6月12日，2022賽季W(wǎng)TCR房車全球杯匈牙利站在亨格羅寧賽道落下帷幕。通過(guò)周末兩天劇烈的角逐，圣地亞哥·烏魯希亞和車手揚(yáng)·埃赫拉舍憑借正賽1和正賽2的出色發(fā)揮，為領(lǐng)克車隊(duì)斬獲1冠1亞的優(yōu)異成績(jī)。

日前，領(lǐng)克兩支車隊(duì)區(qū)別以104分和101分位列車隊(duì)積分榜第三、四名，圣地亞哥·烏魯希亞和揚(yáng)·埃赫拉舍則以69分和63分位列車手積分榜第三、第四名，華夏車手馬青驊則以55分排在第六位，而伊萬(wàn)·穆勒和泰德·比約克區(qū)別位于車手積分榜第十和十三位。

領(lǐng)克車隊(duì)車手圣地亞哥·烏魯希亞奪冠領(lǐng)獎(jiǎng)

賽程驚險(xiǎn) 藍(lán)色軍團(tuán)一騎絕塵捍衛(wèi)榮耀

亨格羅寧賽道全長(zhǎng)4.381千米，因舉行F1賽事而聞名于世，也以極端繁雜的賽道環(huán)境和難超車的賽道特性讓比賽充滿了懸念和看點(diǎn)。

這條賽道一直皆是領(lǐng)克車隊(duì)的“榮耀之地”。2019年，伊萬(wàn)·穆勒和揚(yáng)·埃赫拉舍這對(duì)“舅甥組合”在此得到一亞一季。2020年，領(lǐng)克車隊(duì)二戰(zhàn)亨格羅寧并得到一冠兩亞，同一時(shí)間領(lǐng)超跑隊(duì)、車手兩大積分排行榜。2021年，圣地亞哥·烏魯希亞與揚(yáng)·埃赫拉舍再展雄風(fēng)，斬獲一冠一季的絕佳成績(jī)。

居首位的領(lǐng)克03 TCR賽車

而在本年的亨格羅寧賽道上，揚(yáng)·埃赫拉舍和圣地亞哥·烏魯希亞再一次貢獻(xiàn)了一次精彩絕倫的極速盛宴。這次比賽中，領(lǐng)克車隊(duì)的BoP節(jié)制為全場(chǎng)最重的50千克增重、97.5%的啟動(dòng)機(jī)功率輸出和80毫米最低離地間隙，終歸以1315千克車重參加征戰(zhàn)。揚(yáng)·埃赫拉舍和圣地亞哥·烏魯希亞在排位賽中憑借03 TCR賽車功能和精確的判斷區(qū)別得到正賽1第3發(fā)車位和正賽2發(fā)車桿位，為正賽的激戰(zhàn)締造了有益的要求。

第一回合正賽中，揚(yáng)·埃赫拉舍維持排位賽優(yōu)勢(shì)順利跑完大半程，盡管亨格羅寧賽道以“難超車”的特性而聞名，但他終歸在沖刺前找準(zhǔn)時(shí)機(jī)達(dá)成了對(duì)前方車手貝松的精彩超過(guò)，得到亞軍；第二回合正賽中，桿位發(fā)車的圣地亞哥·烏魯希亞發(fā)車后保住了桿位并維持優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑全程，未給后方對(duì)手全部超過(guò)的機(jī)會(huì)；但后方中游團(tuán)體的爭(zhēng)奪尤為劇烈，眾多車手為達(dá)成超過(guò)，產(chǎn)生多起賽車磕碰。終歸，圣地亞哥·烏魯希亞獲利了他在亨格羅寧賽道的第二個(gè)冠軍獎(jiǎng)杯，真實(shí)上演了一場(chǎng)精彩的“大圣”衛(wèi)冕，續(xù)寫(xiě)賽道傳奇。

圣地亞哥·烏魯希亞慶祝奪冠

強(qiáng)勢(shì)進(jìn)攻 華夏車手馬青驊精彩超車

本站中，馬青驊展現(xiàn)了華夏車手的強(qiáng)勁實(shí)力和賽場(chǎng)應(yīng)對(duì)能力。第一回合正賽，馬青驊在發(fā)車時(shí)精確搶位，并在隨后強(qiáng)勢(shì)防守以全場(chǎng)第五名的成績(jī)完賽。而第二回合正賽中，馬青驊以第五位發(fā)車入局，全場(chǎng)不停向?qū)κ职l(fā)起進(jìn)攻，終歸再一次以第五名的成績(jī)達(dá)成亨格羅寧賽道的征戰(zhàn)，并獲利了“小五郎”的稱號(hào)。在這條超車難度極大的中低速賽道上，馬青驊以激進(jìn)的進(jìn)攻姿態(tài)和強(qiáng)硬實(shí)力展現(xiàn)了華夏車手的競(jìng)技精神。

華夏車手馬青驊駕馭的55號(hào)領(lǐng)克03 TCR賽車

本賽季W(wǎng)TCR賽場(chǎng)上，領(lǐng)克車子不但與奧迪、本田等老牌車子廠家同場(chǎng)角逐，更在WTCR房車全球杯賽季史上初次顯露“華夏人+華夏車”的組合，不但以華夏速度閃耀全球，更向全球聲明華夏車子品牌的實(shí)力和自信。

賽事盛會(huì) 領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽-官方測(cè)試熱血來(lái)襲

本周末，除了匈牙利站的WTCR房車全球杯的極速對(duì)決，領(lǐng)克車子在寧波世界賽道舉行了2022年領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽官方測(cè)試。本賽季領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽全年共五站，分為大師組、媒體組和巾幗組，以沖刺賽的方式發(fā)展。領(lǐng)克車子活動(dòng)推廣泛使——“鐵豆”，本年再一次駕馭9號(hào)賽車參賽。

