8月8日，阿維塔11正規(guī)到市場(chǎng)，該款集合了長(zhǎng)安、華為以及寧德時(shí)期三家龍頭公司所塑造的車型，從發(fā)表之初就備受客戶的關(guān)心，正規(guī)價(jià)值34.99-40.99萬(wàn)元也切實(shí)給了好多人驚喜。不過(guò)好多人不了解，阿維塔科技作為一種新品牌，為什么首款車型阿維塔11就敢干脆切入高檔市場(chǎng)？咱們本期《言之有力》，馬上來(lái)聊一聊該款極有可能會(huì)成為黑馬的阿維塔11。

　　阿維塔科技 甚么來(lái)頭？

　　長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)安團(tuán)體全沒(méi)有像樣的純電動(dòng)車型，僅靠幾款“油改電”難撐門面。市場(chǎng)格局在2022年下半年獲得改觀，先是在6月長(zhǎng)安Lumin到市場(chǎng)，繼續(xù)7月份長(zhǎng)安深藍(lán)SL03(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)表正規(guī)價(jià)值，最終在8月8日，阿維塔11也終歸揭開(kāi)最終的面紗。在短短三個(gè)月的時(shí)間里，長(zhǎng)安車子對(duì)微型初學(xué)市場(chǎng)、中端市場(chǎng)以及高檔市場(chǎng)都投入了最新的產(chǎn)物，長(zhǎng)安的新燃料策略版圖正好漸漸的改善�，F(xiàn)在，長(zhǎng)安車子左手阿維塔、右手長(zhǎng)安深藍(lán)，也成為長(zhǎng)安團(tuán)體布置新燃料市場(chǎng)的利器。

　　但阿維塔科技與長(zhǎng)安深藍(lán)之中仍是有著必定區(qū)分的，這一絲從名稱就能瞧出，長(zhǎng)安車子和寧德時(shí)期是阿維塔科技的第一、第二大股東，品牌十足獨(dú)立于長(zhǎng)安車子。而且，阿維塔科技也在近期達(dá)成了A輪融資，總額合計(jì)為25.47億元，估值達(dá)到63.2億元。這此中最令人關(guān)心的是國(guó)度綠色進(jìn)行基金股份局限企業(yè)（簡(jiǎn)單稱呼“國(guó)度綠色進(jìn)行基金”）的領(lǐng)投，這也是國(guó)度綠色進(jìn)行基金在新燃料車子范疇的初次領(lǐng)投。

　　公布材料顯現(xiàn)，國(guó)度綠色進(jìn)行基金，由財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部和上海市國(guó)民政府三方一同發(fā)起設(shè)立，中央財(cái)政和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線的11個(gè)省市位置財(cái)政一同出資，同一時(shí)間迷惑社會(huì)資本參加，以企業(yè)制方式參加市場(chǎng)化運(yùn)作，面向市場(chǎng)要求踴躍引導(dǎo)社會(huì)資本投向綠色進(jìn)行范疇，推進(jìn)綠色資產(chǎn)進(jìn)行，首期募資范圍達(dá)到885億元。

　　作為全家成立僅僅4年，品牌發(fā)表于今不足1年的“新制車”公司，阿維塔科技巧遭到國(guó)度級(jí)投資基金和多家資產(chǎn)鏈資本的鐘情，并在市場(chǎng)投資范疇造成引導(dǎo)效應(yīng)，這也足以講明資本市場(chǎng)關(guān)于阿維塔科技的認(rèn)可。

　　頂尖技藝匯聚于一車

　　阿維塔11作為阿維塔科技的首款車型就采納了“高舉高打”的戰(zhàn)略，終歸有著開(kāi)創(chuàng)性的“CHN”合作形式，這沒(méi)有疑是阿維塔11的焦點(diǎn)賣點(diǎn)。而且在漸漸升溫增速的新燃料車子市場(chǎng)，不論是慣例車企仍是制車新勢(shì)力，大伙都期望以更低的本錢，霸占盤(pán)子很大的初學(xué)級(jí)市場(chǎng)，但現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)曾經(jīng)相對(duì)劇烈。反觀高檔新燃料市場(chǎng)，源于存留更高的壁壘以及風(fēng)險(xiǎn)，是以競(jìng)爭(zhēng)反而更小。而且，隨著大家對(duì)新燃料車認(rèn)知的提高，高檔新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)也會(huì)一步步開(kāi)啟，到時(shí)刻風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)相應(yīng)的下降。是以，阿維塔11在此時(shí)入局，極有可能會(huì)在高檔新燃料范疇成為一匹黑馬。

