蓋世車子訊 據(jù)外媒報導(dǎo)，6月15日，富士康首家電池工廠破工動工，以進(jìn)軍蓬勃進(jìn)行的電動車子產(chǎn)業(yè)。

富士康董事長劉揚偉在華夏臺灣南部都市高雄的開工儀式上顯示，“咱們計劃在高雄構(gòu)建一種當(dāng)?shù)鼗�的電池供給鏈生態(tài)體系，包括資料、電芯和電池包。高雄將成為富士康全世界電動車子布置的要緊基地�！�

富士康計劃于2024年第一季度在高雄電池廠最初試制造磷酸鐵鋰電池，規(guī)劃產(chǎn)能為1.27GWh。這點電池將起首用于華夏臺灣的電動客車、電動乘用車和儲能體系。富士康在該市的電池相干投資（包括一種研發(fā)中心）將達(dá)到60億新臺幣（合2.02億美元）。

富士康計劃在高雄構(gòu)建電動車子生態(tài)體系，新工廠是該計劃的一部分。該企業(yè)還在高雄構(gòu)建電動客車裝配和儲能體系工廠。富士康的指標(biāo)是應(yīng)用其在高雄的制造經(jīng)歷在國外構(gòu)建相似的制造基地。

劉揚偉指明，一朝高雄的生態(tài)體系最初運轉(zhuǎn)，印尼將可能成為富士康首家國外電池工廠的所在地。富士康已與電動摩托車企業(yè)Gogoro、印尼政府和本地公司合作，一同開發(fā)電動車子和換電技藝。

相片來自：富士康

在富士康試圖鞏固在電動車子產(chǎn)業(yè)的位置之際，塑造電池制造能力將是一項要害考驗。產(chǎn)業(yè)觀看人員指明，富士康是量產(chǎn)電池范疇的新玩家，缺乏廣大的消費者根基和與全世界車子生產(chǎn)商的深入合作。

在全世界芯片和零部件短缺的概況下，富士康期望經(jīng)過自助研發(fā)和制造電池，來保證要害電動車子零部件的來自。富士康還已加大了在車子半導(dǎo)體范疇的投資，包括采購位于華夏臺灣北部都市新竹的全家芯片工廠，并宣告計劃在印度和馬來西亞建設(shè)芯片工廠。

盡管華夏臺灣日前還無可擴展的電池資產(chǎn)群，但一直在加鼎力度塑造電池供給鏈。除了富士康外，臺泥公司（Taiwan Cement）正好高雄建造其首家電池工廠；Formosa Plastics Group也成立了全家企業(yè)，以加速其電池和儲能體系的開發(fā)。