蓋世車子訊據(jù)外媒報導，豐田車子總裁豐田章男（Akio Toyoda）在其年度股東會議上顯示，該企業(yè)正好努力培育能夠終歸擔任企業(yè)最高職務的候選人。

66歲的豐田章男在回答一位股東的提問時顯示，該企業(yè)正好采用舉措，以尋覓和培育潛在的繼任者。豐田章男顯示，他的繼任者必需“對豐田存留的原因有著不可動搖的信仰”，并對企業(yè)的理念有堅定的了解。他還補充說，他的指標將是經(jīng)過此舉讓治理層“年青化”。

豐田章男一直在尋求改革豐田的公司文化，他經(jīng)常會花更多時間與年青高管在一同，并削減了少許頂級職位。豐田章男在會上說道：“咱會挑選一種了解企業(yè)理念的人作為咱的繼任者。”

相片來自：豐田

這段簡短的問答使人想起了往日幾年中少許豐田投資者和剖析師最關注的話題：在往日的13年里，豐田章男帶領企業(yè)得到了創(chuàng)記錄的利潤，并成為了日本最具價格的公司，而未來誰將取代他成為該企業(yè)的新總裁？

豐田章男是豐田企業(yè)創(chuàng)始人的孫子，彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，他仍是大型車子公司中任期第二長的負責人。他于2009年最初執(zhí)掌豐田企業(yè)，那時埃隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛最初在特斯拉任職一會兒。

本年3月，豐田設立了一種新的職位，即“執(zhí)行副總裁”，此舉激發(fā)了外界的猜測，以為豐田正好制訂總裁繼任計劃，三名高管被以為有可能成為豐田章男的繼任者，區(qū)別是首席財務官Kenta Kon、首席技藝官Masahiko Maeda和首席人工資源官Masanori Kuwata。

2020年，豐田章男任命長久供職于豐田的Maeda和Kon擔任高層職務。那時兩人皆是51歲，關于豐田高層治理人士來講，這是一種相對年青的年齡。

在6月15日的股東大會上發(fā)言的首席運營官Koji Kobayashi拒絕顯露誰可能會成為繼任者。相反，他花了幾分鐘時間反復顧豐田章男的任期，稱他帶領企業(yè)渡通過了 “一種又一種的危機”。Kobayashi稱，當其它人都不知所措的時刻，豐田章男卻始終精力充足。他還顯示，豐田章男此刻正好“與三位年青的執(zhí)行副總裁和其它高管一同，為豐田企業(yè)的未來播下種子。”

從年齡上看，與豐田企業(yè)前任總裁卸任時比較，豐田章男仍較為年青。渡邊捷昭（Watanabe Katsuaki）在2009年卸任時為67歲，而張富士夫（Fujio Cho）卸任時是68歲。

2020年，豐田章男在接納采訪時顯示：“咱期望在合乎道理的概況下盡快將指揮棒傳給繼任者�！彼�顯示，這一打算將須要少許時間來考量，繼任者“必需要超越咱。這是一種艱難的挑戰(zhàn)，但這是對咱們的利益相干者最有益的事宜”。

可行確信的是，不論誰擔任下一任豐田總裁，他都將承受一項艱巨的事業(yè)：領導這家有84年歷史的企業(yè)達成全世界車子產(chǎn)業(yè)向自動駕馭、電動車子的快速轉(zhuǎn)變。

當豐田章男接任總裁時，該企業(yè)正處于將數(shù)百萬輛車子召回的邊緣。那時，豐田創(chuàng)下了損失記錄，損耗3,920億日元（約29億美元）。在今后的幾年里，豐田的利潤穩(wěn)步規(guī)復，接下來又急劇上升，雖然這點年來該企業(yè)碰到了不少的難題，包括遭遇2011年產(chǎn)生的地震和海嘯，以及COVID-19疫情大盛行等。

自豐田章男在2009年6月接手以來，豐田股價差不多翻了三倍，使該企業(yè)的市值達到近34萬億日元。即便在最近的動蕩時代，豐田也維持了其供給鏈的相對穩(wěn)固，并在2020年和2021年擊敗大眾團體，奪得全世界最熱銷車子生產(chǎn)商的稱號。2021年豐田總銷售數(shù)量為1,050萬輛，遠遠超越了大眾團體。

剖析師們平均預測，在截止明年3月的財年中，豐田將創(chuàng)下新的業(yè)務利潤紀錄，達到3.24萬億日元，比前豐田章男時期增添40%以上。

豐田章男還帶領該企業(yè)映入了新范疇，與松下控股和軟銀團體在電池和自動駕馭車子方面構(gòu)建了伙伴關連。他還推進了豐田對特斯拉的投資，并承諾為其電動車子車隊支出8萬億日元。

豐田章男還主辦了該企業(yè)向純電動車子產(chǎn)物陣容的轉(zhuǎn)變，可是有一部分人批評這一轉(zhuǎn)變過于緩慢。12月，豐田章男宣告該企業(yè)將在2030年前投入8萬億日元（700億美元）用于推進電氣化，此中一半將以于開發(fā)純電動車子陣容，由于該企業(yè)期望開拓日漸增添的零釋放車子市場。

可是豐田同一時間顯示，估計到2030年時其純電動車子的年銷售數(shù)量唯有350萬輛，由于該企業(yè)依然在追求多管齊下的減碳策略，包括接著開發(fā)混合能源車子和氫能源車子。