未來(lái)車(chē)子日?qǐng)?bào)獨(dú)家據(jù)悉，從7月份最初的特斯拉上海超等工廠(chǎng)改裝計(jì)劃，此中負(fù)責(zé)制造Model Y的二期產(chǎn)線(xiàn)已于7月16日改裝達(dá)成，負(fù)責(zé)制造Model 3的一期產(chǎn)線(xiàn)于7月17日最初，估計(jì)8月7日改裝達(dá)成。多位信息人員向未來(lái)車(chē)子日?qǐng)?bào)確認(rèn)，日前二期產(chǎn)線(xiàn)員工曾經(jīng)回到工廠(chǎng)事業(yè)，一期產(chǎn)線(xiàn)員工從7月17日起最初休假，估計(jì)從8月8日起尋常上班。

改裝達(dá)成后，一期產(chǎn)線(xiàn)單日單班產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到500-600輛。當(dāng)前特斯拉曾經(jīng)規(guī)復(fù)三班制制造形式，Model 3的單日產(chǎn)量將達(dá)到1000-1200輛，而達(dá)成改裝的Model Y產(chǎn)線(xiàn)已用一周時(shí)間爬升至2000輛/日的產(chǎn)量，下個(gè)月產(chǎn)量將達(dá)到2200輛/日左右。作為對(duì)照，改裝前特斯拉上海超等工廠(chǎng)的單日總產(chǎn)量為2500輛左右。據(jù)信息人員顯露，映入第三季度后上海超等工廠(chǎng)一期產(chǎn)線(xiàn)首先制造了約1萬(wàn)輛的Model 3用于國(guó)家內(nèi)部交付，隨后直到休假前便一直在制造用于出口的Model 3。未來(lái)車(chē)子日?qǐng)?bào)將上述信息與特斯拉華夏方面求證，截止發(fā)稿暫沒(méi)有回應(yīng)。

7月21日，在第二季度財(cái)報(bào)中，特斯拉提到上海和弗里蒙特的工廠(chǎng)均在二季度達(dá)到有史以來(lái)最高的單月產(chǎn)量，而且在近期發(fā)展了產(chǎn)能進(jìn)級(jí)的上海超等工廠(chǎng)，年產(chǎn)能超越75萬(wàn)輛，是特斯拉日前產(chǎn)能最高的超等工廠(chǎng)。馬斯克顯示，本年下半年，特斯拉的車(chē)子產(chǎn)量或?qū)⒋蚱破髽I(yè)歷史記錄。

依照改裝達(dá)成后的單日產(chǎn)量計(jì)算，上海超等工廠(chǎng)的年產(chǎn)能將擴(kuò)充至110萬(wàn)-120萬(wàn)輛左右，可行輕松超額達(dá)成任務(wù)。匹配產(chǎn)線(xiàn)改裝，特斯拉上海超等工廠(chǎng)也迎接招聘小高峰。

日前特斯拉上海超等工廠(chǎng)的招聘職位曾經(jīng)從月初的4-5個(gè)擴(kuò)充到了15個(gè)，涉及三電、車(chē)身、涂裝、壓鑄、總裝、全車(chē)品質(zhì)、物流等若干工廠(chǎng)過(guò)程的職位。盡管上海超等工廠(chǎng)2021年的產(chǎn)量（48.41萬(wàn)輛）曾經(jīng)超越加州弗里蒙特超等工廠(chǎng)（45萬(wàn)輛左右），但在特斯拉官方財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中，上海超等工廠(chǎng)的規(guī)劃年產(chǎn)能始終低于加州超等工廠(chǎng)。

而本年第二季度財(cái)報(bào)中上海超等工廠(chǎng)規(guī)劃的75萬(wàn)輛/年的產(chǎn)能數(shù)據(jù)，也是其初次被官方表示超過(guò)加州超等工廠(chǎng)（65萬(wàn)輛/年）。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年特斯拉全世界交付93.62萬(wàn)輛，此中特斯拉華夏共交付48.41萬(wàn)輛，也就說(shuō)上海超等工廠(chǎng)奉獻(xiàn)了超50%的產(chǎn)量。

來(lái)自：特斯拉官方

馬斯克2022年初曾定下年交付增速50%，即交付140萬(wàn)輛的指標(biāo)。時(shí)間過(guò)半，特斯拉交付進(jìn)度僅達(dá)成4成左右（56.47萬(wàn)輛）。

究其原因，要害也在于上海工廠(chǎng)。映入第二季度后，受疫情作用特斯拉工廠(chǎng)一度停產(chǎn)22天，損耗至少4-5萬(wàn)輛產(chǎn)能，這也讓特斯拉二季度的全體交付量、營(yíng)收、毛利率等數(shù)據(jù)自2021年第一季度以來(lái)初次顯露環(huán)比下降。據(jù)特斯拉2022年第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本季度特斯拉交付25.47萬(wàn)輛，環(huán)比下調(diào)17.9%；營(yíng)收169.3億美元，環(huán)比下調(diào)13.4%；全體毛利率及單車(chē)毛利率也區(qū)別環(huán)比下調(diào)14.1%和15.2%。赫然受上海超等工廠(chǎng)產(chǎn)能振動(dòng)帶來(lái)了龐大作用，但隨著上海超等工廠(chǎng)產(chǎn)能加速，其每周就將奉獻(xiàn)2萬(wàn)輛左右的產(chǎn)能。

加上加州、柏林、得州三地工廠(chǎng)，馬斯克本人也給出“每周制造4萬(wàn)輛”的承諾，這也意指著特斯拉能夠順利達(dá)成140萬(wàn)輛的年交付指標(biāo)�？尚泄烙�(jì)，特斯拉的提車(chē)速度也將加速。日前，特斯拉華夏官網(wǎng)顯現(xiàn)Model 3交付周期為16-20周，Model Y交付周期為10-14周。