)議，長安汽車將最早于9月開始從中國工廠直接抵達哈薩克斯坦。此外，哈弗和奇瑞分別于去年4月和去年年底進入哈薩克斯坦，江淮和力帆已在當?shù)劁N售多年。

　　據(jù)哈薩克斯坦汽車商業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年該國新車銷量中，中國品牌占3.4%(4000多輛)，比上一年增加一倍多。2022年前7個月，4個中國汽車品牌的銷量已經(jīng)相當于2021年全年的總和。這一增長的動力似乎不僅來自具有競爭力的價格，還受益于旨在消除對中國商品質(zhì)量和安全存在質(zhì)疑的廣告宣傳。

　　如今，哈薩克斯坦消費者的選擇很少。日本和歐洲的流行品牌根本買不到。許多車型是在俄羅斯生產(chǎn)的，但由于受到國際制裁，俄羅斯的工廠被迫停產(chǎn)。這導致哈薩克斯坦的汽車和零部件嚴重短缺。此外，俄羅斯當局禁止多種零部件的出口，導致價格飆升。

　　阿拉木圖一家汽車雜志的主編阿列克謝耶夫說，歐洲的制造商已經(jīng)改道通過土耳其運輸貨物，繞過俄羅斯，這大大增加了運輸時間和成本。阿列克謝耶夫說，“我的大眾途觀的定期保養(yǎng)，包括簡單地更換機油、過濾器和火花塞，今年的價格漲了1.5倍，高達400美元，貴得令人難以置信。這場危機不太可能很快結(jié)束，我們只能指望從中國供應零部件�！卑⒘锌酥x耶夫認為，如果與戰(zhàn)爭有關(guān)的短缺持續(xù)下去，中國生產(chǎn)商將繼續(xù)增加在哈薩克斯坦的銷售。

　　當?shù)亟?jīng)銷商正在為這種情況做準備。奇瑞在哈薩克斯坦的官方經(jīng)銷商第一汽車集團的董事沙姆戈諾夫表示，未來5年，中國品牌將在哈國內(nèi)市場占據(jù)領(lǐng)先地位，“這不是由于低價傾銷，而是由于質(zhì)量和選擇�，F(xiàn)在，消費者的思維已經(jīng)被顛覆，他們相信中國品牌”。