車子資訊8月17日?qǐng)?bào)導(dǎo) 在吃瓜群眾看來，機(jī)動(dòng)車平安功能測(cè)試當(dāng)然是越嚴(yán)刻越（參數(shù)丨相片）好，是以“必答題”哪有“選答題”來的刺激——相對(duì)常規(guī)的壓頂強(qiáng)度測(cè)試，傳祺第二代GS8這一次玩了個(gè)大的……要硬鋼大載貨汽車��？！它還不錯(cuò)么？……

■ 平凡的壓頂試驗(yàn)怎樣做？

在做這道附帶題此前，咱們無妨來瞧瞧“準(zhǔn)則題”是怎樣樣的。實(shí)質(zhì)上，車頂強(qiáng)度測(cè)試由來已久，特別是北美地域，這也跟它們SUV、皮卡多，簡(jiǎn)單側(cè)翻相關(guān)。

以IIHS為例，最終獲得的結(jié)果是單側(cè)車頂能承擔(dān)幾倍車重的負(fù)擔(dān)，此刻做得沒有問題通常都可行承擔(dān)五倍車重以上的重壓。

假如以第二代GS8家庭最重的雙擎四驅(qū)旗艦版為例，它的整備品質(zhì)為2120公斤，也便是車頂側(cè)方能承擔(dān)8500公斤的重量，就可以在IIHS中得到好評(píng)。但是看旁邊這種挑戰(zhàn)者，怎樣還不像八歲，哦不對(duì)，八噸半的樣子啊……

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■ GS8體現(xiàn)咋樣？

本次挑戰(zhàn)，旁邊這臺(tái)綠色三軸自卸車連帶車上的貨物，總重量為27噸。牽引到單邊橋上，側(cè)翻砸向坡下的GS8試驗(yàn)車。

從側(cè)方的方位看，以載貨汽車車輪為支點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車重心為參照，大體上有一半車重壓到GS8的車頂，外加懸架吃了一部分力，咱們預(yù)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)受力至少也在十噸的量級(jí)——隨后，依據(jù)工程師顯露的消息，GS8可行應(yīng)對(duì)4.5倍車重的側(cè)方壓頂，和咱們預(yù)估的挨近。

從現(xiàn)場(chǎng)看，測(cè)試車一側(cè)的車門可行順利開啟，便于救生。

而不論是目測(cè)仍是看試驗(yàn)數(shù)據(jù)，車頂?shù)乃�陷也全不顯著，假人依舊有充足的生存體積。車的懸架沒難題，都還能開……

■ 第二代GS8車身有啥路子？

第二代GS8采納了籠型車身、熱成型鋼的主流技藝，很沒有問題擴(kuò)散了諸如壓頂這樣的負(fù)擔(dān)。

值得一提的是還在B柱里面安排了復(fù)合資料強(qiáng)化件，這樣的設(shè)置在本次測(cè)試中仍是表現(xiàn)的相比顯著的。

編輯有話說：

第二代傳祺GS8不僅用上了混動(dòng)，其它方面也有了周全的進(jìn)級(jí)。在根基的車身被動(dòng)平安方面，第二代GS8也充足給力。

關(guān)于第三方測(cè)試，咱們也期望車頂強(qiáng)度測(cè)試作為準(zhǔn)則名目導(dǎo)入國家內(nèi)部。自然，最佳仍是駕車的時(shí)刻遠(yuǎn)離載貨汽車，平安意識(shí)最要緊，預(yù)防第一。

421張高清大圖| 察看車型配置 傳祺GS8

18.68~24.68萬(參考成交價(jià))