蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，Stellantis有眾多指標，在踴躍推進電氣化的同一時間，該企業(yè)還在試圖經(jīng)過軟件得到更多收入，并經(jīng)過OTA革新改進汽車主人的用車體會�？墒顷P(guān)于Stellantis來講，上述這點任務都不算最棘手的，該企業(yè)還在努力實現(xiàn)另一種讓眾多車企都犯難的指標：在美國提供機動車短租效勞，并實現(xiàn)盈利。

2016年，Stellantis在歐洲公布了Free2move營業(yè)，隨后該企業(yè)一直在穩(wěn)步推廣該效勞。2018年，F(xiàn)ree2move登陸美國市場，在華盛頓特區(qū)達成展示。隨后，該企業(yè)又將這點營業(yè)推廣到了得克薩斯州的奧斯�。ˋustin）、俄亥俄州的哥倫布（Columbus）、俄勒岡州的波特蘭（Portland）和科羅拉多州的丹佛（Denver）等都市。

本年3月份，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在推薦該企業(yè)的Dare Forward 2030計劃時顯示：“咱們此刻正好運營一項可盈利的外出效勞，眾多公司都嘗試過相似的營業(yè)，但都以不成功告終。此刻到了咱們擴大范圍的時刻了�！�

相片來自： Free2move

在Free2move迅速進行的同一時間，其它車企全在漸漸拋棄短租營業(yè)。2020年，通用的Maven在運轉(zhuǎn)了4年后宣告關(guān)閉，戴姆勒和寶馬也在本年7月將它們在歐洲的合資公司Share Now出賣給了Stellantis。Share Now之前的名稱為Car2G0，該營業(yè)在2020年初退出了北美市場。

而Stellantis則見到了持續(xù)得到增添的機會。2021年，F(xiàn)ree2move的凈收入為4,000萬美元，該企業(yè)期望到2030年時，使其凈收入達到28億美元。到當時，Stellantis期望Free2move得到1,500萬活潑使用者，在采購了Share Now后，這一路程碑式的指標仿佛離它們更近了，當前其使用者數(shù)量曾經(jīng)達到了600萬。在被采購此前，Share Now在歐洲機動車短租市場上掌控著45%的份額。

Free2move向那一些尋覓周末交通用具的使用者提供短期租車效勞，與此同一時間，經(jīng)過其Car On Demand訂閱效勞，它也可行為那一些須要長租的使用者提供靈活性。Free2move顯示，其44%的定單會持續(xù)一周或更長時間，16%的預訂是為“長周末”組建的。該企業(yè)的全世界車隊一大家都有45萬輛車子。

Free2move首席執(zhí)行官Brigitte Courtehoux顯露，該企業(yè)正好嘗試迷惑年青的客戶，它們喜愛只在有要求時運用機動車，用完后再將機動車歸還，年青客戶喜愛這類自由。她還顯示，當前購置車子的本錢越來越高，可能也是Free2move在年青使用者團體中遭到歡迎的一種原因。TrueCar在6月份發(fā)表的匯報顯現(xiàn)，美國車子產(chǎn)業(yè)的平均買賣額已超越4.5萬美元。

另外，F(xiàn)ree2move在美國遭到歡迎，也與美國和歐洲的生活形式差異相關(guān)。Courtehoux顯示，美國人更偏向于長距離旅游，而歐洲人則喜愛短途外出。另外，兩地對電氣化機動車的接納水平也有相當大的差別，在客戶抉擇機動車的時刻，這一絲十分顯著。

在歐洲，使用者可行抉擇慣例汽油車、插電式混合能源車子和純電動車子，這點機動車來源Jeep、標致、雪鐵龍和歐寶等品牌。一會兒前，該企業(yè)還剛剛在歐洲投放了150輛插電式混合能源版的Jeep自由俠（Renegade）和指南者（Compass），而這點車型尚未在美國市場上投放。

而在美國市場上，使用者更喜愛慣例汽油版自由俠和指南者，以及Stellantis團體之外的品牌的車型，比如雪佛蘭Equinox和科魯茲（Cruze）。在PSA和FCA在2021年合并此前，F(xiàn)ree2move屬于于PSA團體，在剛剛映入美國市場的時刻，該營業(yè)投放的是來源通用的機動車。

Courtehoux顯示：“從第一天起，咱們的愿景就無變過，那便是期望讓消費者的外出變得更容易，讓消費者從購置車子向租借車子轉(zhuǎn)變。越來越多的消費者最初不想買車，它們只期望在有須要的時刻能夠有車可用�！