蓋世車子訊據(jù)外媒報導(dǎo)，當(dāng)下原資料價值的持續(xù)攀升已慘重作用福特麾下電動SUVMustangMach-E和其它插混車型的利潤。

相片來自：福特

6月15日，福特首席財務(wù)官John Lawler在德意志銀行全世界車子會議上顯示，MustangMach-E車型在2020年剛剛到市場時仍是盈利的，可是現(xiàn)在的制造本錢曾經(jīng)抵消了這車型的利潤�！拔磥碓蹅冊俟�布新的電動車型時，利潤也不容易為正”，Lawler說。

只是，福特方面也在盡快尋覓法子下降MustangMach-E和其它電動車型（包括未來一款中型SUV）的本錢。同一時間，福特也在匆忙從新設(shè)置車型以便提高利潤。

在無顯露細節(jié)的前提下，Lawler補充道，福特MustangMach-E本年曾經(jīng)漲過價了。此刻這車型的制造本錢比麾下汽油SUV車型銳界（Edge）要高出25,000美元。福特正好努力使其麾下悉數(shù)電車型都實現(xiàn)正奉獻利潤。

就在6月14日，福特車子顯示，因Mustang Mach-E電動車子的高壓電池主接近器（high-voltage battery main contactors）可能會過熱并導(dǎo)致能源喪失，是以該企業(yè)打算召回近4.9萬輛Mustang Mach-E電動車子。

日前，福特正好緊鑼密鼓地公布插電混動的F-150 Lightning皮卡車型，并斥資500億美元來公布更多電動車型，計劃在2026年前達到200萬輛年制造量。此刻，福特麾下的汽油車型正好分攤其電車本錢。福特的指標是經(jīng)過擴產(chǎn)和擴充產(chǎn)物線來實現(xiàn)電動車子盈利。