　　在純電車型最要害的續(xù)航目標(biāo)上，阿維塔11運(yùn)用寧德時(shí)期CTP2.0電池技藝，比較之前CTP1.0電池技藝，在電池包空間效能上提升30%。因而阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航車型續(xù)航路程（CLTC）555km；超長(zhǎng)續(xù)車型續(xù)航路程（CLTC）680km。考量到阿維塔11是一款大小較大的中大型SUV，這樣的數(shù)據(jù)盡管算不上頂尖，也在優(yōu)秀的行列中。

　　除了續(xù)航之外，另一方面是充電速率，阿維塔11同一時(shí)間也還扶持2.2C快充，采納750V高壓平臺(tái)，充電功率最高可達(dá)240kW，官方顯示15分鐘可將電量從30%充至80%。

　　其次，新燃料時(shí)期，強(qiáng)勁能源曾經(jīng)沒(méi)再是功能車的特權(quán)，阿維塔11愈是全系標(biāo)配華為DriveONE雙電機(jī)四驅(qū)體系，概括功率達(dá)425kW（578馬力），長(zhǎng)續(xù)航版本0-100km/h提速時(shí)間3.98秒，超長(zhǎng)續(xù)航版0-100km/h提速時(shí)間4.5秒。

　　而華為帶來(lái)的卻非不過(guò)DriveONE雙電機(jī)，卻是華為HI全棧智能車子解決方案，裝備3顆激光雷達(dá)、6顆mm波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭，算力達(dá)到400TOPS�？尚刑峁�360度全掩蓋的合一感知能力、高效算力和擬人化算法，更適應(yīng)華夏繁雜的公路交通情景。實(shí)此刻快速路段、市區(qū)路段和停車步驟全情景掩蓋的智能外出體會(huì)。

　　可行說(shuō)，阿維塔11的每一種步驟都運(yùn)用了日前新燃料市場(chǎng)中最頂尖的技藝，當(dāng)然也就有了定位高檔的底氣，而且長(zhǎng)安車子盡管是其最大股東，但源于阿維塔科技是獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，是以其實(shí)不會(huì)受限于長(zhǎng)安車子，卻是具有更多的自助權(quán)，也擺脫了長(zhǎng)安車子一向不夠高檔的刻板感官。

　　三巨頭合作 性價(jià)比居然如許之高

　　在34.99-40.99萬(wàn)元這種價(jià)值區(qū)間內(nèi)，純電中大型SUV除了阿維塔11之外，就只剩下售價(jià)為34.36-37.36萬(wàn)元的嵐圖FREE純電版了。而且，這兩款車從背景上來(lái)看也非常類似，阿維塔與嵐圖區(qū)別是長(zhǎng)安車子與東風(fēng)車子的高檔子品牌，而之前長(zhǎng)安與東風(fēng)盡管也在品牌向上方面做出過(guò)調(diào)度，但成果都不夠理想。只是，繼續(xù)新燃料的強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)安與東風(fēng)最初新燃料布置，而阿維塔11與嵐圖FREE便是它們所公布的首款奢華定位的新燃料車型。

　　咱們以兩款車的中配車型來(lái)發(fā)展對(duì)照。從車身大小上來(lái)看，阿維塔11的長(zhǎng)寬高區(qū)別為4880*1970*1601毫米，軸距為2975毫米。比較嵐圖FREE，車長(zhǎng)與車高都不占優(yōu)勢(shì)，可是在車寬以及軸距上，阿維塔11則略勝一籌。是以在體積上兩款車根本維持在統(tǒng)一水準(zhǔn)線上，而且兩款車型全沒(méi)有跟風(fēng)公布7座版本車型，確保了首尾排乘客都有十足的乘坐體積。

　　在智能駕馭方面，兩款車都有著相比突出的水準(zhǔn)，前面講到阿維塔11配有3顆激光雷達(dá)、6顆mm波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭。而嵐圖FREE則是3顆mm波雷達(dá)、4顆環(huán)視攝像頭以及12顆超聲波雷達(dá)。兩款車都達(dá)到了L2級(jí)自動(dòng)駕馭水準(zhǔn)，而且硬件設(shè)施都有兼容更頂級(jí)自動(dòng)駕馭技藝的能力。

　　而在奢華配置上，兩款車各具優(yōu)勢(shì)，阿維塔11裝備自動(dòng)開(kāi)合的沒(méi)有邊框車門、方向盤(pán)回想、電動(dòng)擾流板等，而嵐圖FREE則是配有空氣吊掛。至于電動(dòng)方向盤(pán)、前排椅子的空氣流通、加熱、按摩等功效，兩款車都有所裝備。只是，須要注意的是，阿維塔11的第二排扶持選裝電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱、空氣流通、按摩等。

