蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，印度車子生產(chǎn)商塔塔估計(jì)，盡管該企業(yè)第二季度因本錢增添而顯露了更慘重的損失，可是隨著半導(dǎo)體供給短缺的緩和，強(qiáng)勁的客戶要求將提高其車子銷售數(shù)量，包括其高檔品牌捷豹路虎的銷售數(shù)量。

塔塔顯露，在截止6月30日的季度中，其概括凈損失為500.7億盧比（約6.2688億美元），而昨年同期損失為445.1億盧比。

該企業(yè)首席財(cái)務(wù)官P B Balaji顯示，捷豹路虎遭到打擊的最重要的原因包括供給鏈中斷、新型攬勝（ Range Rover）和攬勝活動（Range Rover Sport）的制造速度低于預(yù)期，以及華夏的疫情封鎖。Balaji在財(cái)報(bào)手機(jī)會議上顯示：“咱們對本季度的體現(xiàn)感覺沒有期望，咱們的指標(biāo)是從新變得愈加強(qiáng)盛�！�

相片來自：塔塔

Balaji還估計(jì)，隨著芯片短缺的緩和，第三季度捷豹路虎的團(tuán)購銷售數(shù)量將達(dá)到9萬輛，超出之前的五個季度。本年第二季度，捷豹路虎的銷售數(shù)量為7.2萬輛，同比下降15%。

Balaji顯示，雖然市場對通貨膨脹、利率和地緣政治形勢感覺擔(dān)心，但他估計(jì)客戶要求仍將維持強(qiáng)勁。他說道：“假如你看一下咱們所處的細(xì)分市場，你就會發(fā)覺這點(diǎn)機(jī)動車皆是高檔奢侈品，風(fēng)險較小，與其它市場比較不太簡單衰退�！�

塔塔估計(jì)，捷豹路虎本年的全年支出為26億英鎊（約30億美元），此中包括對其產(chǎn)物組合發(fā)展電氣化所需的資金。

在其印度原土市場上，塔塔在電動車子的銷售數(shù)量方面處于優(yōu)先位置，而且該企業(yè)還在快速提高其內(nèi)燃機(jī)車子的市場份額。Balaji顯示，印度市場的芯片短缺正好顯著緩和，該企業(yè)無全部停產(chǎn)計(jì)劃，況且隨著商品價值的穩(wěn)固，該企業(yè)不以為未來車子價值將大幅上升。與其它車子生產(chǎn)商一樣，自2021年4月以來，塔塔曾經(jīng)六次提升車子的價值，以抵消上升的本錢。