領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽-官方測(cè)試

排位賽中，楊漸漸以2分14秒的全場(chǎng)最快圈速得到第一回合正賽桿位。在第一回合正賽中，楊漸漸和陳曉科全場(chǎng)持續(xù)近身纏斗，在最終的決賽圈中陳曉科奉獻(xiàn)極限救車并終歸得到大師組冠軍，楊漸漸得到全場(chǎng)亞軍和媒體組冠軍，而“鐵豆”得到巾幗組亞軍和媒體組季軍。第二回合正賽則驚險(xiǎn)刺激，車手們屢次在爭(zhēng)奪和搶位中產(chǎn)生不同水平的磕碰，此中魏鑫成功在彎道內(nèi)線實(shí)現(xiàn)超車并領(lǐng)跑全場(chǎng)，終歸拿下大師組冠軍，梁奇得到全場(chǎng)亞軍和媒體組冠軍，值得一提的是，“鐵豆”在賽車慘重受損的概況下，堅(jiān)持完賽，得到全場(chǎng)第六名、巾幗組冠軍和媒體組亞軍的好成績(jī)。

領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽-官方測(cè)試頒獎(jiǎng)

領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽自開(kāi)辦以來(lái)，成為了銜接TCR系列賽事與領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃之中的要緊一環(huán)，也進(jìn)一步詮釋了領(lǐng)克車子作為華夏車子活動(dòng)文化推進(jìn)者的身份與價(jià)格。

除了WTCR房車全球杯的匈牙利之戰(zhàn)和領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽官方測(cè)試，領(lǐng)克車子還展開(kāi)了LPCC會(huì)員專屬賽道日，經(jīng)過(guò)賽道體會(huì)帶給使用者沉浸式的車子活動(dòng)魅力和文化感觸。本周末的一系列賽事運(yùn)動(dòng)根本掩蓋了領(lǐng)克車子活動(dòng)金字塔體制的每一層級(jí)，是領(lǐng)克車子活動(dòng)金字塔體制的一種縮影，也是領(lǐng)克作為華夏車子品牌推廣華夏車子活動(dòng)文化的決心和踐行。

領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽-官方測(cè)試

可街可賽 領(lǐng)克以賽事技藝賦能量產(chǎn)

賽場(chǎng)是檢測(cè)量產(chǎn)車的終極戰(zhàn)場(chǎng)。領(lǐng)克以賽事技藝賦能量產(chǎn)車，讓賽車級(jí)的調(diào)教和技藝惠及民用車型，真實(shí)滿足使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車功能的期待。

作為領(lǐng)克品牌的“功能基石”，領(lǐng)克第一款小汽車領(lǐng)克03自到市場(chǎng)以來(lái)就深受年青使用者鐘情。伴隨著使用者花費(fèi)進(jìn)級(jí)，領(lǐng)克03+應(yīng)運(yùn)而生，讓許多熱愛(ài)功能車的使用者有了最新抉擇。在領(lǐng)克車隊(duì)延續(xù)斬獲WTCR年度總冠軍后，為響應(yīng)國(guó)家內(nèi)部車粉們的呼聲，領(lǐng)克車子公布領(lǐng)克03+Cyan定制版，以冠軍同款Cyan藍(lán)色涂裝致敬冠軍，共享榮耀。

領(lǐng)克車子在功能車范疇不停深耕，將征戰(zhàn)全球高級(jí)賽場(chǎng)的技藝和經(jīng)歷植根于產(chǎn)物研發(fā)和制造，為新時(shí)期追求極致駕控樂(lè)趣的年青使用者提供更多抉擇。

領(lǐng)克03功能家庭

以熱愛(ài)之名 引領(lǐng)華夏車子活動(dòng)文化進(jìn)行

領(lǐng)克車子在產(chǎn)物持續(xù)進(jìn)階的同一時(shí)間，還為不同階段的車子活動(dòng)愛(ài)好者，構(gòu)建了極具挑戰(zhàn)性的完整的車子活動(dòng)體制，引領(lǐng)華夏車子活動(dòng)文化的進(jìn)行。

針對(duì)頂尖車手和高階玩家，領(lǐng)克現(xiàn)存的TCR職業(yè)賽車培訓(xùn)讓它們有機(jī)會(huì)逐夢(mèng)TCR China、TCR Asia等高檔賽事。面臨不業(yè)余車手，“領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽”為它們提供了不停挑戰(zhàn)和突破自咱的競(jìng)技舞臺(tái)；面臨廣泛車子活動(dòng)愛(ài)好者，“冰雪駕控營(yíng)”、“巔峰車手計(jì)劃”、賽照培訓(xùn)等泛車子活動(dòng)，為華夏賽車活動(dòng)挖掘潛力新秀。鑒于多項(xiàng)賽事的舉行經(jīng)歷，領(lǐng)克持續(xù)深耕，讓每一種少年時(shí)期的賽車夢(mèng)變得觸手可及。

2021賽季領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃年度總決賽

往后，領(lǐng)克車子將不停公布更多面向不同人群的專屬運(yùn)動(dòng)和賽事，著力于華夏賽車手的培育和華夏車子活動(dòng)文化的推廣，同一時(shí)間，領(lǐng)克也將持續(xù)以“不止于車”的品牌理念為廣泛使用者帶來(lái)愈加極致、純粹的駕控體會(huì)。下一站，領(lǐng)克車隊(duì)將接著帶著華夏車子品牌的榮耀，以冠軍實(shí)力征戰(zhàn)全球賽場(chǎng)。