8月10日，馬勒團(tuán)體發(fā)表信息稱，其當(dāng)前與西門子企業(yè)就電動車沒有線充電范疇的合作簽定了意向書。未來，雙方將對全套充電設(shè)備和機(jī)動車配合體系發(fā)展一同的開發(fā)與測試。

相片來自：馬勒

西門子方面顯示，電動車沒有線充電正漸漸成為未來的要緊市場。這項技藝沒有需操作電槍和電纜，不但給駕馭員帶來明顯的便捷，同一時間這也是未來實現(xiàn)自動駕馭的要害一環(huán)。另外，沒有線感應(yīng)傳輸?shù)男�能其實不遜色于慣例插入式充電體系。

實是上，西門子很早便最初探討電動車子沒有線充電技藝。在本年6月，西門子愈是投資2500萬美元采購了美國的沒有線充電技藝企業(yè)WiTricity的少數(shù)股權(quán)。獲悉，西門子和WiTricity將在電動車子沒有線充電新興市場上合作推進(jìn)技藝創(chuàng)新。

馬勒近年來也加大了沒有線充電范疇的研發(fā)力度，此中包括兩個得到德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)與氣候行動部（BMWK）扶持的名目：一種名目著力于經(jīng)過多方合作開發(fā)一個電動車感應(yīng)式充電體系；另一種名目旨在開發(fā)感應(yīng)體系電磁兼容性的準(zhǔn)則化測量方法。 

獲悉，之前馬勒已向市場公布了一個有線充電解決方案：充必德（chargeBIG）。這是一個智能充電治理體系，可行低本錢、迅速簡便地集成于現(xiàn)存充電設(shè)備中。該體系特別符合泊車時間較舊的利用情景，例如企業(yè)泊車場、機(jī)場、大型住宅社區(qū)等等。