8月4日，吉利麾下新燃料品牌幾何車子官宣，其將聯(lián)手華為鴻蒙體系，“賦能新款汽車，共創(chuàng)最新智慧生態(tài)”。

相片來自：幾何官宣海報截圖

本來早在昨年11月就有信息稱，未來五年吉利幾何車子計劃裝載華為鴻蒙體系，接入華為智能生態(tài)，以純電雙平臺策略幫助幾何沖撞中高檔市場。吉利幾何相干負責人也顯示切實有該項計劃。

只是源于那時有多位華為里面人員回應稱并未聽過相干消息，加之那時業(yè)界的眼光更多聚集在華為與賽力斯的合作上，幾何與華為聯(lián)手一事很快便淡出業(yè)界視野。

這次幾何的官宣，則正規(guī)將此事坐實。從官方海報來看，上面不但有“Powered by HarmonyOS”的字樣，還顯露了幾何將要發(fā)表的一款車子的身影，此中中央控制系統(tǒng)屏便是典范的華為鴻蒙智能座艙的作風。也便是說，不出不測的話，幾何新款汽車將來會采納華為HarmonyOS智能座艙。

相片來自：吉利官宣海報截圖

業(yè)界周知，在此此前，華為與賽力斯的合作在業(yè)內(nèi)引起了相當大轟動。

昨年的上海車交會上，賽力斯公布了賽力斯華為智選SF5。而后在該年12月，賽力斯正規(guī)發(fā)表了最新品牌AITO，也是在這一月，由華為和賽力斯聯(lián)手塑造的AITO品牌首款車型問界M5正規(guī)展示并打開預售。作為華為、賽力斯結合研發(fā)的車型，AITO問界M5是首款裝載華為鴻蒙座艙的車型，整車也是華為深度參加研發(fā)生產(chǎn)。

另在本年7月，華為與賽力斯結合設置的AITO問界第二款產(chǎn)物——奢華智慧大型電動SUV問界M7正規(guī)發(fā)表。問界M7裝載HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺，同一時間采納了最新進級的HarmonyOS智能座艙。

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不但如許，依照小康團體董事長、創(chuàng)始人張興海的說法，雙方的合作短期之內(nèi)已初見成效，首款車型問界M5到市場即暢銷，此刻又公布了問界M7，雙方的合作十分高效，延續(xù)另有更多的新款汽車型公布。

除賽力斯之外，圍繞HarmonyOS，華為還牽手了北汽。

就在一周前，北京車子魔方正規(guī)到市場，新款汽車定位為A+級SUV。獲悉，由于北京車子與華為的策略合作，魔方是首款裝載HarmonyOS技藝的汽油SUV。作為一款10萬級的汽油車，魔方可行為使用者提供車機互聯(lián)、追劇等體會。另外，魔方還裝備L2.5級 B Pilot 3.0智能駕馭協(xié)助體系，以及全車五大域OTA。

相片來自：北京車子

而在魔方此前，北汽極狐阿爾法S華為HI版早前便已首先裝載了華為鴻蒙OS車機操作體系。本年5月，極狐阿爾法S最新HI版到市場，新款汽車亦裝載了一整套華為車機及駕馭協(xié)助體系，獲悉這車型已于7月正規(guī)交付第一批汽車主人。

另外，華為與長安車子控股子企業(yè)阿維塔也在本年宣告了合作。

本年6月，阿維塔與華為簽定周全策略合作合同，一同塑造高檔智能車子。依據(jù)合同，雙方將結合投入、一同開發(fā)，在高檔智能電動車子范疇持續(xù)迭代，并鑒于最新一代智能電動車子技藝平臺CHN，進一步塑造系列智能車子產(chǎn)物，至2025年公布4款新款汽車。另外，雙方也在最優(yōu)資源投入、華為HI商標受權等全范疇完成共識。

實是上，之前的5月，長安車子披露的一則投資者關連運動紀錄表就顯現(xiàn)，華為深入?yún)⒓赢a(chǎn)物的智能駕馭、智能座艙、利用體系的開發(fā)。據(jù)那時信息，那時華為智能駕馭研發(fā)團隊中，有千余人長久駐扎重慶，與阿維塔的工程師們通力合作，一同著力于阿維塔11的結合開發(fā)。

在此根基之上，這次華為又與幾何完成合作，這意指著鴻蒙上車步伐接著加速。且要曉得，作為吉利麾下高檔純電動品牌，幾何近來增添勢頭良好。從本年來看，幾何單月銷售數(shù)量同比均翻番增添，此中2月銷售數(shù)量甚而較昨年同期增添了超8倍，6月幾何共出售新款汽車12,163輛，同比亦大漲了175%。這有望給華為鴻蒙帶來更多的增添機會。