蓋世車子訊 8月16日，美國總統(tǒng)拜登正規(guī)簽定《2022年下降通貨膨脹法案》。該法案包括對北美產(chǎn)電動車子的稅收抵免，以及對清潔燃料名目的鼓勵。白宮顯示，這是迄今為止應(yīng)對氣候浮動的第一大單筆投資。

該法案將插電式電動車子稅收抵免準則（Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit）修改成清潔車子稅收抵免準則（Clean Vehicle Credit）。新法案請求申請稅收抵免的電動車子必需是在北美總裝，而且此條款在8月16日生效，而針對電池和電池原料收購地、電動車子價值和購置人收入的條款將于2023年1月1日生效。

鑒于提交給美國國度道路交通平安治理局（NHTSA）和美國環(huán)境保護署FuelEconomy.gov的數(shù)據(jù)（截止2022年8月1日），美國燃料部梳理出一份在北美總裝的2022款及部分2023款電動車型清單。依據(jù)這份清單，在2022年年底前，有20多款車型仍將有資格享受最高7,500美元的電動車子稅收抵免，而豐田、現(xiàn)代、保時捷和起亞等品牌麾下的電動車子沒再有資格得到稅收抵免。

假如客戶在拜登簽定法案前就曾經(jīng)簽定了有約束力的書面協(xié)議，就依然具有得到稅收抵免的資格，因而少許車子生產(chǎn)商一直在敦促客戶將部分押金作為不可退還的確保金，以得到資格。美國國稅局顯示：“假如客戶支付了不可退還的定金或協(xié)議總價5%的首付款，表達該協(xié)議具備約束力�！�

須要指明的是，由于有些車型是在若干位置制造，因而特定車型、不同版本的或許不同年款日期的機動車可能會有著不同的制造地，客戶可行依據(jù)機動車辯別碼（VIN）來確定機動車的裝配地點。隨著車子生產(chǎn)商接著向相干政府機構(gòu)提交適合準則的機動車辯別消息，該清單也將隨之革新。

此外，部分電動車子生產(chǎn)商的美國電動車子銷售數(shù)量曾經(jīng)達到了20萬輛的上限，因而日前臨時無資格得到稅收抵免。