必需承認(rèn)的是，抉擇在昨年廣州車交會(huì)時(shí)期初次展示，的確令小鵬G9趕在蔚來(lái)ES7、理想L9此前，賺得了一波聲量與關(guān)心度。

站在彼時(shí)那個(gè)節(jié)點(diǎn)，僅就已知產(chǎn)物力來(lái)看，不論是外貌全體形象設(shè)置，仍是最新的電子電氣架構(gòu)，仍是智能座艙、協(xié)助駕馭體系的硬件儲(chǔ)備，都可謂小鵬日前能夠交出的一份最強(qiáng)答卷。

“小鵬G9是小鵬車子第一款在開(kāi)發(fā)之初即面向國(guó)家內(nèi)部和世界市場(chǎng)的車型，不但僅肩負(fù)了小鵬車子品牌向上和銷售數(shù)量增添的使命，也展現(xiàn)了小鵬車子邁向世界化的決心�！�

在談到它所肩負(fù)的使命時(shí)，其結(jié)合創(chuàng)始人、總裁夏珩，賜予了上述一段簡(jiǎn)短有力的回答。而就在本年4月，小鵬官方繼廣州車交會(huì)以后，初次關(guān)于該款產(chǎn)物發(fā)展了預(yù)熱階段的劇透。

從幾張海報(bào)所展現(xiàn)的出的消息來(lái)看，可行知曉G9將是小鵬首款裝載XPILOT 4.0功效的量產(chǎn)車。它采納中央超算+地域操控的高合一硬件架構(gòu)，可行裝載更高功能的芯片，算力愈加聚集。

小鵬G9將有若干操控器可同步刷新軟件，進(jìn)級(jí)進(jìn)程時(shí)間大大縮小，全車級(jí)OTA時(shí)間操控在30分鐘以內(nèi)。而且能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)動(dòng)車尋常運(yùn)用時(shí)期，OTA同步發(fā)展的操作。

同一時(shí)間，小鵬G9所裝載XPower 3.0，是國(guó)家內(nèi)部首款鑒于800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)車，可行實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200千米。

小鵬官方為了充分發(fā)揮該平臺(tái)的超充技藝優(yōu)勢(shì)，將鋪設(shè)480kW高壓超充樁，讓補(bǔ)能效能充分解放。除此之外，小鵬G9的智能座艙會(huì)帶來(lái)“5D沉浸式體會(huì)”，預(yù)熱海報(bào)還提到了屏幕具備3D UI功效。

奈何，不知出于何種原因，也許是官方規(guī)劃的流傳節(jié)拍便是如許，作為文章開(kāi)篇提到幾款新勢(shì)力制車旗艦SUV中最先展示的存留，小鵬G9卻“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”。比較蔚來(lái)ES7、理想L9均為6月發(fā)表打開(kāi)預(yù)訂，它的相應(yīng)節(jié)點(diǎn)則被定在了明天。

因此難免愈發(fā)擔(dān)憂，原本關(guān)于小鵬G9存留必定好感度的潛在使用者，會(huì)由于等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)而抉擇其余兩款SUV。換言之，當(dāng)蔚來(lái)ES7、理想L9首先入場(chǎng)，前者所面對(duì)的末端拓展難度與負(fù)擔(dān)，必然會(huì)大幅度上升。

可既然曾經(jīng)產(chǎn)生，就無(wú)法子逆轉(zhuǎn)。作為旁觀者，仍是期望小鵬G9能夠贏得隸屬本人的鮮花與掌聲。終歸，在其董事長(zhǎng)、CEO何小鵬的眼中，小鵬G9將來(lái)會(huì)是“50萬(wàn)以內(nèi)最佳的SUV”。

殊不知，就在今日，網(wǎng)站中忽然提早“泄露”了該款新款汽車內(nèi)部裝飾部分的VR相片，從全體布置來(lái)看，與小鵬P7、小鵬P5均產(chǎn)生了極大的浮動(dòng)，尤其是中央控制系統(tǒng)與副駕的屏幕大小。此外，比如方向盤(pán)左右按鈕也發(fā)展了調(diào)度。

至此，愈發(fā)期待然后小鵬G9神秘面紗真實(shí)十足解開(kāi)的時(shí)候。一場(chǎng)隸屬“蔚小理”的最新維度決戰(zhàn)，也徐徐拉開(kāi)了帷幕。