　　而在能源上，阿維塔11則是對(duì)嵐圖FREE造成了碾壓，阿維塔11全系標(biāo)配首尾雙電機(jī)，總功率達(dá)到了425kW（578馬力），而嵐圖FREE不過(guò)在頂配車型上配有雙電機(jī)。而且在充電以及續(xù)航方面，阿維塔11也更有優(yōu)勢(shì)，是以從能源以及續(xù)航的概括考量來(lái)看，阿維塔11顯著更勝一籌。

　　除了嵐圖FREE純電版之外，部分中型SUV也將來(lái)會(huì)是阿維塔11的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因而阿維塔11須要直面的競(jìng)品會(huì)包括中型和中大型SUV兩部分，例如特斯拉Model Y(參數(shù)|詢價(jià))、蔚來(lái)ES6(參數(shù)|詢價(jià))/EC6、問(wèn)界M7以及理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))等。

　　此中，問(wèn)界M7價(jià)值區(qū)間為31.98萬(wàn)元-37.98萬(wàn)元，嵐圖FREE增程版的價(jià)值區(qū)間為31.36萬(wàn)元-37.36萬(wàn)元，起售價(jià)值均略低于阿維塔11，但也有相當(dāng)大重合區(qū)間，理想ONE售價(jià)34.98萬(wàn)元，與阿維塔11起售價(jià)僅差100元。只是，這三款車都走的增程式路線，與純電的阿維塔11有所區(qū)分，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連不算很大。

　　至于特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6/EC6盡管價(jià)值上有必定的重合，存留必定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)連。但從定位上來(lái)看，這三款車都隸屬中型SUV，從定位來(lái)看就要低一級(jí)。而且同價(jià)位車型比較的話，配置上與阿維塔11比較也要遜色不少，是以可比性其實(shí)不大。

　　阿維塔在長(zhǎng)安棋局中有何意義

　　阿維塔科技首款車型落地以及長(zhǎng)安深藍(lán)產(chǎn)物落地，被大家以為是長(zhǎng)安車子取得跨越式進(jìn)行的兩大標(biāo)記性事故。現(xiàn)在，長(zhǎng)安車子在品牌向上中表現(xiàn)出“百花齊放”的局勢(shì)，長(zhǎng)安V標(biāo)、阿維塔、長(zhǎng)安深藍(lán)、歐尚、凱程等子品牌接踵公布，每一子品牌都有爆款和占住細(xì)分市場(chǎng)的拳頭車型。

　　在許多子品牌中，長(zhǎng)安深藍(lán)和阿維塔均是新燃料品牌。深藍(lán)品牌首款車型SL03已于7月份正規(guī)到市場(chǎng)，該款車有十分高的性價(jià)比，定價(jià)十足是為了走量。但在2022年，一款剛剛到市場(chǎng)的車型其實(shí)不能撐起一種團(tuán)體的新燃料進(jìn)行，而且長(zhǎng)安也須要更多的車型來(lái)沖高，而這便是阿維塔11的使命。

　　同一時(shí)間，長(zhǎng)安塑造的EPA純電平臺(tái)曾經(jīng)掩蓋EPA0、EPA1、EPA2三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，可是阿維塔11卻來(lái)源獨(dú)立的CHN平臺(tái)，特意與長(zhǎng)安EPA平臺(tái)發(fā)展區(qū)別，便是為了塑造阿維塔品牌最新的高檔造型。

　　不過(guò)長(zhǎng)安品牌與許多慣例國(guó)產(chǎn)物牌一樣，一直無(wú)擺脫經(jīng)濟(jì)便宜的標(biāo)簽，阿維塔品牌假如與長(zhǎng)安高度捆綁的話，想上探到35-40萬(wàn)元價(jià)值區(qū)間依舊沒(méi)那末簡(jiǎn)單。長(zhǎng)安當(dāng)然也明白此中的原由，是以阿維塔才會(huì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，而且與華為和寧德時(shí)期發(fā)展深度合作，也是長(zhǎng)安品牌拔高的一次機(jī)會(huì)。讓從來(lái)無(wú)高檔車型研發(fā)經(jīng)歷的長(zhǎng)安，經(jīng)過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手來(lái)實(shí)現(xiàn)為品牌賦能。

　　編輯總結(jié)：阿維塔11盡管定位為高檔車型，但長(zhǎng)安赫然無(wú)好高騖遠(yuǎn)，34.99-40.99萬(wàn)元的定價(jià)居然讓一款高檔車型成為同級(jí)中性價(jià)比的代名詞。而且，阿維塔并未將“高檔”二字冷冰冰的甩給客戶，卻是經(jīng)過(guò)設(shè)置、產(chǎn)物真真正實(shí)的表現(xiàn)在使用者眼前。不過(guò)想要在“高檔”這一市場(chǎng)中取勝，還需品牌、產(chǎn)物、通道、使用者運(yùn)維全角度的競(jìng)爭(zhēng)。