在廣汽菲克官宣退市以后，廣汽團(tuán)體和Stellantis團(tuán)體的矛盾進(jìn)一步進(jìn)級(jí)，打開公布喊話、隔空“互撕”形式。近日，廣汽團(tuán)體顯示，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)，就在華合資公司不成功發(fā)表的點(diǎn)評(píng)“令人難以置信”，“Stellantis幾家公司在華夏市場(chǎng)未能取得成功，是對(duì)消費(fèi)者缺乏尊重的結(jié)果�！�

后期Stellantis團(tuán)體將經(jīng)過進(jìn)口形式，向華夏銷售商提供一系列Jeep純電動(dòng)車型。在國家內(nèi)部電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)迅速進(jìn)行，自助品牌乘用車占據(jù)大批份額的當(dāng)下，Jeep想要得到華夏客戶的鐘情，恐怕卻非易事。

在廣汽菲克官宣退市以后，廣汽團(tuán)體和Stellantis團(tuán)體的矛盾進(jìn)一步進(jìn)級(jí)，打開公布喊話、隔空“互撕”形式。廣汽團(tuán)體近日顯示，Stellantis團(tuán)體首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares），就在華合資公司不成功發(fā)表的點(diǎn)評(píng)“令人難以置信”。廣汽團(tuán)體在一份證明中稱，“Stellantis幾家公司在華夏市場(chǎng)未能取得成功，是對(duì)消費(fèi)者缺乏尊重的結(jié)果�！�

之前，唐唯切實(shí)接納采訪時(shí)稱，雖然合資企業(yè)的損失在不停增添，但退市另有更深層的原因，這一打算的根源在于對(duì)原土合作伙伴失去相信。唐唯實(shí)顯示，“Stellantis團(tuán)體簽定了一項(xiàng)具備約束力的諒解備忘錄，將在廣汽菲克中的持股比重提升到75%，但廣汽團(tuán)體無履行義務(wù)。是以咱們以為，最佳的抉擇是放棄�！�

Stellantis團(tuán)體的一名發(fā)言人證實(shí)，企業(yè)和廣汽團(tuán)體在2月份簽定了一份接著登記的合同。但他拒絕就該證明進(jìn)一步置評(píng)。

對(duì)此，廣汽團(tuán)體反駁稱，合資公司未能構(gòu)建相互相信的運(yùn)作體制，以適應(yīng)華夏市場(chǎng)高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，終歸難以扭轉(zhuǎn)近年來持續(xù)損失的不利局勢(shì)。無提交文獻(xiàn)是由于在相干合同上無完成共識(shí)，而Stellantis團(tuán)體是無履行承諾的一方。

7月18日，Stellantis團(tuán)體宣告，正好與廣汽團(tuán)體協(xié)商終止廣汽菲克合資企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，并將有序停止Jeep品牌的國產(chǎn)化；未來，Stellantis將經(jīng)過進(jìn)口的形式獨(dú)自在華夏經(jīng)營(yíng)Jeep產(chǎn)物。

同日，廣汽團(tuán)體回應(yīng)稱，廣汽菲克近幾年持續(xù)損失，且本年2月以來一直沒有辦法規(guī)復(fù)尋常制造經(jīng)營(yíng)，廣汽團(tuán)體和Stellantis正好協(xié)商有序終止合資企業(yè)，并將依法依規(guī)妥善料理合資企業(yè)的相干事情。

據(jù)廣汽團(tuán)體披露，上半年廣汽菲克營(yíng)收僅5.88億元。有媒體報(bào)導(dǎo)稱，截至2022年6月30日，廣汽菲克產(chǎn)業(yè)總額為76.57億元，負(fù)債總額為81.86億元，產(chǎn)業(yè)負(fù)債率為107%。

與此同一時(shí)間，廣汽菲克產(chǎn)量銷量量也在不停下降。廣汽團(tuán)體產(chǎn)量銷量快報(bào)顯現(xiàn)，本年上半年，廣汽菲克累計(jì)產(chǎn)量銷量為822輛和1861輛，同比降幅在80%以上；近幾個(gè)月制造曾經(jīng)陷入停滯，延續(xù)多月產(chǎn)量為“0”。

值得一提的是，Stellantis團(tuán)體之前宣告，將關(guān)閉在華夏的獨(dú)一全家Jeep工廠，稱公司難以盈利，用進(jìn)口產(chǎn)物取代是最佳的抉擇。在許多外資品牌難以保持市場(chǎng)份額之際，大家不禁對(duì)其在華進(jìn)行前景發(fā)生懷疑。

廣汽菲克官網(wǎng)顯現(xiàn)，日前在售國產(chǎn)車型包括大指揮官及插混車型、自由光和指南者，此中指南者售價(jià)僅為13.98萬元。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，后期Stellantis團(tuán)體將經(jīng)過進(jìn)口形式，向華夏銷售商提供一系列Jeep純電動(dòng)車型。

然則，Jeep“觸電”回歸售價(jià)必然進(jìn)一步提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可想而知。在國家內(nèi)部電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)迅速進(jìn)行，自助品牌乘用車占據(jù)大批份額的當(dāng)下，Jeep想要得到華夏客戶的鐘情，恐怕卻非易事。（華夏經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者姜智文）