在交通平安車禍中，載貨汽車側翻形成的損傷有目共睹，假如說主動平安可行經(jīng)過科技配置有用降低車禍的產(chǎn)生，那末被動平安的真材實料便是車禍產(chǎn)生后汽車內(nèi)部乘員的最終一道平安保證，因而，家族買車時車身平安也成為了首要關心點。8月16日，廣汽傳祺用“真金不怕火煉”的信心，結合中汽傳媒，鑒于現(xiàn)實情景發(fā)展全網(wǎng)初次27噸重載載貨汽車壓頂測試，向平安極限發(fā)起挑戰(zhàn)，盡顯車身平安硬實力。

還原現(xiàn)實情景！最新第二代GS8沒有懼超準則試驗

本次挑戰(zhàn)著力于還原真正載貨汽車壓頂?shù)母艣r，本次試驗選取了自重13.5噸，長8.145米的準則載貨汽車，并載滿13.5噸冶金煤，全體重量達到27噸，差不多于六頭非洲大象的重量。為了更客觀表現(xiàn)駕馭艙擠壓概況，測試人士更在最新第二代GS8駕馭艙的前排，二排及三排均放置了175厘米仿生假人乘客，也讓這次挑戰(zhàn)更具備參考價格。

挑戰(zhàn)最初后，重載載貨汽車由牽引車牽引經(jīng)過單邊橋，越挨近側翻點，大載貨汽車與SUV的空間對照就更為顯著，在最新第二代GS8的映襯下，大載貨汽車猶如龐然大物！隨著一聲巨響，大載貨汽車連車帶焦炭傾瀉在GS8車身上，車胎也在重壓下剎那爆破。

在側翻進程中，最新第二代GS8不但無怯場，還頂住了“負擔”，展現(xiàn)出令人驚嘆的結果。據(jù)終歸測試結果顯現(xiàn)，最新第二代GS8的車身構造維持良好，ABCD柱均沒有分裂，也未產(chǎn)生較大形變，車身邊框第一大形狀改變量僅為x軸向第一大8.8毫米，y軸向第一大25.9毫米，z軸向第一大55.9毫米，駕馭艙亦沒有顯著擠壓形狀改變，為乘員提供了充足的生存體積，也聲明在真正車禍中乘員的人身平安也能遭到保證。

愈是驚喜是，挑戰(zhàn)完畢后，拉起壓在最新第二代GS8上的載貨汽車，懸架還能尋�；貜棧瑱C動車甚而能尋常發(fā)動，以極好的體現(xiàn)聲明了作為十佳車身的硬“鋼”實力！

以最高平安準則鍛造十佳車身 ，硬“鋼”態(tài)度守護外出

面臨如許嚴峻的挑戰(zhàn)，為何最新第二代GS8能扛下去？這一切要從它的制車理念最初。最新第二代GS8依照國家內(nèi)部最高平安級別準則開發(fā)，全角度庇護駕乘人士平安。在由華夏車身大會、華夏車子平安大會舉行的權威評選中，最新第二代GS8憑出色的產(chǎn)物素質以及車身工藝技藝備受確信，一舉斬獲“2021華夏十佳車身”大獎，這也是GS8的底氣所在。

最新第二代GS8采納了最新的GPMA架構的車身構造，實現(xiàn)了最優(yōu)的吸能和傳力請求，實現(xiàn)乘員艙的構造穩(wěn)固可靠。在乘員艙的構造上，廣汽傳祺創(chuàng)新性地開發(fā)了雙“三角”和“目”形吸能構造，此設置可行將磕碰能量分配到前圍板和縱梁構造，將機艙吸能提高25%，庇護后部乘員艙，降低乘員遭到的沖撞。

不但如許，在靠近乘員艙的部分更采納了“豐”形前圍四通庇護構造，它就像是乘員艙的“防火墻”，將能量合乎道理分配在左右側乘員艙，大大下降前圍鈑金撕裂形成的乘員下肢受傷風險。車身A柱下與前門檻接連處愈是專門設置了吸能區(qū)，經(jīng)過二級“導力”庇護構造的設置和超高強鋼資料的利用，幸免了在磕碰中車輪等部件入侵乘員艙，形成乘員肢體危險的情況。

除了經(jīng)過對吸能構造創(chuàng)新性開發(fā)庇護乘員在磕碰中的人身平安，最新第二代GS8在超強乘員艙構造的創(chuàng)新性開發(fā)愈是為每位乘員的平安上了一把鎖。“五環(huán)”籠狀庇護構架的乘員艙設置，經(jīng)過超高強鋼、熱成型資料進一步的增強，經(jīng)過前門護環(huán)、后門護環(huán)、A柱護環(huán)、B柱護環(huán)、C柱護環(huán)等，及充分應用形象的抗擠壓特性將側方磕碰的能量擴散至整車，提高乘員艙強度。

扎實用材，將平安武裝到細節(jié)

在磕碰和側翻中，乘員艙的夯實性是對乘員平安的最強保證，而扎實的用材則是車身剛性的必備項。最新第二代GS8超高強度熱成型鋼的強度達到1500Mpa，高強度鋼運用量占比達到62.7%，超高強鋼利用比重提高至20.06%，超高強度熱成型鋼的利用比重提高至17%。同一時間增添新資料鋁合金和CBS的利用，讓全體車身重量更輕。正是有這樣的材質強度，并經(jīng)過合乎道理的強度分配，才能在重壓中賜予乘客最佳的庇護。

在細節(jié)處愈是表現(xiàn)了制車進程中對平安的追求，最新第二代GS8在B柱腔體內(nèi)填充了一段長達32公分的復合資料加強件，在輕量化的同一時間具有愈加優(yōu)秀的抗彎功能，將乘員艙塑造成多維度的堅固“鋼堡”，確保乘員的側方生存體積，這也是在本次挑戰(zhàn)中車身沒有顯著形狀改變的秘訣之一。

工匠精神的堅守，鍛制出行平安的堅實后盾

最新第二代GS8全網(wǎng)初次挑戰(zhàn)成功，也遭到了現(xiàn)場見證的華夏車子工程學會平安分會副主任曹立波老師的確信：“GS8的挑戰(zhàn)是成功的，全車完整性很好，無發(fā)覺顯著的坍塌形狀改變，聲明了其在真正車禍中能對汽車內(nèi)部人士發(fā)展一種很沒有問題庇護。”

對使用者用車平安的高度重視，練就出廣汽傳祺扎實的制車工藝。最新第二代GS8成功達成這次挑戰(zhàn)，不但自證了“十佳車身”的實力，更聲明了自助車企設置生產(chǎn)能力的提高。廣汽傳祺堅持正向研發(fā)，堅守工匠精神，在平安范疇長時間、高本錢投入，以匠心將傳祺家庭車型塑造成為汽車主人最堅實的平安壁壘！