8月9日，乘聯(lián)會發(fā)表7月華夏乘用車產(chǎn)量銷量數(shù)據(jù)。

2022年7月乘用汽車市場場零售達到181.8萬輛，同比增添20.4%，所以往10年的次高增速；7月零售環(huán)比下調6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下調3.5%，同比降低41萬輛，此中6-7月同比增添68萬輛的增加數(shù)量奉獻較大。

7月廠家團購銷售數(shù)量213.4萬輛，同比增添40.8%，環(huán)比下調2.5%，受新燃料市場帶動，部分車企體現(xiàn)分化顯著。1-7月的廠家團購銷售數(shù)量達到1230.6萬輛，同比增添8.4%。

7月的產(chǎn)量銷量環(huán)比改進較大，造成廠家產(chǎn)量超出團購2.4萬輛、廠家國家內部團購超出零售31.6萬輛的推進式產(chǎn)量銷量走向，5-7月廠家團購的增添量為年末的零售強增添奠定根基。

新燃料：7月新燃料乘用車團購銷售數(shù)量達到56.4萬輛，同比增添123.7%，環(huán)比下調1.1%，在車購稅減半政策下，新燃料車不但無遭到作用，環(huán)比改進超越預期。1-7月新燃料乘用車團購303.0萬輛，同比增添123.0%。7月新燃料乘用車零售銷售數(shù)量達到48.6萬輛，同比增添117.3%，環(huán)比下調8.5%，1-7月造成“W型”走向。1-7月新燃料乘用車國家內部零售273.3萬輛，同比增添121.5%。

新燃料汽車市場場方面，供應改進疊加油價上漲預期帶來市場火爆，油價上升而電價鎖定，拉動電動車定單體現(xiàn)火爆。7月的新燃料車與慣例汽油車環(huán)比走向都遭到政策推進顯著。各地頒布勉勵花費政策力度大，消費者定單飽滿改變了冷季規(guī)則，進一步帶動7月汽車市場火爆。

1) 團購：7月新燃料車廠家團購滲透率26.4%，較2021年7月16.6%的滲透率提高9.8個百分點。7月，自助品牌新燃料車滲透率45.9%；奢華車中的新燃料車滲透率15.8%；而主流合資品牌新燃料車滲透率僅有5.2%。7月純電動團購銷售數(shù)量42.8萬輛，同比增添109.0%；插電混動銷售數(shù)量13.6萬輛，同比增添187.2%。7月B級純電動車車型銷售數(shù)量同比增添53%，環(huán)比下調38%，占純電動份額20%。純電動市場的A00+A0的經(jīng)濟型電動汽車市場場崛起，此中A00級團購銷售數(shù)量13萬輛，環(huán)比增添11%，占純電動的30%份額；A0級團購銷售數(shù)量8.9萬輛，占純電動的21%份額；A級電動車占純電動份額27%；B級電動車銷售數(shù)量一枝獨秀。7月五菱宏光MINI達56,605輛，列全體乘用車銷售數(shù)量第一位。

2) 零售：7月新燃料車國家內部零售滲透率26.7%，較2021年7月14.8%的滲透率提高11.9個百分點。7月，自助品牌中的新燃料車滲透率51.7%；奢華車中的新燃料車滲透率8.7%；而主流合資品牌中的新燃料車滲透率僅有4.9%。從月度國家內部零售份額看，7月主流自助品牌新燃料車零售份額73%，同比增添9個百分點；合資品牌新燃料車份額6.5%，同比下調0.9個百分點；新勢力份額16.5%，同比下調4.6個百分點；特斯拉份額1.7%，同比下調2.2個百分點。

3) 出口：7月新燃料乘用車出口4.9萬輛，伴隨著疫情下復工復產(chǎn)政策的扶持，華夏生產(chǎn)新燃料產(chǎn)物品牌越來越多地走出國門，在國外的認可度持續(xù)提高以及效勞網(wǎng)站的改善，市場前景向好。7月，特斯拉華夏出口19756輛、上汽乘用車的新燃料出口13413輛，東風易捷特出口6103輛，比亞迪車子4026輛，哪吒車子1382輛、吉利車子1261輛、，長城車子794輛、神龍車子745輛、愛馳車子651輛、奇瑞車子新燃料出口301輛、江淮車子出口274輛，一汽紅旗出口193輛，新勢力出口也一步步發(fā)動：創(chuàng)維車子出口116輛，威馬車子也最初加大出口力度。

4) 車企：7月新燃料乘用汽車市場場創(chuàng)歷史新高，比亞迪純電動與插混雙驅動牢固自助品牌新燃料優(yōu)先位置；以奇瑞團體與廣汽團體為代表的慣例車企在新燃料板塊體現(xiàn)差不多突出。在產(chǎn)物投放方面，隨著自助車企在新燃料路線上的多線并舉，市場基盤持續(xù)擴大，廠家團購銷售數(shù)量突破萬輛的公司有16家（環(huán)比持平，同比增添了11家），占新燃料乘用車總量83.4%。此中：比亞迪162,214輛、上汽通用五菱59,336輛、吉利車子32,030輛、特斯拉華夏28,217輛、廣汽埃安25,033輛，奇瑞車子24,753輛，長安車子22,286輛、上汽乘用車19,867輛、上汽大眾14,564輛、哪吒車子14,037輛、一汽大眾13,185輛、零跑車子12,044輛、小鵬車子11,524輛、長城車子10,994輛、理想車子10,422輛、蔚來車子10,051輛。

5) 新勢力：7月小鵬、哪吒、理想、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷售數(shù)量同比和環(huán)比體現(xiàn)全體很強，尤其是第二陣營的哪吒、零跑等體現(xiàn)較強，這也是細分市場賽道的優(yōu)勢。主流合資品牌中,南北大眾滿血復活，新燃料車團購27,749輛，占據(jù)主流合資62%份額，大眾堅定的電動化轉行策略初見成效。其它合資與奢華品牌仍待發(fā)力。

在疫情常態(tài)化的持續(xù)防控情勢下，乘用車私車外出也成為外出平安的要緊保證。8月的開學季前，買車接送兒童上下學等家族第二輛車的要求更強烈，換購增購要求拉動新款汽車和舊車市場持續(xù)較強，也將接著作為支撐車子市場保持現(xiàn)存范圍的基石。

日前油價持續(xù)高位，有益于新燃料車的增添。新燃料汽車市場場仍將周全提速，尤其是自助品牌經(jīng)濟型電動車（A00級+A0級）會持續(xù)放量；新燃料新品持續(xù)公布，掩蓋廣大的價位段和產(chǎn)物特色，各主流廠家的推廣踴躍性處于高位，増程等插混車型在市場面的接納度也有所提高，帶來新燃料的同相比大增加數(shù)量。