蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，戴姆勒卡車在8月11日顯示，雖然某些本錢曾經(jīng)最初下調(diào)，可是該企業(yè)將依舊保持較高的機(jī)動車售價，以彌補自昨年以來的較輕利潤率。另外該企業(yè)還顯示，盡管存留對經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)心，可是該企業(yè)估計2023年的市場要求將維持強(qiáng)勁的勢頭。

戴姆勒卡車首席執(zhí)行官Martin Daum顯示，雖然部分供給鏈難題估計將獲得緩和，可是燃料價值、華夏疫情封鎖導(dǎo)致的零部件阻礙，以及芯片短缺將在本年下半年接著對該企業(yè)的制造形成作用。

Daum在與剖析師通話時說道：“咱們估計2023年業(yè)績將十分強(qiáng)勁，要求將來會超越供給。”他顯示，該企業(yè)無見到全世界通脹水準(zhǔn)上升對其形成的作用。

相片來自： 戴姆勒卡車

這家卡車和大巴車生產(chǎn)商本年曾屢次顯示，它們信任強(qiáng)勁的要求將使其能夠接著將燃料和原資料本錢的提高轉(zhuǎn)移給消費者。然則，該企業(yè)首席財務(wù)官Jochen Goetz曾在本年5月顯示，提高機(jī)動車售價是“必需”的舉措，而假如原資料價值規(guī)復(fù)到疫情大盛行此前的水準(zhǔn)，該企業(yè)也會下降價值。

本年第二季度，戴姆勒卡車息稅前利潤同比增添15%，至10.1億歐元（約10.4億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了剖析師的預(yù)期，但調(diào)度后的回報率同比略有下降，從8.1%下調(diào)到了8%。

該企業(yè)還顯示，2022年歐洲和北美的卡車產(chǎn)量曾經(jīng)售罄，企業(yè)日前正好從新分配包括日本和印度在內(nèi)的國度的稀缺芯片，以效勞于來源高利潤市場的定單。

當(dāng)前俄羅斯正好進(jìn)一步削減對德國的天然氣供給，Goetz以為該企業(yè)的工廠不會因而而暫停制造，他顯示本人更關(guān)注其供給商能否能夠按時交付零部件。